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... 先进的计算机逻辑可实现双倍或三倍的冗余度 多种燃料类型的燃烧能力 电子单杆式 发动机控制 发动机数据记录，为维修提供信息 可根据OEM客户的要求进行定制 作为莱康明创新的旗舰，iE2 发动机将您所期待的莱康明的可靠性与最先进的航空技术相结合。体验一下iE2的不同之处，以获得卓越、简化和彻底愉快的飞行体验。 现代汽车技术在空中的应用。 单键点火将驾驶体验带到您的 飞机上。无论你是在炎热还是寒冷的气候下起飞，只要按下按钮，iE2 发动机就会可靠地启动。 通过先进的计算机技术减少飞行员的工作量。 在设定的转速下巡航 ...
Lycoming Engines
... 具有最佳功率重量比并具有 2,000 小时的平均无故障运行时间 (TBO) 的动态涡轮增压 iS 发动机。 四冲程 活塞 发动机，带四个液体和风冷气缸 冗余电子燃油喷射和点火，环保模式 涡轮增压器，不锈钢排气 干式油底壳强制润滑，带独立油箱，液压挺柱自动调节 发动机管理系统 (EMS) 电动启动器（12 或 24 V） 螺旋桨减速齿轮箱 中冷器 TBO ...
Rotax Aircraft Engines
... 为50马力的市场设定了世界级的功率重量比标准，实现了行业内无可比拟的性能和可靠性。 该系列 发动机的大修间隔时间为1000小时，适合迎接未来的任何挑战。 风冷式 世界标准的功率重量比 适合迎接 轻型航空的任何挑战 可选项。 双点火装置 燃油喷射 Polyflex皮带减速器G23 电动启动器 排气系统（根据版本）。 空气过滤器（2个）。 储量。 521 cm3 (31,8 cu in) 冲程。 64 mm (2,52 in) 内径。 72 ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 几十年来，在训练 飞机上飞行的学生们被介绍到由大陆®O-200提供动力的飞行奇迹。O-200-D 轻型 发动机的重量为190磅。O200-D轻量级 发动机为 飞机制造商提供了一个经过认证的、有血统的 发动机，在不影响性能、耐久性或使用寿命的情况下，重量更轻。这款 发动机在2750转/分的情况下具有强大的冲击力，具有100的连续马力。飞行员们总是记得他们第一次单飞的 飞机。有了惊人的200系列，他们也会记住这个 发动机。 200系列是风冷、自然吸气、水平对置、4缸、汽油、化油器、火花点火、四冲程、直接驱动、右旋（cw ...
Continental Motors Group
... 发动机 两冲程 - 缸体 铝制，6个端口，镀镍硅。 镀镍硅的铝制气缸，垂直对置 - 活塞2环，1.2毫米镀铬钢 - 孔径和冲程 66x56.8 - 容积率 388cc - 压缩比11:1 - 进气口 曲轴箱簧片阀，4片花瓣 - 电子点火装置，带可变提前量 - 发电机 12V 80W - 传动系统 POLY-V皮带 - 减速器 滑轮比1:3,1 - 发动机支架 #4 特殊的 发动机支架 - ...
MINARI ENGINES
Superior Air Parts, Inc.
... 我们的 发动机系列的最新成员是BLACKBEE，遵循我们的现代和原创设计。与我们所有的CORS-AIR 发动机一样，黑蜂是可靠的，具有很高的性能，并在细节上进行了精心的设计，主要针对那些寻找 轻型 发动机的飞行员，具有低油耗和性能，使他们能在新的Reflex滑翔伞上获得乐趣。推力显示为60公斤，螺旋桨为130厘米。 技术特点 单缸风冷 二冲程 缸径54毫米 行程54毫米 总排量125毫升 压缩比 ...
CORS-AIR MOTORS
... - 4冲程，4个直列气缸，16个阀门 - 电子燃油喷射 - 自动气压设置 - 1186cc - 100 hp @ 6600 rpm - 235 N.m @ 4200 RPM (在螺旋桨轴上测量) - 齿轮减速器，比率为2.55/1 - 最大螺旋桨速度：2700 RPM - 油中多盘离合器，手动控制 - 集成扭矩限制器 - 87公斤可飞行，带排气管和油散热器 - TBO 1500运行小时。 ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES
... 贾比鲁 2200cc 飞机 发动机是一款 4 缸 4 冲程水平对立风冷 发动机。80 马力。 4 冲程 4 缸水平对立 1 中央凸轮轴 铝合金曲轴箱 头阀 (OHV) 液压阀升降机带自动调节 拉姆风冷 湿式油池润滑 直接螺旋桨驱 动双晶体管磁点火 集成交流发 电机电启动 机械燃 油泵自然吸气压力补偿化油器 位移 孔 冲程压 缩比 方向 螺杆 斜坡重量额定 功率 燃 油容量 火花塞 2200 cc ...
JABIRU France
... 坚固 我们选择了大的立方体容量（导致高扭矩，并直接驱动，因为我们觉得大的 发动机运行低转速比小的 发动机运行高转速更舒服。 我们选择了高转速 发动机的一个优点，即对气缸进行 "nikasil "处理。这种昂贵的处理方法主要用于高性能的摩托车 发动机或运行到12.000 RPM的赛车 发动机。在3000转的红线上，这种处理是对长寿命的额外保证。 安全 当顶置 发动机的气门不能关闭时， 发动机就会停止运转，从而导致昂贵的维修费用。 ...
D-MOTOR BVBA
... 这款 发动机拥有所有可供飞行的功能，并且具有完美的预算/质量比。 由于它支持Avgas、Mogas 97/98，但也支持Mogas 95，因此可以在世界各地使用。 双（冗余）电子火花点火装置（可变时间）。 电子多点燃油喷射（压力和温度补偿）。 电子转速限制器 直接螺旋桨驱动 5个轴承的曲轴，表面硬化处理和额外的大推力轴承（滚珠轴承型）。 单一中央凸轮轴 推杆、挺杆和OHV（未使用液压补偿器） 带集成压力调节器的湿式油底壳强制润滑 冲压空气冷却的气缸和气缸盖 集成永磁交流发电机，外部整流器-调节器 ...
ULPower Aero Engines N.V.
... 燃料 - 柴油 发动机类型 - 4条直线 - 涡轮增压柴油共轨 发动机 缸径毫米 - 75 冲程毫米 - 88.3 容积量 - 1540 cc 腔内峰值压力 - 180巴 怠速 - 转速1000 发动机最高转速 - rpm 4000 尺寸规格 总长度 - mm 776 总宽度 - 毫米 571 总高度 - 毫米 592 其他信息 正时系统 - 单级FADEC，具有 发动机参数监控能力，UAV1553B总线通信系统，符合DO178-B的要求。 机油润滑和冷却 ...
Pure Power fm Maro Srl