杆

高度: 60 m

高度: 7.4 m

... 我们的可倾斜的红白相间的ICAO/STNA风向指示杆高7,40米，可根据要求定制。 带直径为50、60、90或100厘米的风向标。 具有内部照明系统（仅在风向标内），或包括顶部桅杆阻挡灯的完整照明。 具有各种电源：直流电24-48V，替代电流110-240V，6.6安培电流回路或完整的太阳能供电系统。 我们的风向标照明和顶桅LEDEO低强度灯是采用LED技术工作的。 该技术使我们能够提供坚固和防水的系统，具有较长的使用寿命（100 000小时）和低消耗。 我们的ICAO/STNA风向指示器符合有关空中导航的民用航空规则，由于有建议的选项，可以安装在地面、建筑物或外墙。 为了提供完整的解决方案，Delta ...

高度: 1.2 m - 14 m

高度: 16, 18, 20 m

... 高桅杆 “NEOFAR” 由以下元素组成： 轴：它具有多边形横截面的圆锥形树干，由 S355 J2G3 UNI EN 10025 钢板压折叠和纵向焊接组成。 焊接是按照焊接 空间的意大利研究所认证的过程是在绞车和电气开关设备和布线的基部分提供. Crown-科朗导向手动移动系统 极顶部：用于操作电缆的回流滑轮位于极顶部。 在极的上端，还安装了以下装置： • 挂钩装置的移动平台，以减少负载绳子从冠和泛光灯的重量 • 防旋转销（枢轴）设计用于中和泛光灯上的力量的风光灯 移动冠：钢制成，接受安装泛光灯和相关控制装置。 ...

高度: 1.6 m - 35 m

... Exel桅杆经过全尺寸冲击测试，以验证是否符合国际民航组织在附件14第一卷和《机场设计手册》第6部分中规定的可碎性要求。 撞击后，塔架可能会碎裂成几个部件。这些部件的质量和释放方式不应对飞机造成二次伤害（例如，从挡风玻璃、机身、尾翼表面进入）。 根据美国联邦航空局（FAA）AC 150-5345-45C的要求，Exel桅杆也通过了整个测试项目，它们出现在FAA的认证设备和制造商名单上。 国际民航组织进一步规定了操作和测试要求。 易碎结构的设计应能承受静态和运行中的风或喷气爆炸的载荷，并有适当的安全系数，但应 当受到3000公斤的飞机在空中以140公里/小时（75千米）的速度行驶或在地面以50公里/小时（27千米）的速度行驶的突然碰撞力时，应刹车、变形或屈服。 国际民航组织建议对总高度超过1.2米、位于可能被飞行中的飞机撞击的位置的助航设备进行动态测试，以验证其坚固性。 产品范围 单灯杆 用于单灯和多灯的格子桅杆 高达35米的超高层格子桅杆 标准颜色航空黄，FAA-橙色 供应范围包括从地脚螺栓到电缆线，直至灯具的完整供应。 主要优势 完全符合国际民航组织和美国联邦航空局的要求 项目设计支持、地基载荷计算、安装前指导 ...

高度: 16 m

... 进场灯桅杆系统 Lattix进场灯站系统可适应任何仪表和照明。 该系统的设计是为了便于维护而进入仪器设备。 系统最大可达到16米。 ...

高度: 18 m - 40 m

高度: 6'00" ft - 21'01"