气象站用杆

高度: 2.3, 3, 6, 10 m

高度: 10 m

... 风向指示器、透射仪和前向散射仪的支撑结构应按照进场照明塔的程序进行易碎性测试。 Exel杆和格子桅杆已经进行了全尺寸的冲击测试，以验证是否符合易碎性规定。 为了支持风锥，两种类型都可以应用。 使用杆式还是格子式取决于风锥的大小。风锥桅杆可以作为带有风锥和障碍物灯的完整组件提供，也可以只作为易碎性支撑物提供。有两种配置可供选择。 外部照亮的风锥 内部照亮的风锥 在大多数情况下，风速计使用的是格子桅杆。 标准高度为10米，以中心或底座铰链的形式提供 其他高度可根据要求提供 标准着色方案为橙色/白色，分七个部分，如附件14所规定。其他颜色方案可根据要求提供。 ...

... 我们都知道，生活在现实世界中会出现各种不同的情况，无论是容易的还是困难的，可锻钢支撑结构也是如此，它在机场环境中的实施也是如此。 也就是说，关键问题是：铁路线、高速公路或车道、河流、起伏的地面、现有的建筑结构等，再加上极端的天气条件。更不用说操作问题，如飞机喷气式爆炸，高性能的起飞和失败的着陆，都对我们的结构设计产生了影响。 特殊的桅杆设计，同时符合严格的规定，这些可碎的支撑结构必须保证在冲击下的可碎性和低质量。 使用Exel复合材料可锻铸铁特殊桅杆的主要优势。 35米以上的超高桅杆 带中心铰链的桅杆--适合单人维护 偏移的桅杆 机场围栏 自动气象观测系统 仪表着陆系统定位器 滑翔塔 各种天线及更多 全规模冲击测试 25年的经验 国际民航组织投诉和美国联邦航空局批准 不使用易碎联轴器 无断裂点 没有内部刚性钢支撑加劲管 轻质玻璃纤维材料--最小质量--从2毫米的型材壁厚开始 用于滑行道塔和ILS支撑的可锻碳复合材料支撑结构，以提高稳定性。 特殊桅杆的设计 超过500个全球机场 ADM6 ...

... AWOS/仪表杆系统 Lattix气象和天气站系统适用于任何仪器和气象设备。该系统的设计是为了便于维护仪器设备。 ...

高度: 1.8 m - 12.2 m

... F.A.M. 已通过美国联邦航空局的测试，是同类产品中唯一通过 FAA-E-2604 / FAA AC150/5345-45 和美国... USAF 8814 认证的进近桅杆。F.A.M. 桅杆经久耐用，可抵御时速 100 英里的狂风，但在受到撞击时会倒塌。意外撞击后，倒塌的塔架可确保安全着陆，并将对飞机造成的损害降至最低。 卓越的制造工艺 F.A.M. 由轻质阳极氧化铝合金型材制成。桁架结构提供了强度和刚度。各部分通过专门设计的不锈钢摩擦夹连接在一起，摩擦夹有 ...