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载荷能力: 50 t
... 飞机严重损坏（例如起落架坍塌）往往会导致跑道长时间关闭——尤其是当地面救援设备不足或无法及时调配时。 80%的飞机损坏事故都涉及前起落架。选择Goldhofer，您将能够从容应对各种情况。基础套件可满足停机坪内的救援需求，而专业版和尊享版解决方案则非常适合停机坪外的救援，并可通过附加模块进行扩展。 各系统均可根据需要进行扩展，以应对更严重的事故。 每年，乘坐飞机出行的人数都在增加。这意味着航空交通量持续增长，导致机场需要应对更频繁的起降。 在此情况下，一架受损的飞机若阻塞跑道，不仅会导致乘客航班延误，还会使所有相关方迅速产生额外费用。 自走式重型模块 ...
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT
... 设计用于在A319、A320和A321飞机上使用的V2500-A1/A5发动机，有或没有选定的发动机制造单元（EBU）硬件和组件。该支架符合IAE规范IAE6F10000。在发动机的开发和/或生产过程中，该装置也可以被纳入运输。该台架是平衡的，以满足适当的平衡要求。发动机运输支架，连同发动机，将适合到机翼位置。 ...
AGSE / WESTMONT
... 我们与CFM携手合作超过30年, 自1989年起作为官方授权供应商参与CFM 56项目. 只有经过 认证的获许可公司才能为您的所有发动机维护作业提供安全, 可靠和最新工具. 基于我们在其他飞机许可项目（例如波音）中的经验, 德定安航空能够为您的下一个恢复服务项目提出交钥匙工具包. 工作范围 拆装工具 发动机外场航线维护 发动机到模块 模块到零件 进厂维修 100%质量符合CFM设计标准 ...
DEDIENNE AEROSPACE SAS
载荷能力: 120,000, 85,000, 50,000, 10,000 kg
... 无论是在跑道、滑行道还是松软地面，RESQTEC 的快速救援脱困牵引套件都能确保停机时间最短，并最大限度地保持作战准备状态。每套套件均针对特定飞机类别（从 A 类到 F 类）量身定制，凭借经过认证且经久耐用的设备，可实现精准、快速的响应。 主要优势 准备时间极短，可快速移出飞机。 重量轻、模块化设计，1–2名操作员即可轻松部署。 适用于所有类型的飞机。 主要规格 快速救援脱困牵引套件的承载能力在 5 吨至 65 吨之间。 套件包括专门设计的脱困牵引吊带、称重传感器、 撑杆和卸扣。 套件代码 ...
载荷能力: 20 t - 260 t
... RESQTEC 的飞机救援拖车系统为起落架受损飞机的救援提供了完整、可扩展且符合规范的解决方案。无论是前起落架受损还是起落架完全坍塌，我们的系统均涵盖所有飞机代码（A 至 F），并确保快速、安全的救援，使机场能够迅速恢复运营，同时不会对飞机造成任何二次损坏。 主要优势 模块化系统，适用于从轻型喷气机到 宽体飞机的各类机型（代码 A–F） 最大限度地减少运输过程中 飞机所承受的结构应力。 液压全轮转向系统确保在跑道和松软地面上 能够平稳灵活地进行机动。 可扩展解决方案，承载能力从 20 吨至 ...
载荷能力: 45 t
... 概述
飞机回收雪橇系统是一种用于失效飞机受控移运和运输的模块化解决方案。可在硬地面以拖车模式运行，或在软地面以雪橇模式运行，支持在铺装和非铺装地面上快速、安全地开展回收作业。
主要优点
- 双模式运行：拖车模式（硬地面）和雪橇模式（软地面）
- 整套交付，包含吊带、链条、卸扣、捆绑带和必要的索具套件
- 配备气动起吊袋及模拟/数字载荷监测，保护飞机蒙皮
- 组装时间短，设计以最少人员实现快速响应
- 便于在机身下方或机翼下方就位
- 模块化且可扩展：可根据飞机尺寸或事故情况组合多台雪橇单元
- 360°旋转轮与全轮转向，便于机动
- 钢制车架可叉车搬运，配备可叉车用的间隔件和索具套件，便于装卸运输
合规性与兼容性
旨在支持飞机回收手册/程序（ARM/ARD），并符合相关国际法规与要求。可与气动起吊袋和/或转台平台配合使用。
技术规格
- 承载能力（每个雪橇单元）：45
... Champion GSE 的涡扇发动机支架按照最高质量标准进行设计、制造和测试。我们根据客户的规格要求生产支架。我们专注于安全特性和性能提升，使我们的发动机支架在涡扇发动机、航空衍生发动机、小型飞机发动机和其他关键地面支持设备的服务、运输和维护方面最可靠、最易用。 翻转支架 - 将支架旋转（翻转）到位，以达到通过运输货物门装载的最小高度/宽度轮廓。 两用支架 - 通过液压激活组件（包括脚轮展开、发动机旋转和升降系统）提高安全性和可用性。支持原始设备制造商最常见的涡扇发动机平台的多种型号；所有组件和部件都存放在机上。 小型飞机发动机支架--专为通用航空业设计，用于改进重达 ...
... PR 1900-ST是一种创新的设备，用于拆卸、运输和给飞机车轮和刹车系统充气。 PR 1900-ST的专利由我们公司提供，其目的是为了使维修操作更容易和更快，只需雇用一名工人。 它的人体工程学设计确保了在不减少操作仪器或安全性的情况下，尺寸最小。因此，由于不需要在机库中运输，时间和模式都得到了改善。 左图中的锻模被固定在一个带有快速接头的移动臂上。一个杠杆也作为车轮的横向支撑。 因此，车轮在被压力激活的纵梁挡住的框架内进行。 机械臂有一个液压装置，以便移动车轮。 盘式制动系统阻止移动臂的位置，以避免与人、飞机部件和其他物体发生危险碰撞。 PR ...
载荷能力: 0 kg - 5,000 kg
... 发动机运输装置。 速度：最大。3公里/小时 发动机：电动-液压 性能。4 x 3kW 特殊角度的滚轮和一个 定制的处理器控制 在所有方向上平稳启动 0°和360°之间 全方向的运动在4个 双Mecanum驱动 远程控制 ...
FRANKE-AEROTEC GMBH
载荷能力: 20,000 kg
... 无链负载传输系统 易于维护 简单的应急系统 平稳的缓慢接近 大的发动机通道门 气胎(实心胎可选) 符合人体工程学的操作台 ...
载荷能力: 20 t
... 技术数据和应用范围示例 应用范围 适用于 B757 及以下的所有窄体飞机 配有专门开发的测量装置，用于监控和记录故障恢复过程 ...
K&M AIRPORTTECHNIK