次级雷达

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监控雷达
监控雷达
STAR NG

... 复杂ATM环境的答案:风电场、4G通信和无人机部署 满足双重用途的ATC要求。测高、小型、慢速/快速移动目标探测、信息系统安全和反干扰 最佳操作价值:从0.2海里到60/80/100海里的出色探测,优化生命周期成本 易于维护:工业远程访问和优化设计 独立或与泰利斯或第三方的二次雷达共同安装。 紧凑的解决方案:减少对民用工程基础设施的限制 易于适应现场环境 风场缓解。 新的雷达和升级 新的雷达和旧的雷达的升级。 没有更多的Gap-Fillers - 4G补救措施 - ...

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THALES
次级雷达
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SkySearch-2000M

... Telephonics的SkySearch®- 2000M为全球民用机场当局提供飞机识别。结合我们的SkySearch-2000二次监视雷达(SSR)和我们先进的军用MSSR,SkySearch-2000M使用商业现货(COTS)组件,以确保可支持性和最小化生命周期成本。 Telephonics的优势 通过实施振幅单脉冲方位角计算,实现了卓越的定位精度 模式1、2、3/A、C、S ELS/EHS和多通道无源自动监测-广播(ADS-B)交错模式,最多4种模式 方位角扇形控制 独特的内置算法,不需要校准鹦鹉 其他优点 为民用空中交通管制(ATC)应用实现卓越的目标报告 ...

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TELEPHONICS CORPORATION
初级雷达
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RLP-2000

... RPL-2000是一套完整的所有ELDIS有源雷达。它被设计用来为空中交通管制或防空提供完整的解决方案。RPL-2000雷达组包括一级监视雷达RL-2000,二级监视雷达MSSR-1和精确进场雷达PAR-E。该雷达组还通过ERDIS空中交通管理自动化系统和移动控制塔得到加强。 RPL-2000雷达组沿袭了完整的机场雷达解决方案的成熟概念,代表了ELDIS Pardubice公司生产的RPL-5M雷达组的下一代产品。该雷达组基于通用标准和模块化设计,但采用了尖端的全固态技术,从而获得了出色的雷达参数和较长的雷达设备生命周期。 RPL-2000雷达组也可以安装成固定版本。 ERDIS是一个最先进的空中交通管理自动化系统,由ELDIS ...

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ELDIS PARDUBICE, S.R.O.
监控雷达
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AMI 2700

... 目的 新一代机场雷达具有先进的检测终端区域飞机位置的能力,并为终端区域过渡到减少间隔规则提供条件,目的是提高机场的能力。 主要特点 硬件设施 使用最新的电子元件和工程解决方案,可以将主通道和次通道的所有硬件放在一个标准机柜中。 硬件尺寸的最小化反过来又可以提高雷达的可靠性,将所有硬件放在一个掩体中,并将掩体本身直接安装在桅杆上。 主通道的天线 发射器-偏振器被放置在波束之外,这允许增加增益和减少侧球水平。 测试发电机的集成偶极子,允许测试整个处理路径,包括天线。 驱动串 在驱动串中,控制信号到天线和来自天线的状态信号是以非接触方式传输的,这就是为什么在驱动串中没有滑环,滑环的滑动触点经常导致雷达的故障。 天线的位置传感器直接连接到天线上;这种传输方式没有反冲和运动误差,可以高精度测量天线的旋转角度。 ...

监控雷达
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SSR

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T-79

... 爱因斯坦T-79短程汽车安全雷达 频率范围。76 ~ 77 GHz 方位角/仰角:±60°/±4°。 探测范围。 0.5 ~ 80m 工作电压:12 ~ 24 V DC 爱因斯坦汽车安全雷达T-79具有以下拯救生命的功能。 骑车人和行人探测 盲点监测 变道辅助 后方交叉交通警报 Ainstein 79 GHz CMOS汽车安全雷达T-79是新一代短距离、宽带、高分辨率的汽车雷达传感器,采用Ainstein的尖端雷达技术。它建立在RF-CMOS集成电路技术上,可以实现超低功耗和低单位成本。高度集成的硬件设计与Ainstein专有的先进雷达信号处理算法相结合,使其在车辆上配置多个单元时能够实现高分辨率的360°检测。这使得半自动或完全自动驾驶成为可能。 随着机电一体化、电子和自主功能取代更传统的机械部件和内外饰功能,车辆正在发生变化并变得更加智能。 对于位于密歇根州大急流城附近卡斯卡特镇的一级供应商和注塑商Adac汽车公司来说,这种技术进步影响到其在汽车市场上最大的产品领域:门把手。 "Adac公司全球业务发展执行副总裁Jeff ...

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Ainstein
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SIR-S

监控雷达
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ASR-22AL

机场监视雷达 ASR-22/AL 用于终端领空内的监控和空中交通管制。 ASR-22/AL 结合了工作在同一天线上的初级通道和次级通道以及旁瓣抑制通道,以提高检测能力。 ASR-22/AL机场监控雷达的主要通道工作在 L波段 (民航组织),二级通道使用标准频率为 RBS (讯问 — 1030 兆赫, 响应 — 1090 兆赫) 和东部 UVD (讯问 — 1030 兆赫, 响应 — 740 兆赫). ASR-22/AL机场监控雷达在结构上分为两个部分,由设备住房和天线- ...

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Aerotechnica-MLT Ltd
初级雷达
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EA21650

... EA21650 ANTENNA Easat EA21650 是一款可运输的空中交通管制雷达,设计用于在空中交通管理基础设施不存在或受到严重破坏的地方支持安全高效的空域运行。 Easat EA21650 具有完整的空中交通管制管理功能,采用易于运输的独立配置,可通过卡车或货机在全球范围内快速自主部署。EA21650是双频--S波段和L波段--提供完整的一级和二级空中交通监控能力。 Easat EA21650 可运输天线可以提供一个部署托盘,该托盘的尺寸配置为一个标准的 ...

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EASAT ANTENNAS, LTD.
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Lira-A10

... 10厘米范围的终端区域雷达综合体 "Lira-A10 "旨在作为自动和非自动空中交通管制系统的当前机场空中情况的雷达信息来源。 Lira-A10 "综合体包括。 一个主雷达,带有处理和合并来自PSR和SSR的雷达信息的设备,以便向用户发布雷达信息。 一个内置的任何类型的SSR或一个用于自主二次雷达的接口设施(根据客户的订单)。 频率范围,Mhz 2700-2900 雷达对地面速度在40-1500公里/小时的飞机的覆盖范围 按范围,公里 卫星导航系统(PSR) 160 证券交易所 360 按方位角,度数 360 按海拔高度,度数 至45 按海拔高度,公里 10 目标定位的准确性 按范围,米 50 按方位角计算,最小 6 数据刷新率,秒 5或4 杂波抑制系数,dB,至少 50 追踪路线的数量 不少于400条 功率消耗,千瓦 不超过15 平均故障时间,小时 20000 ...

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Almaz-Antey Corporation
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NM1-8A

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Accipiter
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S MSSR

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VNIIRA
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M10S

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DLD-100C

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