控制塔

... Telephonics公司的雷达和视频执法网-综合固定塔（RaVEN®-F）系统利用综合雷达和日/夜光电传感器套件，对大型监控区域进行实时连续监测和控制。该系统旨在支持边境安全行动和关键基础设施保护，通过由自动化指挥和控制（C2）中心操作的宽频带、低延迟微波网络，将固定监视塔和移动监视资产整合起来。塔台可以使用太阳能作为其主要电源，实现了在偏远地区的长时间自主运行。 Telephonics的优势 实时探测、分类和拦截情报 所有的塔台操作都是由C2中心远程监控的 可扩展性，以适应CONOPS 其他优点 全天候连续运行 成熟的、经过操作验证的技术 购置和终身拥有成本低 ...

... 泰雷兹TopSky-ATC是世界上最先进的空中交通管制自动化解决方案，被指定用于控制民用和军用环境中的途中、进场和海洋交通。客户已经开始依赖高性能、高可用性、故障安全、适应性强和模块化的TopSky-ATC来确保安全和高效的空域运营。它是世界上最先进的空中交通管制系统。 TopSky-ATC由管制员为管制员设计，使他们以及技术人员能够拥有。 创新和直观地获取飞行信息 准确和实时的跟踪，以做出更快、更好的决定 高效的工具，加强对冲突的检测和解决 综合排序和优化能力 一个强大的、可靠的、易于维护的系统 泰雷兹在SESAR和NextGen的发展中发挥着主导作用，这确保了TopSky ...

... Polaris是我们的旗舰ATM系统，是与Isavia ANS和HungaroControl合作开发的。 它是一个全新的系统，是为数字原生代设计的，包含了最新的技术，以适应即将到来的能力--模块化，旨在适应独特的操作需求。它是由经过操作验证的组件构建的，并设计、构建和集成了额外的组件以适应Polaris合作伙伴的新兴需求。 北极星ASD是北极星的基础版本。北极星ASD将于2022年在冰岛投入运行，是正在开发的最新ATC系统之一。北极星系统具有完全重新设计的现代用户界面，是一个令人兴奋的市场新成员。Polaris ...

的控制站（地面通信系统）由一整套设备和系统组成，承担着任务规划和控制（飞行控制、有效载荷控制）、向外部或最终用户分发或传播信息、与指定的控制塔进行通信等任务。 地面站包括通信系统和必要的数据连接，以便进入平台和嵌入式系统。这些控制至少对于确定和监督任务是来说必需的。地面通信系统由硬件设备以及从基地站指挥、控制任务的人员组成。它可以设在陆地上、海上或空中，可以处在一个固定的位置上或是一个移动设备上。 它有以下功能： 任务规划。从根本上来说，任务的构成分为飞行计划的确定和应该执行的行动。 与无人机通信。为了发送命令和接收速度、高度、位置等遥测数据，使用了带有备用无线调制解调器的定向和全向天线。 有效载荷。有效载荷包括光电摄像机和红外或热成像摄像机，还可以有温度、湿度、二氧化碳传感器，超光谱摄像机，以及其它传感器。机载传感器和系统能够收集大量信息，并将信息实时发送到控制站。 任务是由自主飞行控制系统来执行的。要注意的是，虽然无人机是自主飞行，但从控制站（地面通信系统）也始终能对无人机进行控制。要开始一项任务，注意返回路径是很重要的，在飞行中的任何时候，如果任务终止，飞机都必须知道如何返回基地。在地面站，控制着数据的录入、气动模块以及降落、侦查等操作的基本参数。 FT-ALTEA在一次任务中收集的所有信息都会记录在地面站，此外，客户也能在其它需要的地点接收到这些信息。Flightech使用最新的数字技术进行数据传输。

... 从多年设计和装备空管环境的经验来看，埃文斯不仅考虑了人机工程学，还考虑了操作需求、技术整合、位置重新配置速度、工程要求等许多重要因素，以支持您的24/7运营。 矮型 Alaris低型塔台控制台仔细考虑了视线、触及距离和设备放置，以提高控制器的舒适性和灵活性，确保控制器任务的完整性。 坐立式功能 Alaris塔式坐立控制台提供了一个理想的人体工程学解决方案，采用坐立技术，使操作者能够以坐姿或站姿完全接触到他们的设备。每个控制器的位置都与设备完全集成，并可独立调节，以达到最佳的操作舒适度。 固定高度，可变的安装导轨 为坐式控制器设计，具有灵活的模块化设备安装系统（板条墙）。设备可以很容易地安装在控制台上，然后快速地重新配置、更换或更新，而不影响控制台的结构，也不需要对控制台本身做任何修改。 Alaris ...

... Adacel的REVAL虚拟空中交通管制（ATC）塔台系统提供广泛的数字塔台运营解决方案，从咨询服务到系统设计、开发、部署和支持，以成功过渡到虚拟塔台运营。 远程/现场，单个/多个机场的操作 REVAL是单一欧洲天空ATM研究（SESAR）解决方案包的一部分，用于中型机场的单一远程塔台操作。它建立在模块化、开放的架构原则之上，适合各种机场运营需求，包括与现有或新的空中交通管理、通信、导航和监视系统的整合。REVAL的创建是为了提供远程塔台的所有好处，并采用更经济的方法。 该塔台可以远程或现场使用，用于单个或多个机场的运行。当远程使用时，这个虚拟空管塔台可以在一对一的机场控制环境中独立运行，或作为多个虚拟塔台中心的一部分。 REVAL的应用 单个数字塔台--专门用于控制单个机场的解决方案 多个数字塔台--专门用于控制多个机场的解决方案 应急数字塔台--传统空管塔台的冗余解决方案 REVAL的核心要素 当地机场的传感器集群 数据传输网络 带有视频墙和ATCOs工作位置的远程塔台中心 位于当地机场的数据处理服务器 远程塔台中心的模块控制和语音通信服务器 交钥匙工程：我们提供一整套定制的解决方案和服务，从最初的分析、技术提供。 ...

... 紧急控制单元是为整个ATC设施（包括运行中的ATC系统）的完全冗余而设计的，以提高责任区内的ATC可靠性。 应急控制单元是以40英尺的模块为基础，在连接处形成完整的建筑，因此可以避免基础的资本支出。 模块化结构提供了在功能负荷增加的情况下，在最短的时间内加强和修改房舍的可能性。 根据任务和客户的愿望，控制单元配备了必要的基本设备。 基本设备。 基于ALPHA ATC系统或NORD数据显示系统的空中交通管制系统 MEGAPHONE语音通信切换系统（VCSS）。 GRANIT记录系统 METRONOM精确授时系统 PULT-A系列的控制台 ...

最大高度: 5.2 m

... 拖车式空管塔台可用于为小型机场、军事部署、机场视觉控制室（VCR）翻新、救灾或全球特殊事件建立安全的空中交通控制。所有的解决方案都是为了用最少的人员进行简单、快速的部署而设计的，并且可以根据客户的要求提供ATC设备。 安装在拖车上的第五轮升降式录像机 基于MATC第五轮拖车的解决方案旨在提供最完整的独立部署解决方案，存储和发电机都在一个拖车上，可由商用第五轮HGV牵引。 拖杆式拖车安装升降式录像机 拖杆式拖车提供与第五轮拖车相同的录像机功能，但略短。牵引杆功能是那些普遍配备牵引杆卡车的国家的客户的首选。 紧凑型拖杆式拖车安装升降式录像机 紧凑型拖杆拖车为ATC控制器提供了一个2个位置的工作空间，目标客户是需要一个专业但不太复杂的解决方案。 ...

... ABP 在视觉控制室（VCR）的设计、制造和建造方面是国际公认的领导者。 凭借超过 40 年的经验，该公司在为这一关键环境开发新的安全功能方面处于领先地位。 这些产品及相关功能已得到国际认可，大大提高了空中交通管制的运作效率，从而提高了录像机的安全性。 高品质设计 利用专业的内部设计和工程能力，ABP 开发了完整的产品组合，以确保为录像机人员和设备提供一流的环境。 除了 全面的产品组合外，ABP 还是设计和施工领域公认的领导者，并充分了解响应特定环境和客户需求的需求。 ...

... 它是一个完整的模拟系统，可以满足基本和高级水平的ATC培训需求。支持所有级别的进近、沿途和塔台空管训练。这个模拟平台包括广泛的结构，允许从一个位置到24个位置以及每个位置的组合，可以根据培训需要组织场景。 它不仅适用于培训活动，而且可以很容易地适应当地情况，是一个理想的研究活动平台。它借助于高保真软件模块，如飞行数据处理系统、雷达数据处理系统和合成交通生成器，它们非常接近于作为真实空中交通管制系统的子系统使用。 主要特点 专门用于基础、中级和高级空管培训 用一个工具进行进场、绕行和塔台训练 灵活、可扩展和开放的架构 在所有的显示器上都有易于使用、用户友好和高效的人机界面 高达360°的逼真空域视觉塔台系统 高保真的空管环境模型 多达24个雷达位置和24个飞行员位置 高交通负荷下的快速时间性能 记录、回放和倒带 新兴技术和CPDLC支持 冲突检测和解决 高交通负荷下的快速时间性能 符合BADA的高度精确的飞机性能建模 从标准ARINC数据创建导航模型 从零开始定义训练操作环境 受训人员评估和汇报的工具 符合规则和国际标准，如EUROCONTROL和ICAO ...