SACO AIRPORT EQUIPMENT机场拖车

最大载荷: 20,000 kg
长度: 6,580 mm
宽度: 2,673 mm

... Airport Equipment PD-20 托盘 拖车在内部设计和制造，符合现行 IATA、BS 及欧洲标准。该 拖车为高承载一体式焊接底盘结构，采用高强度拉伸钢制造，外壁折弯加工以承受一定程度的碰撞冲击，结构轻巧且非常坚固。

主要优点

• 适用于空侧作业的稳定性与安全性
• 支持多种尺寸货箱的灵活装载选项
• 提高货物装卸与周转效率

最大载荷: 7,000 kg
长度: 3,350 mm
宽度: 2,700 mm

... Viking托盘搬运车为一体式焊接车架的轻量且坚固的dolly，专为在 机场停机坪安全运输ULD和托盘而设计，并符合行业标准。

结构与设计

• 一体式焊接车架，采用冲压钢制造，外壁折边以提高抗冲击性和日常耐用性。
• 车架为镀锌处理，标配风挡指止（wind catcher）以实现托盘/ULD的向上和侧向约束。

• 由Viking内部设计和制造，以满足现行IATA、BS

最大载荷: 7,000 kg
长度: 3,350 mm
宽度: 2,700 mm

... 和欧洲标准。一体式焊接结构底盘重量轻，但结构非常坚固，采用冲压钢制造，能够经受 机场环境的日常考验。 两款托盘搬运车的顶甲板高度均为 508 毫米（20 英寸），内侧鼓式轮毂配有驻车制动器，垂直抬起牵引杆后即可启动。转台转向、超限制动、防越障和自动倒车制动系统可作为可选配件提供。 底盘经过镀锌处理，标准配置为捕风指止器（用于向上和横向限制），以确保所有托盘/ULD 在运输过程中的安全。维京托盘搬运车的设计为各种 ULD 和托盘在 机场停机坪上的移动提供了最大的稳定性。 托盘搬运车能够搬运以下托盘/ULD： ...

最大载荷: 2,400 kg
长度: 3,000 mm
宽度: 1,730 mm

... 集装箱 拖车 Viking CD-54 为一体焊接车架的 拖车，专为 机场停机坪作业运输标准 LD 集装箱设计。采用高强度拉伸钢车架，外壁为加工折弯结构以抵御碰撞并延长使用寿命。

主要特点

• 内部设计与制造，符合现行 IATA、British Standards (BS) 及欧洲标准。
• 一体焊接车架，由高强度拉伸钢制成，整体结构轻便，便于单人操控。
• 侧面设有手柄操作的可提升挡块，可在无杠杆、钢索或脚踏的情况下固定集装箱，维护需求低

最大载荷: 3,000 kg
长度: 4,024 mm
宽度: 1,778 mm

...

• 安全性提升

... 个车轮装有 4.00 x 75 x 8 实心橡胶缓冲轮胎。 前车轴安装在 400 毫米的轴承座上。 制动器 前轮毂上的驻车制动器，通过将 拖车杆升至直立位置或降至 地面进行操作。 拖车杆在直立位置自动收起。 上层甲板 48 个倒置脚轮，两侧装有导轮。 装载高度 508 毫米（20 英寸）。 上提式止动装置可在两侧固定集装箱。 装有弹簧的止动装置，用于固定两端的集装箱。 拖车杆上装有 ...

... 维京 机场设备公司的集装箱搬运车系列由我们的团队自行设计和制造，符合现行的国际航空运输协会（IATA）、英国标准（BS）和欧洲标准。这些一体式焊接底盘滑车结构轻巧但非常坚固，由高级抗拉钢制成，外壁经过加工和折叠，能够承受合理的碰撞冲击。 所有集装箱台车的顶甲板高度均为 508 毫米（20 英寸），轮毂上安装有驻车制动器，提起牵引杆后即可启动。底盘是全镀锌的，配有各种提升挡块，可固定特定的集装箱。 拖车侧面有简单的手柄操作挡块，可以轻松固定集装箱，无需维护杠杆、电缆、脚踏板等。整体结构轻巧，一个人就能轻松操纵集装箱台车 ...