{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... CMD 19 是一款电子间接喷射、液体冷却、汽油拳击手发动机，4 缸 4 冲程，1800 毫升。 事实 在其细分市场中，与竞争对手相比，CMD19 发动机的最佳创新之处在于：1： 在相同功率条件下压力更低； 部件应变小，减少发动机磨损。 应用 主要用于超轻型飞机、战术无人机、娱乐和商业用途。 技术含量高，价格具有竞争力 维护成本低 性能更高（重量功率比更低、缸径冲程比更小） 所有这些特点使 ...
... CMD22 AVIO 发动机适用于超轻型飞机和 VLA、LSA、CS-22 系列飞机。这是一款先进的发动机，对环境影响小，运行时间长。 主要特点 CMD22 是间接电子喷射汽油发动机，空气/机油冷却系统，4 缸水平对置，4 冲程，奥托循环，220cc。 认证 CMD22 发动机获得了符合 EASA CS22 H 分部 (EASA ...
... GF56 发动机适用于通用航空市场（CS23 和 FAR23 飞机系列）。 它是一种改装发动机，可安装在目前使用莱康明和大陆发动机的飞机上。 它完全由 CMD 内部高素质的工程师团队设计，以确保精确的生产过程控制、生产周期和持续适航性。 主要特点 AVIO GF56 是一款柴油共轨直喷发动机，2 冲程单流，5 缸水平对置，液冷系统，5600cc。 应用 通用航空；再循环发动机市场；"旋转翼 ...
... 新一代活塞式发动机 | SA-E977Ti | 160 HP E...OWER 隆重推出飞行体验的终极解决方案。 新一代发动机 SA-E977Ti 适用于 CS-VLA/VLR 和 LSA 飞机及旋翼机，是一款 1416 毫升的四冲程液冷活塞发动机。 该发动机性能无与伦比，起飞功率为 ...
... 新一代直升机活塞发动机 | SA-E917Ti | 160 HP 最佳功率重量比。 四冲程活塞发动机，1416 毫升，四个液冷对置气缸。 最先进的冗余电子燃油喷射系统（EFI）、双喷射器和双点火装置。 带不锈钢排气歧管和钛消声器的涡轮增压器。 复合碳纤维材料进气歧管。 带独立油箱的干式油底壳强制润滑系统。 减速齿轮箱，传动比为 2.27。 双交流发电机，每个 ...
带有四个液冷和空冷气缸的四冲程活塞发动机 干式油底壳强制润滑，配备独立油箱，液压阀挺杆自动调节 2个化油器 机械燃油泵 双电子点火 电启动器 螺旋桨减速齿轮箱 进气系统
具有最佳功率重量比并具有 2,000 小时的平均无故障运行时间 (TBO) 的动态涡轮增压 iS 发动机。 四冲程活塞发动机，带四个液体和风冷气缸 冗余电子燃油喷射和点火，环保模式 涡轮增压器，不锈钢排气 干式油底壳强制润滑，带独立油箱，液压挺柱自动调节 发动机管理系统 (EMS) 电动启动器（12 或 24 V） 螺旋桨减速齿轮箱 中冷器 TBO ...
Rotax Aircraft Engines
... 规定通过螺旋桨轴供油，所以你能够恢复或保持选定的速度。 冗余的双通道结构。 电子发动机控制系统（EECS）包括全权限数字发动机控制（FADEC）系统、传感器、执行器和发动机线束。FADEC被配置为双通道结构，以实现冗余。一个通道主动监测发动机并根据发动机的输入控制发动机执行器。第二个备用通道主动监测发动机并进行计算，但不驱动输出。每个通道都有单独的连接器，以便与发动机线束、发动机电子控制系统传感器和执行器连接。 发动机散热器膨胀吸收了变化。 作为发动机的一个补充，需要一个膨胀箱来吸收冷却剂加热和冷却时的体积变化。 ...
Lycoming Engines
... ，适用于单发动机或多发动机应用，以及专业和私人用途。 SR305-230E 具有以下优点：可使用全球各地的喷气燃料，与 Avgas 发动机相比可节省 30% 以上的燃料成本，优化飞机运行，无铅排气。 认证升限：20,000 英尺 临界高度 ：10,000 英尺 螺旋桨恒速：每分钟 2,200 转 为了满足市场需求，SMA 航空发动机公司目前正在研究现有发动机的更大功率版本。 260 ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... 97辛烷值。ron（89 mon = 93 aki）。 如果没有普通燃料，也可以使用AVGAS 100LL或Avgas UL91。 发动机的功率和扭矩曲线是通过反复的测功机测试确定的，这些测试是在海平面和接近ISA标准的天气条件下进行的。下图显示了UL260iS发动机曲轴上的实际可用功率和扭矩，并按照海平面的国际标准大气条件进行了修正。 下图显示了UL260iS发动机在特定的歧管压力（MAP）下以特定的转速运行时产生的功率。当你的MAP读数和相应的巡航速度下的RPM，该图可以让你很好地了解你的飞机在飞行中实际需要多少 ...
ULPower Aero Engines N.V.
... 提供动力的飞行奇迹。O-200-D轻型发动机的重量为190磅。O200-D轻量级发动机为飞机制造商提供了一个经过认证的、有血统的发动机，在不影响性能、耐久性或使用寿命的情况下，重量更轻。这款发动机在2750转/分的情况下具有强大的冲击力，具有100的连续马力。飞行员们总是记得他们第一次单飞的飞机。有了惊人的200系列，他们也会记住这个发动机。 200系列是风冷、自然吸气、水平对置、4缸、汽油、化油器、火花点火、四冲程、直接驱动、右旋（cw）、固定翼飞机的手动发动机控制的飞机发动机系列。 认证燃料 80 ...
Continental Motors Group
Superior Air Parts, Inc.
... ADEPT Airmotive 发现了满足现有和新型轻型飞机对现代节油发动机需求的机会，并设计、开发和测试了一系列通用航空发动机，目前正在制造这些发动机，以专门满足客户的需求...... 我们的竞争优势在于可观的减重、坚固和紧凑的设计（可安装在从通用飞机到竞赛飞机的各种机身上，包括旋翼机应用）、卓越的发动机管理、燃油效率和降低的维护成本。 ADEPT ...
... 这款世界级的650S--120 BHP旋转发动机在功率、重量、效率和可靠性方面提供了市场领先的性能。 请与HFE国际公司联系，讨论该发动机如何适合您的应用，并了解价格信息。 如果你需要一个具有无与伦比的耐力、世界一流的动力和低总拥有成本的发动机，650S是你的理想选择。通过将AIE的专利SPARCS冷却系统与现代旋转式发动机相结合，您将从一台可靠、高效和持久的发动机中受益。此外，由于650S结构紧凑、重量轻，它更容易集成到您的应用中。 Wankel旋转发动机的主要优点。 清洁 多燃料 结构紧凑 ...
... - 4冲程，4个直列气缸，16个阀门 - 电子燃油喷射 - 自动气压设置 - 1186cc - 100 hp @ 6600 rpm - 235 N.m @ 4200 RPM (在螺旋桨轴上测量) - 齿轮减速器，比率为2.55/1 - 最大螺旋桨速度：2700 RPM - 油中多盘离合器，手动控制 - 集成扭矩限制器 - 87公斤可飞行，带排气管和油散热器 - TBO 1500运行小时。 ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES
... 顺时针飞行员视角拖拉机 应用 83.5 千克（185 磅）包括排气、 消声器、化油器、起动机、 交流发电机、点火系统、调节器、 发动机安装橡胶、起动电磁管 消声器弹簧 90 千瓦（120 马力）@ 3300 转 AVGAS 100/130， 95 辛烷值和 3.5I 以上（3.69 夸脱） ...
... 它进一步提高了燃油效率并降低了排放。 强大 我们选择了大的立方体容量，导致高扭矩和直接驱动，因为我们觉得大的发动机运行低转速比小的发动机运行高转速更舒服。我们选择了高转速发动机的一个优点，即对汽缸进行nikasil处理。这种处理方法用于摩托车发动机和赛车发动机的运行，最高可达12.000RPM。在3000RPM的红线上，这种处理是对长寿命的额外保证。 安全性 当顶置发动机的气门不能关闭时，发动机就会停止运转，从而导致昂贵的维修费用。当侧气门发动机的气门不能关闭时，你可以用较小的功率继续飞行，而且不会有昂贵的维修费用。 支持 ...
... 排量 - 4740 毫升/290 立方英寸 活塞 - 7 冷却方式 - 空气 缸径 - 92 毫米 冲程 - 102 毫米 压缩比 - 1:7,8 扭矩 - 390 牛米 @ 2200 转/分 螺旋桨旋转 - CCW，从前面看（拖拉机螺旋桨） 火花塞 - Champion RN12YC、Denso Q20PR-U 电启动器 - 12V / 1000W 发电机（交流发电机）- 12V / 336W 润滑油 - Philips X/C ...
Verner Motor
... 燃料 - 柴油 发动机类型 - 4线制 - 柴油涡轮增压柴油共轨发动机 缸径毫米 - 75 冲程毫米 - 88.3 立体容量 - 1540 cc 腔内峰值压力 - 180巴 怠速 - rpm 1100 发动机最高转速 尺寸规格 总长度 - 毫米 776 总宽度 - 毫米 571 总高度 - 毫米 592 其他信息 正时系统 - 单级FADEC，具有发动机参数监控能力，UAV1553B总线通信系统，符合DO178-B的要求。 油润滑和冷却 ...
Pure Power fm Maro Srl
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数