Rosen innovatIon橡胶挡轮器

长度: 210 mm
宽度: 115 mm
高度: 65 mm

... 消除异物损伤 (FOD) 机库冲击、小型飞机、塞斯纳、派珀等 符合 IATA AHM462 标准 可承受 100 吨压力 耐候性和耐磨性 耐航空燃油、机油和润滑油 不会像木材一样腐烂、开裂或分裂 由 90% 的可回收聚氨酯制成 100% 可回收 瑞典制造 适用于 Cesna 或类似的小型飞机，也可用于 GSE ...

长度: 210 mm
宽度: 115 mm
高度: 65 mm

... 消除异物损伤 (FOD) 机库冲击、小型飞机、塞斯纳、派珀等 符合 IATA AHM462 标准 可承受 100 吨压力 耐候性和耐磨性 耐航空燃油、机油和润滑油 不会像木材一样腐烂、开裂或分裂 采用 90% 的可回收聚氨酯制成 黄色和黑色，能见度高 100% 可回收 瑞典制造 适用于 Cesna 或类似的小型飞机，也可用于 GSE ...

长度: 300 mm - 1,000 mm
宽度: 160, 170, 190 mm
重量: 9 kg

... 便于将减震器吊装到位和移除，使工作人员的工作更安全、更符合人体工程学。 更安全，因为风雨永远无法将卡榫从飞机上移开。 客户可以根据自己的需要调整卡榫之间的宽度。 图中是安装在手推车上的 Mark 6，它们长 450 毫米 消除异物损坏（FOD） 使用方便，可通过轮子安装到位 适用于所有飞机 背面的支撑点由铝制成，可防止产生火花 符合 SAE AIR4905A 标准 改善停机坪操作 耐候性和耐磨性 耐飞机燃料、机油和润滑油 100% 可回收 具有创新反射功能的航空托架手推车--当安全不能被遗忘时。 适用于 所有类型的飞机 ...

长度: 440 mm
宽度: 220 mm
高度: 160 mm

... "专为大型飞机（如波音 737 或空客 A320）和航空设备而设计。该产品由非常耐用、轻质的聚氨酯制成。这种材料可抵御极端天气条件、油类和推进剂的侵蚀，并具有很高的抗撕裂和耐磨性。得益于这种材料的特性，卡座永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，与传统橡胶座相比，Mark 36 飞机座能承受更大的轮力。Mark 36 锚定装置有一个创新的铝制手柄，可产生杠杆作用，从而提高使用便利性。手柄的最外侧有一个反光镜，可以让人更直观地看到卡榫是否放置在车轮后面。由于卡座的形状与手柄相结合，很容易将其放置在正确的位置 ...

长度: 300 mm
宽度: 220 mm
高度: 160 mm

... 737 或空客 A320）和航空设备而设计。该产品由非常耐用、轻质的聚氨酯制成。这种材料可抵御极端天气条件、油类和推进剂的影响，并具有很高的抗撕裂性和耐磨性。得益于这种材料的特性，卡座永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，Mark 32 飞机托架比传统橡胶托架能承受更大的轮力。Mark 32 锚定装置有一个创新的铝制手柄，可产生杠杆作用，从而提高使用便利性。手柄的最外侧有一个反光镜，可以让人更直观地看到卡榫是否放置在车轮后面。由于卡座的形状与手柄相结合，很容易将其放置在正确的位置。材料 ...

长度: 1,000 mm
宽度: 210 mm
高度: 190 mm

... 或空中客车 A380）和航空设备而设计。该产品由非常耐用的轻质聚氨酯制成。这种材料可抵御极端天气条件、油类和推进剂的影响，并具有很高的抗撕裂性和耐磨性。得益于这种材料的特性，锚块永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，与传统橡胶块相比，Mark 10 Chock 能承受更大的车轮力。格栅与橡胶块的斜度以及车轮压力相结合，可产生持续的抓地力。 Mark 10 Chock 有一个创新的铝制手柄，可以产生杠杆作用，从而提高用户友好性。为了进一步提高产品的易用性，铝制手柄上还有一根绳索。手柄的最外侧有一个反光板， ...

长度: 1,000 mm
宽度: 210 mm
高度: 190 mm

... 或空中客车 A380）和航空设备而设计。该产品由非常耐用的轻质聚氨酯制成。这种材料可抵御极端天气条件、油类和推进剂的影响，并具有很高的抗撕裂性和耐磨性。得益于这种材料的特性，锚块永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，与传统橡胶块相比，Mark 10 Chock 能承受更大的车轮力。格栅与橡胶块的斜度以及车轮压力相结合，可产生持续的抓地力。 Mark 10 Chock 有一个创新的铝制手柄，可以产生杠杆作用，从而提高用户友好性。为了进一步提高产品的易用性，铝制手柄上还有一根绳索。在手柄的最外侧有一个反光板 ...

长度: 600 mm
宽度: 120 mm
高度: 110 mm

... Airbuss A380）和航空设备而设计。 该产品由非常耐用的轻质聚氨酯制成。这种材料可抵御极端天气条件、油类和推进剂的影响，并具有很高的抗撕裂和耐磨性。得益于这种材料的特性，挡块永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，Wide Body Chock 比传统橡胶块能承受更大的车轮力。 为了提高产品的易用性，在产品两侧连接了一条交错反折的绳索，形成了一个便于抓握的手柄。由于木块的形状与手柄相结合，很容易放置在轮轴旁边。材料 100% ...

长度: 60 cm
宽度: 12 cm
高度: 11 cm

... 油类和推进剂，并具有很高的抗撕裂性和耐磨性。得益于这种材料的特性，卡榫永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，宽体卡榫比传统橡胶卡榫能承受更大的车轮力。宽体卡榫有一个创新的铝制手柄，可产生杠杆作用，从而提高了使用便利性。手柄的最外侧有一个反光镜，可以让人更直观地看到车轮后的防滑块。由于卡座的形状与手柄相结合，很容易将其放置在正确的位置。材料 100% 可回收。 安全：测试表明，马克防滑块比传统橡胶防滑块能承受更大的车轮力。这是因为马克卡榫具有材料的弹性和独特的形状，不会在车轮下滚动。反光功能可提醒人们取下所有卡榫 ...

长度: 60 cm
宽度: 12 cm
高度: 11 cm

... 并具有很高的抗撕裂性和耐磨性。得益于这种材料的特性，挡块永远不会腐烂、开裂或劈裂。测试表明，Wide Body Chock 比传统橡胶块能承受更大的车轮力。宽体防滑块有一个创新的铝制手柄，可产生杠杆作用，从而提高了使用的便利性。手柄的最外侧有一个反光镜，如果将防滑块放在车轮后面，可以进一步直观地看到防滑块。由于木块的形状与手柄相结合，很容易将其放置在正确的位置。材料 100% 可回收。 安全：测试表明，与传统橡胶块相比，Mark ...