... 这是一套先进的大型软件，用于管理 ACC、海洋、进场、航站楼和塔台环境中的空中交通。 作为空中交通管制员（ATCO）的主要工具，该系统高度集成，同时保持简约，以实现最佳的人机界面。该系统可配置多雷达跟踪功能、全自动飞行计划处理系统、冲突警报和电子飞行带，并配有一个用于培训和备份的全套模拟器。该系统在欧洲、北美/南美、非洲和亚洲均有部署，业绩良好。 SKYCONTROL ATM 是英特尔坎公司最先进的现代化数字 ATM 系统，按照国际民航组织（ICAO）、欧洲控制组织（Eurocontrol）、 ...
INTELCAN
... 通往航空运输复苏的道路将建立在为整个旅程创造可预测的体验上。 但是，机场面临着巨大的压力，需要用更少的资源和极薄的预算来实现平稳的运营。解决这些挑战需要了解人们如何移动以及他们将如何与服务接触。 Veovo的旅客可预测性解决方案为整个机场的团队提供无与伦比的行为洞察力、强大的计划和可操作的指标。 一旦你知道了，你就可以放心地采取行动。这使得一切变得不同。 通过智能规划减少排队 给你的合作伙伴提供他们可以信任的洞察力，看你的ASQ分数如何飞跃。 通过一个集成的队列管理、预测和能力规划工具。 缩减线路 通过完整的队列和人员密度可见性以及动态车道平衡来缩短等待时间。 减少压力 查看行李检查、TSA检查、海关和边境管制以及共享汽车队列的实时等待时间 最大限度地减少管理费用 通过人工智能驱动的预测和车道开放建议，使人员配置符合需求 ...
Veovo
... 先进的指挥和控制软件。ViewPoint是一个基于地面的控制软件应用，用于显示视频和指挥/控制云帽技术TASE成像有效载荷。 用户友好的图形界面 点击地图或视频，自主地将有效载荷指向地面上的特定GPS位置 交互式地图显示地面上的位置和有效载荷的传感器足迹。支持卫星、街道和地图，或任何用户提供的地图。 NTSC或PAL记录。回放包括视频、GPS时间，以及有效载荷和传感器足迹的GPS位置。 移动地图显示 移动目标指示器使操作者容易识别叠加在ViewPoint窗口中的目标 从记录的文件中创建视频文件 ...
Cloud Cap Technology
... 自动气象观测系统（IMS4 AWOS）的集成部分，永久访问AWOS数据。开放式结构允许从基本的单通道系统（结合出发和到达的ATIS服务）轻松扩展到多通道ATIS/VOLMET系统（为有多条跑道的机场提供单独的广播通道，为一组机场提供多通道服务等）。 软件配置允许轻松适应特定的机场条件、国家规则和语音报告组成规则。 特点 完全自动化和成本效益的操作 模拟或语音广播 易于适应各种机场条件和报告组成规则 直观的、可定制的和用户友好的界面 符合ICAO和WMO标准 ...
MICROSTEP-MIS
... 通过赋予操作人员查看管理和调查重大事件的权力，帮助他们果断地做出反应。 提供你所需要的信息，以便果断地做出反应 以易于使用而闻名的控制中心汇集了一系列强大的功能，为操作员提供了他们所需的信息，使他们能够自信地采取行动，果断地作出反应。先进的分析方法和分析工具使操作人员在最重要的时候能够达到最佳状态 不会失去对实时视频的访问，不会错过任何关键事件 控制中心采用 IndigoVision 的分布式网络架构，消除了对中央服务器的要求，这意味着您绝不会失去对实时视频的访问。您将受益于减少的带宽和低延迟，并且您永远不必担心单点故障。 通过快速的事件管理和分析提高生产力 通过控制中心的运动搜索、缩略图和128倍回放，迅速找到证据，而行业领先的视频输出速度让你的团队在一小部分时间内提供证据和报告。 利用人工智能关注最重要的事情 利用先进的分析技术更快地识别和分析关键事件。控制中心提供了对下一代物体检测和跟踪的访问，而我们的人工智能采用了深度学习技术，将数小时的录像浓缩为几分钟，并有能力跟踪不同的物体及其移动方向、大小和速度。 无缝跟踪，永不丢失视觉效果 基于地图的监控使安全操作更简单、更快速：只需点击地图上的一个点，控制中心就会自动显示你需要查看的摄像机。 ...
INDIGOVISION
... RSU-II 是 Avionica 首屈一指的飞行数据记录器数据下载和诊断工具的继承者。 Avionica 在使用我们广受好评的飞行数据分析软件的原始 RSU 和 AVSCAN 的经验之后，开发了 RSU-II。 尺寸/重量 长度：27.0 厘米（10.6 英寸）宽度：18.4 厘米（7.2 英寸） 深度：4.2 厘米（1.65 英寸）重量：1.7 千克（3.7 磅） 电源：智能 3600mAh（40.0W）锂离子电池组 便携式电源：110VAC ...
... BEST，即 "从头到尾的模拟和培训"，是一种单一解决方案产品。它具有完整的塔台和雷达功能，可满足民用和...应用的要求。 单一解决方案 - 涵盖从模拟到 TRUCE 的所有培训要求 - 结合塔台和雷达场景，提供完整的 "门到门 "训练 灵活 -灵活的工作站配置和角色选择 - 可通过额外许可证增加功能 可定制 - 用户定制和选择控制器人机界面 - 带有可视化工具的全套数据准备程序 - 自适应、快速、伪驾驶员界面 可扩展 - 任意数量的位置 - 任意数量的职位类型--伪飞行员、控制员、 - ...
... 配置软件 USB 至 RS232 适配器 RS232 转 RJ11 适配器 接口电缆 Acromag 的配置软件是 IntelliPack 易于使用的关键。该软件采用友好的 Windows® 界面，带有下拉选择菜单和填空字段，可让您快速通过几个简短的配置屏幕。无需编程。 Acromag 的配置软件是 IntelliPack® ...
... 创建三维数字孪生系统，可视化并优化当前的运营。通过改变日常操作来确定改进措施，并探索如何提高效率、安全性和利润。Auto-Sim 还可用于模拟其他人工驾驶配对车辆的不同操作。Auto-Sim 由机场航班时刻表驱动，然后优化飞机降落前和降落后执行除冰和翻滚所需的所有车辆移动。 以航班时刻表为驱动，模拟执行飞行服务和调头所需的所有车辆移动 推导出每次到达和起飞所需的服务 "任务 行李和货物驱动数据模型 具有代表性的空侧环境道路网络（室内和室外） 具有代表性的车队 通过数据库和网络图形用户界面进行配置 在世界任何地方使用网络浏览器进行仿真 ...
... 归档飞行计划，并将其上链至飞机的飞行管理系统 (FMS)。 如今，Aurora 强大的尖端服务器基础设施可确保复杂飞行计划任务的短响应时间和高带宽。再加上直观的用户界面和 24/7 全天候的专业支持网络，您就拥有了一款能让您专注于飞行操作而非飞行计划软件的产品。 演示 Sky...n 的 Aurora，亲身体验飞行计划进化的意义！ 直观 计算飞行计划是一项复杂的任务，但使用飞行计划工具却不应该如此。 Aurora 可定制且直观的用户界面可最大限度地提高计划效率并减少培训开销。 更改屏幕布局、 ...
SKYPLAN
... Blue EYE 的设计目的是 CAMO 和运营商可全面、详细地了解其车队的维护状况。 基于对部件、出版物和检查的跟踪，Blue EYE 能够快速向维修车间下达维修命令。 它准确、高效，可帮助您避免错过任何到期期限，更不会让一架飞机因不明原因而停飞。 Blue EYE 是一项重要的销售功能：您只需点击 3 次，就可以显示任何已完成的维护操作和/或即将到期的维护操作，飞机的价值不言而喻。 eTechlog iPad 解决方案 感受实时的力量 我们为客户提供符合 ...
... GIS Design 创建并开发了 Albatros 应用程序，专门设计用于管理现有的空中导航障碍物并分析机场感兴趣的当地数据。 信天翁是地理信息系统（地理信息系统）软件的扩展，该软件也采用开放源码软件，除了能够通过软件本身进行的三维分析确定新的障碍之外，还能够管理现有的障碍。 这允许机场经理节省时间和服务供应成本。 该软件的主要特点： -插入或/和修改属性数据，通过简单的前端，其中不同的选项已被配置为尽可能指导; -插入新的元素，可能构成障碍，通过指向地图窗口中的视频光标或通过文本手段 ...
... Q-KMS是一个为配置和管理连接到航空公司/机场系统的信息亭及其硬件组件而开发的平台。它是在IATA通用自助服务（CUSS）原则的指导下设计的。 Q-KMS平台支持专用单应用（DSAM）和多应用（MAM）模式的自助终端。Q-KMS最核心的组件是应用管理器，用于协调和管理与之相关的应用和事件。应用管理器执行以下主要功能： 在MAM模式下协调多个应用程序。 通过操作系统观察应用程序，必要时中断它们 按计划重新启动应用程序。 向应用程序和其他利益相关者发布事件。 接受来自Q-KMS服务器的远程请求，如改变应用程序状态的命令，测试或查询硬件组件。 通用启动程序（CLA）是由Q-KMS提供的图形用户界面，具有以下基本功能： 如果没有一个应用程序可以控制屏幕，在这种情况下提供适当的图形用户界面。 测试硬件设备，诊断问题。 协助航空公司工作人员帮助在使用自助终端机时遇到问题的乘客。 监测系统产生的事件和日志 检查信息亭的配置 Q-KMS既可以作为一个独立的产品使用，也可以作为一个平台集成到我们的其他产品，如KAPP、ALAPP和客户适应性。 ...
QUAVIS
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