飞机软件

硬盘最小可用空间: 32 GB

... 概述
Dynon SkyView HDX 系统软件为 SkyView HDX 显示器提供固件、数据库和传感器定义更新，适用于 Experimental 和 Light Sport 飞机（非 STC 批准）。更新以美国/西欧的快速更新包（Quick Update Package）或其他地区/高级用户使用的单文件形式提供。更新文件通过 FAT32 格式的 USB 闪存驱动器（最大 32GB）加载到各显示器上。

更新要点

• 17.5（2026/05/14）:

... 数字化文件管理，在正确的时间向正确的人传递正确的信息 可扩展的、企业级的航空文件管理软件 Viasat Aerodocs允许你将现有的运营和OEM文件转化为一个动态的、可搜索的知识库。Aerodocs专门为航空业设计，是为复杂的航空业务而建立的，并可随着您的文件需求增长而扩展。 简化安全协作 连接从驾驶舱到控制中心的飞行操作 Aerodocs将整个飞行操作的文件协作、审批和分发过程统一起来，具有强大的XML编辑器、手动修订审批工作流程、受控的文件分发和企业合规的iPad EFB和网络浏览器，同时确保工作人员在需要的时候获得他们需要的信息。 加快修订周期：安全地协作、审查、修订、发布和分发。 确保合规性：控制和跟踪对试点EFB的分发。 跨文件共享内容：更新一次，重复使用多次。 促进可持续性：减少纸张和重量，节省审计费用。 ...

... 协作决策工具 INFOPAX A-CDM 是一种基于各利益相关方之间信息共享的机场管理工具，旨在提高机场效率。 INFOPAX A-CDM 依赖于飞机轮换、起飞前排序器和计划起飞时间。 INFOPAX A-CDM 的优势 凭借其 CFMU（中央流量管理单元）、高级 ATC（轻型 A-CDM）和完整 A-CDM 模块，INFOPAX A-CDM 可将所有类型的机场与空域协调和管理的中央机构连接起来。 INFOPAX A-CDM 是一种决策工具，可促进所有机场利益相关者之间的合作。 功能 共享来自欧洲管制局的 ...

... 完整的GNSS性能监测和分析系统 面向航空界的完整的GNSS性能监测和分析系统 GMV开发了MagicGEMINI®，这是一个拥有最先进技术的GNSS性能分析和监测工具，专门为满足空中导航服务提供商和空域用户的需求而设计。 MagicGEMINI®的设计是面向多星座的，因此它支持基于GPS、GLONASS和Galileo以及RAIM和SBAS的运行导航性能分析。 MagicGEMINI®是用于GNSS、SBAS、RAIM和ARAIM系统和应用的性能分析和监测工具，既可实时也可离线。 它可以评估任何GNSS接收中心的性能以及整个区域内系统的无误差性能。 MagicGEMINI®设计为多星座（GPS、GLONASS、Galileo）、多频率（L1/L2/L5）和多服务（APV-I、LPV-200等）。 MagicGEMINI®是高度可配置的，用于实验或研究目的。 MagicGEMINI®的处理完全符合国际航空标准，如ICAO ...

... IMS4简报向航空用户提供气象信息，以确保航空导航的安全和正常。 IMS简报工作站，无论是独立的还是完全集成在IMS4 AWOS内，都能根据本地气象数据和从GTS或AFTN网络收到的信息，为飞行员收集和打印飞行文件提供便利。该系统集成了对数据验证的自动处理。用户可以轻松地收集和打印所有必要的飞行文件，包括当地条件、目标和飞行路线上的条件。 ...

... FLEET...N 质量管理是针对飞机运营商、设计、维护和支持机构的特定需求量身定制的最全面的解决方案。 全方位 360 度高性能管理 法规 文档 实施 在单一平台上实施。 该解决方案的所有模块都相互连接，能够管理多个证书的独立数据，如 不同的 AOC 第 145 部分 ISO 条形图 IBAC 文件控制在监管环境中至关重要，因为它涉及所有质量流程。 FLEET...N 受控文档是在您的组织和分支机构内建立各类文档控制的最现代、最简单的方法。 通过基于文章的阅读跟踪来阅读文档 创建 编辑 交叉引用 回顾 出版 分发 FLEET...N ...

... TAMS™（任务和区域管理系统）提供了一种直观和可视化的方式来规划和安排空域或基地区域的安全保障。在拥挤的空域、基地支持区和组织内最大限度地利用共享资产和环境。 与行业合作设计的TAMS™是灵活的，适合用途的。 安全第一 通信 实时协作 决策支持 现代视觉化 即将到来的 天气预报叠加 广告-B功能 三维地图绘制 空域的视觉表现 一个共同的操作画面。 查看和预订各基地的可用资源，实现对共享空域的态势感知。识别计划中的风险，接收实时的冲突警报和批准。发布区域或每日说明，向所有小组传播基本信息。TAMS™连接所有利益相关者，实现无缝的联合行动规划。与行业专家和终端用户协商开发。 提高规划效率和效益。 无纸化的工作流程管理使您能够实现显著的效率提升。促进各单位、组织团体和/或支持服务之间的无缝沟通。绕过耗时的会议和电话，向所有需要的人轻松传播基本信息。可视化报告和全面的审计跟踪使你能够分析和优化你的操作。 ...

... 除了良好的飞行性能，一架在途的飞机还需要适当的平衡、弹性和易于控制。满足所有这些要求对飞机设计师来说是一个具有挑战性的目标。 有三个主要的飞行阶段：起飞、飞行和降落。而飞行本身又有四种模式：水平飞行、上升、下降和机动。在所有这些阶段和模式中，飞机保持平衡（即重量分布均匀）是至关重要的。 这意味着什么呢？在数学上，当影响飞机的所有力和力矩的总和等于零时，就达到了平衡。这就是飞机的转向控制的作用。如果飞行员不能平衡飞机，会发生什么？看一下红牛飞行表演的参与者就很清楚了。 缺乏平衡会产生不稳定的空气动力和力矩，可能会使飞机重新达到平衡，或者相反，使其进一步倾斜。 重量和平衡系统可以将乘客、行李和其他货物适当地分配到整个飞机舱室和货舱，确保最终的安全和舒适。 ...

... 在5个小时内有20个互动的重点课程，教授如何成为一个更敏锐的棍棒和舵手的飞行员，深入研究空气动力学，使之变得简单和容易。 每一起商业航空事故，就有187起通用航空（GA）事故。在这些航空事故中，几乎没有一个是致命的。与此同时，每年约有400至500人在通用航空（GA）事故中丧生！最糟糕的消息是，通用航空的事故中，有一半以上的人是死于非命。最糟糕的消息是，通用航空事故率并没有改善。 你能承担得起事故的后果吗？据统计，作为一名GA飞行员，你正朝着这个方向前进。说到这里，你知道为什么GA的事故率如此之高吗？答案就在这里。太多的GA飞行员缺乏空中技巧和方向盘技能！你的方向盘和方向盘技能是什么？你的杆和舵的技能足以让你不发生事故吗？ 这里面有什么？ 20节重点课程，提高你的杆和舵的技术 超过350个场景的引人入胜的内容和视觉效果 超过6小时的叙述式教学 Hangar ...

... 逆向工程模块用于详细分析现有的飞机，以找出其空气动力学效率（最大升力系数、最大升力增量、摩擦系数、零升力阻力系数...）和质量效率。 这些结果对工程师和销售人员来说是无价的信息。工程师将使用它们来更好地开始新的设计和检查结果。销售人员将使用它们来突出新设计的优势，并指出竞争对手的弱点。 ...

... FDM（风险）模块 该模块对使用FOQA/FDM的区域航空公司、直升机运营商和公务航空运营商特别感兴趣。 FDM风险模块为您的FDM供应商和IQSMS之间提供了一个接口，有助于将FDM事件与已输入IQSMS报告模块的飞行员报告自动匹配。 如果没有提交相应的试点报告，FDM模块提供了通过IQSMS直接联系试点并请求报告的可能性。如果没有输入这样的报告，FDM模块还支持你进行风险分析和记录纠正行动过程。 对于以下FDM软件供应商，已经可以实现自动数据传输。 FDMNet（RUAG） 饵料 POLARIS（飞行数据服务） 可根据客户要求与其他供应商建立接口。 通过限制只有负责任的守门人访问FDM风险模块来保证所有数据的保密性。 效益 在一个系统中集中记录相关安全信息，包括FDM事件。 为您的飞行安全部提供工作便利 通过合并所有与安全有关的数据，改进安全统计工作。 ...

... 是一种获得许多民航当局认可的解决方案。 它性能可靠，对飞行员友好，速度快，成本效益高，具有许多防止人为错误的功能。 对飞行员友好 不需要太多培训就能安全可靠地使用它。应用程序中的集成逻辑循环可防止错误输入。 集成逻辑循环 我们在应用程序中设置了逻辑循环，可防止错误输入。 易于实施 在实施过程中，必须更改适用于重量和平衡的公司手册，并对驾驶员和装载主管进行培训和检查程序。 符合 EASA 标准并通过认证 我们有一套行之有效的模块实施和认证方法。它符合 CAT.POL.MAB 105(e)。 节省时间 无需再等待装卸工为您提供装载单。只需几分钟，您就可以制作出来，必要时还可以打印出来，然后自行发送。 省钱 无需货运代理为您提供货运单。利用最佳燃油效率和负载平衡节省燃油成本。 方便飞行员 地勤人员可立即查看飞行员制作的当前载荷表。 定制装载表 所有文件均可轻松访问，并始终保持最新。所有修订均可追溯。 防止人为错误 如果配置不在封套内，则无法生成装载单。 集成到 ...