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... MS-500V-S系列发动机被设计用来为多用途飞机提供动力，并在商业服务中实现高经济性能。为了确保不同类型飞机的最佳发动机配置，我们精心设计了两种发动机（带前轴或稀有轴输出）。 发动机的主要优点 简单有效的设计 高可靠性 低油耗 运行期间特性的高度稳定性 符合环境要求 使用寿命和日历寿命高 维修简单方便 寿命周期短 ...
... 这些发动机被设计用来为通用的轻型飞机和初级教练机提供动力。 AI-450CP、AI-450CP-1和AI-450CP-2发动机被允许在空载和负载条件下为特技飞机提供动力。 AI-450C系列发动机的特殊版本可以为无人机提供动力。 ...
... 它用于安装在运输机上。起飞功率为14,000ehp。带有单旋转螺旋桨的发动机三轴系统确保了短距离的起飞和降落，以及在高巡航速度下的最低燃料消耗。 该发动机的主要优点： 高效率； 高可靠性和无故障运行； 维修工时少； 在测试发动机和螺旋桨条件的算法下，对复杂的参数进行连续监测； 低排放水平； 低噪音水平。 ...
... 涡轮螺旋桨飞机是为轻型飞机、直升机和无人机提供动力的完美解决方案。紧凑、可靠和无振动，涡轮螺旋桨飞机结合了燃气轮机的所有优点和非常低的燃料消耗。由于其多燃料容量，远距离旅行不再是一个问题。 单杠 完全由Fadec控制 低燃料燃烧 超轻量级 多重燃料 Jet-A1 / 柴油 / UL91 / AVGAS / 生物燃料 / H2正在开发中 第一个再生型涡轮螺旋桨飞机 使用专利的热交换器，TP-R90提供了与市场上最好的活塞式发动机相同的燃料燃烧。 一个100千瓦的涡轮螺旋桨飞机，使用了回收废气中的能量的原理。TP-R90重量轻、结构紧凑、可靠、无振动，具有燃气轮机的所有优点，并将其与极低的燃料消耗相结合。 可靠性和成本管理 与大型喷气式飞机一样，透平技术公司的涡轮发动机的可靠性（MTBF）和使用寿命（TBO）明显高于其活塞式发动机。涡轮技术公司正在为轻型航空的可靠性和寿命设定一个新的标准。 这一独特的工程也是对环境的尊重，它具有超静音的特点，排放非常低。 ...
... 作为50多年来涡轮螺旋桨飞机市场上的第一款干净的发动机设计，Catalyst™发动机开创了商务和通用航空的新时代。通过利用在GE大型商用发动机上经过数百万小时飞行验证的技术，它在 "全新 "与 "低风险和高价值 "之间取得了平衡，从而推进了机身、运营商、乘客和飞行员的体验。催化剂的第一个商务和通用航空应用将在全新的Beechcraft Denali上推出。 探索 "催化剂 "高级涡轮螺旋桨发动机 Catalyst™发动机具有业界最佳的16:1总压比，与同级别的竞争对手相比，该发动机的燃油消耗量可降低20%，巡航功率可提高10%。 Catalyst发动机--针对850-1600 ...
GE AVIATION
... 从企业到包机运营商，从跳伞到医疗支持和货物运输，GE的H系列发动机以其可靠性而闻名。H系列发动机在要求任务准备、短距离起飞、重量变化和安全运行的崎岖条件下茁壮成长：在最热的沙漠、最高的山峰和最偏远的群岛上。该涡轮螺旋桨发动机系列有550至850 SHP和特技版，其配置可无缝集成到各种机身类型。 先进的涡轮螺旋桨推进技术 通用电气的H系列发动机是一个双轴、反向流动的发动机，带有自由涡轮，可提供一流的电子发动机和螺旋桨控制。该发动机有一个轴向压气机和压气机涡轮，采用3D几何设计。燃料通过吊环式燃烧器结构分配到燃烧室，这简化了维护工作，并消除了反复检查燃料喷嘴的需要。推进部分由一个单级涡轮机驱动一个两级行星齿轮箱提供动力。 EEPC系统的特点是完全集成了发动机和螺旋桨的操作，通过单杆动力控制简化了发动机的操作，提高了发动机的可操作性，从而提供了更安全的操作，减少了飞行员的工作量。GE公司H系列发动机的特技版还配备了独特的多高度润滑系统，旨在实现零重力飞行，并加强了结构，以满足苛刻的特技飞行动作。 维护简单化 从飞行员在驾驶舱内的工作量减少到机舱内的发动机噪音降低，以及行业领先的预测性发动机分析技术。 ...
GE AVIATION
... PBS TP100涡轮螺旋桨发动机适用于小型飞机和无人机。该系统被设计用于推杆式和牵引式配置。 安装尺寸小 重量小 静态功率高 它的主要优点是重量轻，功率为180千瓦，能够达到9000米的飞行高度，最大启动高度为6000米，涡轮发动机能够在低至-30℃的寒冷条件下启动，无需预热。 该发动机配备了自主的机油和燃料系统、无刷直流电启动发电机和数字发动机控制单元（ECU）。ECU确保在发动机停止后自动对热部件进行后冷却。螺旋桨调速器保持恒定的螺旋桨速度。 发动机可以通过模拟接口（控制电压）或数字接口（基于CAN ...
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