耐腐蚀航空密封件

... Omniseal® 弹簧致能密封件由两个精密部件组成：聚合物外套和耐腐蚀的金属致能弹簧。与传统密封件相比，这种密封件具有无限的保质期，与通常会失效的软弹性密封件和硬金属垫圈相比，性能更佳。工程弹簧设计包括：带状或螺旋密封设计；悬臂或 V 形弹簧密封设计；U 形密封设计；以及先进的间距弹簧或线圈密封设计。 许多关键行业和应用中都使用了弹簧密封件，但这些密封解决方案是什么呢？请点击此处阅读我们的博客！ 我们专有的聚合物、无 PFAS* 材料和用于 Omniseal® 密封套的 Meldin® 材料均由高性能树脂制成，这些树脂经过复合和加工，可在各种密封环境中发挥最佳性能。我们的专家和工程师已开发出 ...

温度极限: -250 °C - 200 °C
压力限制: 0.1 MPa
直径: 15 mm - 3,000 mm

... RACO® 聚合物密封件采用 U 型弹簧设计，非常适合极端的端面密封应用，例如涉及低温流体和高真空环境的应用。这些密封件采用高性能聚合物护套，由耐腐蚀的重型 RACO® 弹簧提供动力。这种设计可沿密封唇提供强大的弹簧力。 ...

温度极限: -54 °C
压力限制: -25 psi - 75 psi

... Omniseal® 弹簧致能密封件由两个精密部件组成：聚合物外套和耐腐蚀的金属致能弹簧。与传统密封件相比，这种密封件具有无限的保质期，与通常会失效的软弹性密封件和硬金属垫圈相比，性能更佳。工程弹簧设计包括：带状或螺旋密封设计；悬臂或 V 形弹簧密封设计；U 形密封设计；以及先进的间距弹簧或线圈密封设计。 许多关键行业和应用中都使用了弹簧密封件，但这些密封解决方案是什么呢？请点击此处阅读我们的博客！ 我们专有的聚合物、无 PFAS* 材料和用于 Omniseal® 密封套的 Meldin® 材料均由高性能树脂制成，这些树脂经过复合和加工，可在各种密封环境中发挥最佳性能。我们的专家和工程师已开发出 ...

温度极限: -200 °C - 1,100 °C
压力限制: 1 bar
直径: 30 mm - 4,500 mm

... 概述 该V形金属面密封件具有较大的法兰提升余量、较低的螺栓力要求，并表现出受压激活的密封特性。适用于需要低夹紧载荷和高温耐受性的场合。

定制 可提供多种表面处理、镀层和涂层选项（包括软镀层或薄涂层），以优化泄漏性能并提高与配对法兰的适配性。

典型应用

• 罩壳（shroud）密封
• 发电汽轮机燃油喷嘴法兰

温度极限: -250 °C - 1,100 °C
压力限制: 5,500 bar
直径: 30 mm - 4,500 mm

... 产品概述
该特殊设计的金属凸台密封件符合液压标准 AS5202（SAE），用于航空端口接头。它为在极端温度、高压或腐蚀性环境下易失效的弹性体O形圈提供了可靠的金属对金属密封替代方案，同时提高了安装效率、减轻质量并改善服役性能。

技术优势

• 便于安装：集成密封几何形状适配端口接头，可在无需专用工具或精密加工的情况下快速安装，节省装配时间。
• 减重：成形高强度材料（Inconel 系合金）相比机械加工件显著减轻重量，有助于航空系统的燃油效率及减重目标。

• 对称设计，可直接安装在端口螺纹上。
• 利用护套尾部在接头套管上定位，将密封件置于管段部分。