地面测距机

... Indra DME 集高效操作、精确测量距离和用户友好界面于一身。它符合民用和...要求。 Indra DME 的性能经过实地验证，可为航线和精确进近着陆应用提供测距信息。Indra 的 DME 运行高度可靠，性能先进，易于维护。数字接收器处理技术可提供业内最高的灵敏度和最高的精确度。 我们提供的高功率和低功率 DME 系统采用相同且可互换的模块和组件，从而简化了后勤支持并降低了总体拥有成本。Indra DME 可与当今任何 ILS 或 VOR 系统连接。它具有完全冗余的系统控制，包括远程执行的预防性维护程序。 多个 ...

... 无选择开关的测距设备（DME）主显示屏 KDI 574是一个没有选择开关的主测距设备（DME）显示器。你可以将它与外部开关一起使用，也可以将它专用于一个特定的DME。它同时显示距离、地面速度和到站时间，同时显示你是在NAV 1、NAV 2还是DME HOLD模式。DME保持模式允许DME保持在当前的频率上，而导航接收机则重新调到另一个频率。 配有区域导航（RNAV）的指示器，让你知道显示的距离和时间是到一个航点还是一个无线电导航信标。 ...

... NADIR 是一种智能电磁测量解决方案，专为在近岸环境中对全尺寸船舶进行动态 RCS 测量而设计。 它以矢量网络分析仪 (VNA) 为基础，配以专门设计的雷达前端和专用数据采集软件。雷达前端是脉冲整形、提高传输功率和降低噪声系数所必需的，而网络分析仪则用作采集平台。 这种解决方案大大简化了校准程序，投资回报率高，因为海上 RCS 测量系统仅在验收和中期改装时使用，而网络分析仪则可在海...平台设计的整个生命周期内重复使用，从材料表征一直到组件的特征控制。 此外，由于可以使用自动识别系统（AIS）跟踪被测舰艇，因此 ...

... SKYNAV DME是基于地面的应答器系统，通过响应飞机的询问，为飞行员提供准确的斜距测量。与SKYNAV ILS的设计一致，它具有相同的独特优势，并使用相同的遥控工具，实现了无缝的互操作性。 提供不同口味的产品，以符合应用需求。 进场--低功率100瓦，与ILS搭配使用。 途中 - 高功率1000瓦，与CVOR和DVOR配套使用 StandAlone - 用于DME/DME网络。 SKYNAV测距设备（DME）是一个最先进的系统，完全符合国际民航组织附件10的要求。它可以单独运行，也可以与其他导航设备（如ILS、MLS、CVOR和DVOR）共处一室。 适合用于RNAV程序下的DME/DME网络，这在《EUROCONTROL ...

... Systems Interface 是用于航线或终端导航的测距设备 (DME) 系统供应商，该系统通常与 ILS 或 VOR/DVOR 相关联。Systems Interface 在这些复杂航空系统的供应、安装和调试方面拥有无与伦比的经验。 了解 DME：测距设备系统如何工作 距离测量设备 (DME) 利用飞机与相应地面站之间无线电信号的传播延迟，计算出飞机与地面站之间的视线距离。 通过对无线电信号传播延迟进行计时，测距设备（DME）可以计算出飞机与基站之间的斜距（距离）。飞机和地面站之间必须有清晰的视线。交换开始时，飞机上的询问器在指定的 ...

... Mopiens 的测距设备（DME）完全符合国际民航组织附件 10 的要求。韩国大部分国内机场都安装并运行了该系统，包括首尔贵宾（代码-1）机场、金浦国际机场、济州国际机场、清州国际机场等。该系统已向世界各地供应并投入使用，包括印度、土耳其、伊朗、泰国、印度尼西亚等。 主要功能 符合国际民航组织附件 10 的要求 在单个机柜中安装双应答器、双显示器和双电源，便于维护，并为操作员提供宽敞的空间 采用冗余电源系统设计，提供不间断运行的电源 紧凑、简化的模块化设计，易于布线，方便维护 风冷设计 热插拔模块配有弹射器，更换模块时系统仍可继续运行 ...

DME（测距仪）是可使若干飞机同时测量它们自己与固定地面装置的倾斜距离。国际民航组织已采用DME作为民用航空的辅助设备。设备由地面信标台（应答机）和机载设备（询问机）组成，其中测距仪地面信标台按发射脉冲峰值功率（1KW和100W）分为两类，大功率地面信标（1KW）与甚高频全向信标组合配置，构成极坐标（ρ/θ）系的航空导航定位系统，用于飞机在航路（航线）上和机场进出点飞行时的导航定位。小功率地面信标（100W）配置在机场终端，与仪表着陆系统配合使用（替代指点信标），在飞机下滑着陆阶段实时提供飞机至跑道着地点的连续距离（斜距）信息。