极轻型飞机

... 关于飞机 Sonex 是一个基本的和经济的, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 ...

... 向您介绍全新的配套飞机--Elite。 新一代欧罗巴套件飞机将于 2020 年面世。 欧罗巴飞机公司很高兴地宣布，将于 2020 年推出全新的英国套件飞机 Elite。这款由 VLA 改装的飞机是一款全复合材料双座并排飞机，具有独一无二的特性。无与伦比的速度、灵活性、时尚性和豪华性使 Elite 在同类产品中独占鳌头。此外，还将推出具有特技飞行能力的 Elite + 版本。 Elite 是根据数百名飞行员和建造者的愿望清单设计的，因此具有以下特点： 发动机选择 弹道式回收降落伞 无限制的颜色选择 宽敞的驾驶舱 宽敞的行李舱 易于建造 更多信息 更多信息，包括 ...

... 在 Sonaca 集团的经验（超过 80 年的飞机结构经验）的支持下，索纳卡飞机开发并销售了 Sonaca 200，这是一款经过认证的双座飞机，将飞行性能与降低运营成本相结合。Sonaca 200 与该领域的利益相关者（飞行俱乐部，飞行学校，私人飞行员...）密切合作，首先满足了一般航空和培训部门的需求。 Sonaca 200 是一款双座低翼飞机，采用全金属结构，最大起飞重量为 750 公斤。它的经典结构由框架，铁杆和板材组成，由先进的铝合金制成，提供了非常有效的防腐蚀保护。 Sonaca ...

... 易于建造的Twinstar Mark III主要被设计成STOL级别的飞机。它有宽大的机翼面积，大襟翼，副翼和强大的发动机选项，使得在短距离内操作成为可能。它的总重量为1000磅，失速速度较慢，符合实验性轻型运动飞机的要求。是运动型飞行员的完美选择。 Twinstar Mark III可以使用多种发动机，从52马力的Rotax 503到100马力的Rotax 912S或Jabiru 2200。为了处理更强大和更重的发动机，Mark III设计了更大直径（6英寸）和更厚壁的翼梁，以及更多的肋骨和更强的阻力支柱。 一架配备Rotax ...

最大巡航速度: 200, 220 km/h
空载重量 : 380 kg
最大起飞重量 : 630 kg

... AT-3是一种全金属半应力皮肤飞机，经欧洲航空安全局认证为超轻型飞机类别。可发展的表面结构，整流罩和整流罩由碳纤维玻璃复合材料制成。主要结构使用实心铆钉，以保证强度、寿命和安全。通过阳极氧化和镀镉的防腐蚀保护，使每架AT系列飞机对天气条件具有免疫力。带鼻轮的三轮车底架是专门为吸收重物降落而设计的，运行成本低，易于维护，使其成为俱乐部、团体和培训的理想选择。有效的3级襟翼也使AT-3成为短距离作业的理想选择。 由低翼飞机组成的配置，带有并排的驾驶舱，配备了双控制装置，经典、坚固的起落架和精湛的空气动力学设计，确保了高性能、良好的操控性和卓越的飞行特性。 外观和内部 单色标准涂装 标准的彩色条纹 无颜色的顶篷 灰色机舱涂装 双色皮革内饰 动力装置 罗塔克斯912S发动机 3叶复合ELPROP螺旋桨 起落架和刹车系统 鼻轮5.0-4 ...

... 我们开始制造一种新的原型机，即低翼高性能飞机 F109。这是一款经典的全金属两座飞机，具有一些鲜明的特点： - 复合翼面，具有非常高效的层流翼面。 - 主翼翼尖位于飞行员座位后方，在起降时视野良好 - 风帆式机翼连接机身内部，组装时间仅需 5 分钟 - 开槽襟翼 - 差动副翼，起飞和着陆时与襟翼混合使用 - 一体式稳定器，配有防滑器和电动微调器 - 油箱位于飞行员后方的机身内，可快速方便地补充燃料 - 可调节方向舵踏板 - 宽大的座舱，可容纳 ...

长度: 7.23 m
高度: 2.03 m
翼展: 9.75 m

... 全金属高翼超轻型飞机是根据短距起降的要求研制的。 这种飞机的优势还在于其较高的巡航速度和在这一类别飞机中异乎寻常的较高飞行性能。得益于这些特点，STOL CRUISER 适合全方位使用，包括在未铺设路面区域着陆的运动飞行或舒适的长途旅行。该飞机将获得 UL 和 LSA 类别认证。它由 ROTAX 912 ULs 发动机提供动力，但其设计使其可以使用更强大的动力装置。 STOL Cruiser 是与布拉格捷克技术大学合作开发的。该项目由捷克共和国技术局的 EPSILON ...

最大巡航速度: 116 kt
空载重量 : 340 kg
最大起飞重量 : 900 kg

... DR401 训练机以其飞行品质、坚固性和节油性能而闻名，是为满足飞行学校和飞行俱乐部的需求而设计的。 DR401 120A 装有一台 120 马力的莱康明发动机，机翼轮廓经过调整设计，即使能够确保执行从基础培训到导航和 IFR 的各种任务，它仍坚持爬升率而非巡航速度。 120A 是培训的理想选择。它不仅是一架节俭的飞机，还能让学员轻松地学习基础知识。他们有时间操作飞机，了解自己的感觉并获得正确的反应。 不过，如果您计划进行导航/旅行，那么 120A 的训练就不太适合了，因为它们的巡航速度相对较慢（110ktas），马力不足使得它们在达到较高飞行高度（8000 ...

最大巡航速度: 100 kt
空载重量 : 260, 272 kg
最大起飞重量 : 472, 540 kg

... 易于组装、维护和修理。机翼和机身获得 2 项新的国际专利。机翼外形和翼尖在图卢兹风洞中进行了优化。 - 高经济性和高性能溃缩翼飞机 - 铝框架的所有优点 - 玻璃和碳纤维性能的所有优点 - 可在任何地点轻松维修 - 无需焊接或粘接，具有最大的安全性 舒适性 NYNJA 拥有宽大的 Lexan 门，使进入飞机非常方便。正面、侧面、顶部和后部的视野都非常好。这种可视性提供了最佳的飞行享受和安全性！标配四点式可调安全带。座椅位置可在地面进行调整。1.09 米（3.6 ...

空载重量 : 270 kg
最大起飞重量 : 473, 600 kg
燃料容量: 100 l

... SD-2 的主要任务是以非常舒适的方式进行快速越野飞行。宽敞的驾驶舱配有高度倾斜的座椅靠背、充足的肩部空间和可调节踏板，即使是身材高大的飞行员，长时间飞行也不会过度疲劳。那些希望充分发挥 SD-2 优势的飞行员可以选择飞行中可变螺旋桨，以确保在 65% 功率设置下达到 230 公里/小时（125 千米/小时）的经济巡航速度。 SD-2 不仅速度快，而且控制精确、谐调，因此飞行起来非常愉快。当您想向朋友展示机场附近的广阔景色时，它也是短途观光飞行的绝佳选择。 SD-2 ...

空载重量 : 450 kg
最大起飞重量 : 750 kg
燃料容量: 120 l

... 捷克轻型飞机制造商BRISTELL已经在全球范围内生产了超过690架LSA飞机，它推出了新一代低翼飞机BRISTELL B23。B23的设计是为了满足欧洲CS23/美国FAR23的认证基础。BRISTELL公司说，他们在设计新飞机之前 "听取了来自世界各地许多客户的反馈意见"。 虽然该飞机看起来与经典的BRISTELL LSA非常相似，但新设计的内容远不止这些。机身更长，带有铝制方向舵的尾翼更大；襟翼和稳定器更大，效率更高；复合材料主起落架腿经过完全重新设计，使其能够承受比以前BRISTELL型号更重的载荷；飞机的操控特性也有很大改进。此外，双升降舵调整片功能有助于飞行员优化控制杆上的力。 基本装备包括一个可转向的鼻轮和一个BRS弹道伞救援系统。标准装备的飞机也符合夜间VFR的要求，并且可以升级以满足IFR的要求。 公司创始人兼首席执行官米兰-布里斯特拉说："对于任何飞行学校来说，这都是一个很好的训练器"。这架飞机看起来非常优雅，任何驾驶BRISTELL的人在几分钟内就会爱上它。一旦你尝试了BRISTELL，你就不会再想用其他东西飞行了。为什么呢？ ROTAX ...

最大巡航速度: 185 km/h
空载重量 : 290 kg - 330 kg
最大起飞重量 : 540 kg

... 世界上唯一批量生产的轻型运动双翼飞机，为纯粹的飞行乐趣而手工制作。 除了它的现代设计，彗星的杰出之处在于许多事实，其中之一就是它是世界上速度与动力比最快的双翼飞机。 对于双翼飞机来说，另一个独特的功能是能够在几分钟内将机翼折叠起来，并将飞机拖回家存放。 彗星飞机的驾驶舱可以转换成许多不同的配置，例如： ► 两个座位都打开的驾驶舱、 ► 双座封闭式驾驶舱 "双天幕" ► 单后座的 "竞赛天幕"，前座舱被覆盖。 由于驾驶舱整流罩可以作为一个完整的单元打开，因此可以简单地进入两个座位。 Comet为您的旅行装备提供了两个隔间。 现代化的全襟翼系统赋予了彗星飞机高度的灵活性，同时提供了良好的低速操控特性，即使是有一些尾翼飞机经验的普通熟练飞行员也能安全着陆。 彗星绝对是FK的设计，在载荷测试和飞行分析中已经被强调到最高水平。 例如，机翼载荷测试已经远远超过了所需的测试极限，达到了+16/-8 ...