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... 经济高效的解决方案，可用于飞机的升级（改装/前装），并根据现行空中交通管理规定提供全面的空中交通态势感知（ATSAW）能力。 该公司设计和制造的 1090 加长型静噪机载接收器（以下简称 1090ES RX）可为民用航空运输和通用/公务航空提供 ADS-B7TIS- B 应用和服务。 1090ES RX 是一种空间利用率高、成本效益高的解决方案，可用于飞机的升级（改装/前装），并根据现行空中交通管理规定提供全面的空中交通态势感知（ATSAW）功能。1090ES ...
... LPV 进近和 ADS- B "输入"/"输出"，为您的飞机定价 轻薄的一体化触摸屏 GPS 导航仪和 ADS-B 应答机，适用于 23 部 I/II 类飞机（重量小于 6000 磅）和实验/业余制造的飞机 利用 WAAS GPS 导航和 LPV 进近功能，最小进近高度可低至 200 英尺，极大地扩展了您的操作能力 内置 1090 MHz ES 转发器满足 ADS-B ...
... 双频 SV-ADSB-472 可通过 978 MHz（UAT）和 1090 MHz 接收 ADS- B 流量。在美国，它还能接收来自 FAA 的 ADS-B 地面站网络的免费文字和图形天气。与便携式 ADS-B 接收机不同的是，当它与我们的 Mode-S 应答机配对使用时，您可以获得完整的 ADS-B 和雷达流量。远程安装的接收器利用外部安装的天线实现出色的 ...
... FreeFlight Systems 的 RANGR-IQ ADS- B 解决方案以安全为核心--增强飞行员的态势感知，支持更智能的飞行决策，以满足现代航空不断发展的需求。我们的创新承诺促成了 TCAS II 的集成，提供混合监控，加强了飞行各阶段的空中感知能力。 RANGR-IQ ADS-B 系列解决方案为运营商提供各种型号，以满足您的运营和飞机需求。 这些系统结构紧凑，通过了 TSO 认证，并获得了数百份 ...
... 1203C GNSS/SBAS 接收机专为寻求可靠、符合规则的 GPS 解决方案的飞机运营商而设计，可无缝集成到传统平台和新平台中。1203C 拥有多项 STC、TSO-C145c 认证和久经考验的可靠性，可通过减少维护和简化全球 ADS- B 规定的合规性来实现长期价值。 专为复杂空域和恶劣环境设计 1203C 支持多星座 GNSS 和 SBAS 系统（包括 KASS 和 SouthPAN），具有 RAIM 和欺骗恢复能力，可确保不间断导航。1203C ...
... 接口。 功能特点 双频 ADS-B 接收器可直接视距接收 ADS-B 交通目标。 在美国领空通过 978MHz 接收飞行信息系统广播 (FIS- B) 天气*。 全面的 ADS-B 监控能力，可满足即将颁布的 FL180 以上和以下飞行的要求 通过 TIS- B（美国空域）接收非 ADS-B（配备应答机）流量。 双频（1090 ...
... 安装占地面积小 多种安装方式 坚固的设计，适合户外操作 免维护 通过USB接口进行快速和简单的配置 通过独特的身份代码易于识别 由于独立的 ADS- B静音装置，机场地面交通管理变得简单，为所有相关方提供宝贵的位置和识别信息。有固定式、半固定式和电池供电的移动式版本，具有最佳的安装灵活性。 BAV6215装置是一个用于机场车辆的紧凑和完全自主的低功率 ADS-B应答器。 该装置定期报告车辆的位置和速度，从而为机场地面交通管理提供宝贵信息。 BAV6215可以用磁铁轻松地定位在车辆的车顶上，也可以永久地安装在车辆上 ...
... BendixKing KGX ADS- B解决方案灵活、经认证且价格合理 KGX 150系列UAT收发器和接收机提供了一个 ADS-B OUT认证的解决方案，集成了WAAS GPS以及 ADS-B IN的交通和天气功能，并可选择无线连接。KGX 130为已经拥有兼容 ADS-B的WAAS GPS解决方案的飞机提供同样的能力。 KGX ...
... 天线捆绑在一起，经过优化以达到最佳效果。我们不把TN70作为一个单独的设备出售。 ADS-B Trig是 ADS-B技术（自动监控广播）的领导者，我们是世界上第一家满足FAA TSO-C166b的公司，这是 ADS-B应答器的最新标准。每一个Trig公司的转发器都是S模式，但也具有 ADS-B功能。一旦安装了 ADS-B设备，就会将你的飞机的精确位置直接传输给其他装有 ADS-B的飞机，提高你的电子可视性和安全性。要了解更多关于 ADS-B的信息，请查阅我们的知识库文章 ...
TRIG AVIONICS Ltd.
... Intelcan的SKYCONTROL ATM，或任何符合标准的ATM，并以类似于雷达数据的方式呈现给控制人员，但精度更高。 该站在同一机箱中提供独特的交叉冗余，使部署更容易，服务的连续性最高。 ntelcan的 ADS- B系统为客户提供准确和可靠的空中交通监控。 Intelcan的SKYSURV ADS-B地面站系统主要是一个接收器，在1090兆赫频率上监听由目标广播的S模式扩展抖动信息。它收集并解码这些包含位置、高度、速度、呼号的定期信息。 等等。信息解码后，系统检测并在可能的情况下纠正接收错误。然后，它通过地面 ...
... 我们经济实惠的 NextGen ADS- B 解决方案专为与您已有的面板配合使用而设计，为提高态势感知能力和满足 FAA 的 NextGen 要求提供了一条简便、经济高效的途径。 ...
... 您是否考虑在 ADS- B故障条件下进行飞行甲板报文？Gables为您提供G6990、G6992、G7490、G7492、G7131和G7156 ATC/TCAS控制面板的改装解决方案。 应答器制造商为应答器故障和 ADS-B故障提供独立的离散和/或ARINC 429输出。通过将 ADS-B故障分立到控制面板上，我们可以对现有的Gables ATC/TCAS控制面板进行修改，以区分ADSB功能故障。 对于选定的G6990和G6992型号，控制面板的修改包括： 用新的模块替换LCD模块，LCD玻璃上有 ...
Gables Engineering
... 本简明指南将解释您需要了解的有关新 RadarBox ADS-B FlightStick 的所有信息，以及如何使用 Raspberry Pi 或 Windows 软件进行设置。 特征 此处列出的一些功能使 RadarBox ADS-B 飞行棒成为 ADS-B 接收器 USB 加密狗的绝佳选择。 紧凑、廉价且快速的设置过程 适用于 Windows PC、Raspberry Pi 和许多其他类似的基于 ...
... G-1090是一个瑞士制造的空中交通信号接收器，提供安全关键的低空空中交通信息，可以检测配备 ADS- B、模式S和模式A/C应答器的飞机，以及配备FLARM和UAT的飞机、无人机或滑翔机。我们的探测解决方案由内部开发的多方位算法完成，该算法提高了数据的质量和可靠性。该系统被设计成一种易于扩展和经济实惠的方式，在现有二次雷达未覆盖的所有区域提供空中交通信息，以管理复杂的机场运营、BVLOS无人机飞行或UTM现场测试区。 所提供的Datastream也可以通过API提供，并可以实施到第三方软件中。事实证明 ...
... AVIONIX 提供下一代经济高效的空域和机场监控解决方案。该系统可从单个接收器扩展到完整的多方位系统，从而实现对非 ADS- B 设备交通的监控。tss 基于可调整的模块化结构，旨在确保灵活性和可扩展性。开放式接口和标准符合性使其可以集成到现有环境中，面向未来。 在非雷达空域提供监视覆盖范围 可从单传感器系统扩展到多传感器分布式多用途卫星系统 先进的 FPGA 解码技术、高精度时间戳 事实证明，AVIONIX 接收机在接收性能和时间戳精度方面优于其他解决方案 高动态接收器可同时监测途中、终端区域和地面移动情况 ...
AVIONIX SOFTWARE S.L.
... ADS- B接收器T系列，通过其多通道处理提供了一个显著的竞争优势。该接收器可以配置为包含多达8个通道的版本。 优异的灵敏度和扇形覆盖提供了超过300纳米的范围和特别高的探测概率（关于其位置和视线）。该设备高度可靠，耐恶劣气候，并且需要低能耗。 主要特点 用于空中交通管制的专业系统 坚固的户外设计 具有成本效益的解决方案 复合 ADS-B/MLAT接收器 多达8个接收通道 GPS/Glonass作为精确的时间源 TCXO ...
... M10AL ADS- B/MLAT Easat M10AL ADS-B/MLAT系统符合国际民航组织的所有要求，高度模块化，既可以是自动切换的全冗余系统，也可以是N-1架构的单通道系统。 M10AL可单独使用或补充现有的PSR/MSSR雷达，同时只使用一个数据处理中心。可以将几个台站连接起来，形成一个扩展的多联机网络(机场或波段)。 主要优点 可提供多段式功能 全冗余或单通道 简单的启动程序(即插即用) 根据所需的覆盖范围，可能会有几种天线系统（扇形、全向）。 无风扇或硬盘等移动部件 高精度GPS ...
... UAT ADS- B输入和输出 飞行员可选择匿名模式 内置C模式转发器 内置双工器 - 单一UAT/应答器天线 单一输入信号代码 无线iPad天气，交通，和FIS- B ...
Sandia Aerospace
