5000kg+直升机

... 根本没有对手 现代直升机作业需要结合灵活性、高性能、成熟的技术和卓越的安全性能。多任务的AW139拥有无与伦比的血统，是同类产品中最畅销的双引擎直升机，在全球范围内有超过1000架的客户在使用。 AW139拥有卓越的性能、先进的安全设计功能和最先进的航空电子设备，可在宽敞的机舱内搭载多达15名乘客，所有这些都是同级直升机中最好的动力储备。 AW139是先进旋翼机家族中的一员。这种共享的DNA使客户能够受益于共同的设计理念、安全性能和高性能的飞行特性，这些都是AW169、AW139和AW189家族的特点。 任务准备 当生命危在旦夕的时候，AW139已经做好了反应。该直升机为紧急医疗服务（EMS）和搜救（SAR）任务共同配置，结合了先进的技术、安全设计特点和卓越的性能，以及广泛的专用设备。A类与性能等级1的认证使AW139能够安全运行。 杰出的技术和安全性 AW139将安全和技术内置于其设计中。为满足最新的认证要求，该直升机具有多种防撞性和安全特性。最先进的集成航电系统、全数字玻璃驾驶舱和角色设备，如障碍物接近激光雷达系统（OPLS），最大限度地减少了飞行员的工作量，提高了对形势的认识。 ...

... 30 多年来，V-22 "鱼鹰 "从根本上改变了美国海...陆战队、空...和海...的作战和人道主义行动方式。贝尔波音 V-22 "鱼鹰 "机队拥有 400 多架飞机，累计飞行时间超过 600,000 小时，不断证明它是最通用、最可靠的飞机之一，为全球客户和国家安全保驾护航。 无与伦比的优势 完成以前不可能完成的任务。固定翼飞机的速度航程、续航时间和高度与垂直升力相结合。飞行时间超过 600,000 小时。在最具挑战性的环境中执行全方位的...行动，具有革命性的优势。 任务 空中突击 实战验证 特种作战 航母机载运输 贵宾运输 空中加油 撤离和回收 变形倾转旋翼机 随时待命，快速反应。倾转旋翼机将无与伦比的航程与非凡的速度、航程和有效载荷相结合。在更短的时间内覆盖更大的任务区域。 坚固耐用的机身 经过从沙漠到北极等世界上最恶劣环境的验证。 机身专为海上环境而设计--防腐蚀材料和涂层、用于舰载存储的刀锋折叠以及增强型电磁干扰防护。再加上三重冗余飞行控制，这款飞机可以应对各种挑战。 ...

... S-92® 直升机的飞行时间超过 200 万小时，可用率接近 95%，是安全可靠的行业标准。S-92 直升机可执行各种任务，包括近海石油运输、搜救、国家元首和航空任务。 已有 13 个国家选择 S-92 直升机执行重要的国家元首任务。2014年5月，西科斯基荣幸地赢得了美国海...替换 "海...陆战队一号 "直升机舰队的合同，并赢得了对S-92作为成熟可靠平台的信任投票。世界上最先进的行政运输直升机将在我们的商用平台上制造。 近海石油和天然气 执行这一关键任务的同级别飞机中的首选。在机队 ...

... AC313 是一架大型三引擎直升机，最大起飞重量为 13 吨。它已获得中国民航总局颁发的合格证。它由强劲的发动机提供动力，是世界上第一架在海拔 4500 米处达到 A 类性能要求的民用直升机。最大外部载荷为 5000 千克。AC313 具有出色的高原性能，可用于急救、航空消防、运输和高空作业。 特点 6 片复合材料主旋翼和钛合金柔性旋翼头； 多用途设计； 具有较高的纤度和装载能力； 易于维护，运行成本低； 宽敞舒适的座舱； 远距离飞行。 ...

... H160在空客直升机的历史上翻开了新的篇章。加入其旋翼机产品系列，其尺寸介于公司的H145和H175之间，这种创新的中型直升机成为H一代的第一个成员。 整个设计基于一个首要目标：在性能、经济竞争力、安全和舒适方面为客户创造附加值。由于降低了油耗和感知的声音，H160比其他同类产品更清洁、更安静，使客户在减少环境足迹方面迈出了一步。 任务准备 正在开发的配置包括近海运输、商业客运、紧急医疗服务、公共服务，以及商务和私人航空（指定为ACH160的版本）。 创新为您服务 H160是关于突破性的设计，为客户提供最高水平的创新，整合了多达68项不同的专利，为客户带来一步步的改变。该飞机的开发使用了三个原型机和两个测试平台--动态直升机零点和系统直升机零点--以确保在进入服务前达到最高的成熟度。 这架旋翼机带有增强的安全功能，并为乘客的舒适度设定了新的标准。创新之处包括空客开发的Helionix航电套件，以减少飞行员的工作量；倾斜的Fenestron®，以获得更大的有效载荷和平坦的飞行姿态；以及降噪的Blue ...

卡-32A11BC多用途直升机是本级中公认的领导者。按照设计，该直升机专门用于特殊的搜救行动、高大建筑物的建造、舱内或外挂运货、原木运输、医疗后送和复杂的消防任务，也可以用于巡逻和执法行动中的支持。 卡-32A11BC的主要特点： 采用共轴式设计，没有尾桨，这意味着直升机紧凑、高功率、高度机动性并且非常易于操作。 高载重能力：外挂最多可承载5吨。 配备最新的航空电子系统。 非常经济：运营成本低，使用寿命长达32,000飞行小时。 卡-32A11BC可以在人口稠密的城市地区、偏僻山区和森林地区高效运行，还可以降落在小型船只、钻井平台以及未准备好且难以接近的地点。直升机可以由一名驾驶员操作，因此机舱可以安装其他特定任务用的设备。 卡-32A11BC符合FAR-29、AP-29要求，并且已通过EASA认证。它在奥地利、阿塞拜疆、巴西、加拿大、中国、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、葡萄牙、俄罗斯、韩国、西班牙和瑞士顺利运营。 卡-32A11BC消防直升机拥有40多种消防设备选项，包括Bambi-Bucket和Simplex系统以及用于水平消防的水炮。它可以在浓烟中、高大建筑的高层上以及在石油和天然气工业设施中灭火。卡-32A11BC被专家认可为世界上最好的消防直升机之一，并且是“全球直升机消防倡议”的象征，该倡议旨在提高装有悬挂式消防系统、水炮和其他消防设备的专门消防直升机的效率。 由于没有尾桨、精确的悬停能力、出色的机动性和承载能力，卡-32A11BC在复杂的建筑工程中必不可少。 搜救式卡-32A11BC继承了海军舰载卡-27PS的最佳性能，后者成为了其设计的基础。它可以在非常潮湿的条件下运行，并且对恶劣的海洋环境显示出极大的耐性。 ...

... 一般信息 最强大的米-26系列直升机，其技术经济指标是无可比拟的。这种类型的直升机在运输能力上是独一无二的，用于转移移动单位，包括大尺寸设备。米-26被设计用来执行各种任务--运输、疏散、灭火等。米-26可以携带多达82架，机身内或外部吊索上多达20吨的货物。 对旋翼最佳参数的选择给予了很大关注：8片旋翼的直径为28米，比米-6直升机的5片主旋翼直径35米的牵引力大得多，并与TsAGI的叶片空气动力配置优化研究相结合，确保了旋翼效率的大幅提高。转子的设计采用了许多技术创新：设计套筒由钛合金制成，确保了高疲劳强度。因此，米-26直升机的主旋翼在重量减少40%的情况下，推力增加30%。米-26的布局选择与米-6相同，但其尺寸比米-6小。机身尺寸和重量与米-6相同，货舱容积是米-6的两倍，设计成可以装载两倍的货物，并配备了便于装卸的装置。 在直升机的开发过程中，非常注意改进其空气动力学轮廓，从而大大减少了寄生阻力，有助于大幅降低公里油耗。 米-26的第一架原型机于1977年12月14日进行了首次飞行。 ...