牵引式空气预处理系统 DELTA I

电动飞机

KOCOVERK加热器的三角洲类型是柴油引擎供给有高压燃料燃烧器的加热器动力加热的狭窄和宽身体飞机和波音747飞机在cooldest天气原因。 操作 三角洲I，II，III和IV加热器在cooldest天气原因被证明运作。加热器将获取飞机的甚而最大的类型准备包括货物飞机。他们在遥远的立场被设计操作电力不是可利用的地方，例如。大汽油箱将巩固隔夜热化15多个小时。 维护 在柴油引擎和燃烧器的维护是简单的，并且大服务盘区允许容易进入对所有零件。道依茨柴油引擎的备件为快速的交付当地经常是可利用的。由于一个简单的皮带传动的电发电器安排没有传动器，用尽热转换器和传动箱维护。 经济 所有三角洲加热器有5年在从长远看将减少人生时间成本的热转换器的保单。温箱保留热容量对最经济的水平为了减少经营成本。通过使用喷射燃料A燃料的费用将是更低的。 加热器 热源是特别燃料射击了闭合的火焰热转换器由不锈钢制成。燃料燃烧器是与90%多程度的高压类型效率。热转换器是容易如果需要，检查和清洗。三角洲加热器使用高压爱好者以从狭窄的身体的容量由波音747飞机决定。所有组分是容易通过大服务窗口维护。