MC MURDO飞机应急定位发射机

... Ultima-DT是一个固定的紧急定位发射器--遇险追踪型，旨在满足国际民航组织GADSS ADT的要求，将于2023年1月适用。它可适用于任何商用飞机，它的飞行中触发功能可探测到即将发生的遇险情况，并自动发送安全的406兆赫遇险信号，包括飞机的准确位置。 优势 准确的位置 信标的位置是通过其内嵌的GNSS接收器确定的，使用GPS和伽利略卫星星座，以实现更快的信号检测和强大的位置采集。 不可充电的锂电池 Ultima-DT结合了最新一代锂电池技术和智能设计，使该装置符合最新的FAA/EASA ...

... Orolia的Ultima-S是新一代的ELT，符合FAA和EASA规定的锂电池特殊条件要求。它被设计成可以安装在飞机机舱以及救生筏上，并提供各种安装配置，既可以通过安装支架，也可以用袋子装起来。 优势 返回链接服务(RLS) Ultima-S包括基于伽利略返回链接服务（RLS）的遇险确认功能，它为用户提供视觉指示，表明遇险信息已在地面成功接收。这项功能须符合国家规定。 精确的定位 信标的位置是通过其嵌入的GNSS接收器确定的，使用GPS和伽利略卫星星座，以实现更快的信号检测和强大的位置获取 ...

... Integra ELT通过创新的备用天线设计提供了最高水平的弹性。独立于飞机运行，备用天线将通过406MHz的频率将你的位置传送到科斯帕斯-天文学会的搜索和救援卫星上。 这个版本是AF INTEGRA的扩展范围（ER），工作温度为-40°C至+55°C，包括ARINC电子导航模块。 优势 内置GPS 有了GPS，搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 里面的天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线，用于在各种情况下继续传输紧急信号。当飞机因撞击而受到相当大的损害时 ...

... 是为固定翼飞机上的平面安装而设计的。 独立于飞机运行，备用天线将通过406兆赫的频率将你的位置传送到科斯帕斯-天文学会的搜索和救援卫星。 优势 内置GPS 有了GPS，搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 里面的天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线，用于在各种情况下继续传输紧急信号。 当飞机因撞击而受到相当大的损害时，往往是天线被破坏和/或ELT与天线之间的电缆断裂，Integra的内部天线提供了独特的能力，即使机组人员将其从飞机上移走，也能同时传输和发送飞机身份数据和 ...

... 可能安装有受影响的ELT的飞机由FAA在其AD中列出。这个名单并非详尽无遗。 AD的要求包括对ELT进行反复的检查、核对和验证，以确保该装置正常运行。用联邦航空局批准的设备更换受影响的ELT也适用。 优势 内部有天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线，可以在各种情况下继续传输紧急信号。当飞机因撞击而受到相当大的损害时，往往是天线被破坏和/或ELT和天线之间的电缆断裂，Integra的内部天线提供了独特的能力，即使机组人员将其从飞机上移走，也能同时传输和发送飞机身份数据和GPS位置。 ...

... 自动便携式ELT，打算在坠机前固定在飞机上并与外部天线相连，但在坠机后可随时从飞机上拆除，作为生存ELT（PLB）使用。 Integra ELTs是Kannad ELTs系列的延伸。这种类型的ELT的开发是基于提高轻型飞机、商务飞机或商业航空的飞行安全。由于内置了GPS，可以在遇险后的几分钟内传送更准确的位置，以及在主天线不可用的情况下可以替代主天线的整体天线，飞行的安全性得到了加强。 优势 内置GPS 有了GPS，搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 ...