ASTRONICS CORPORATION配置灯

... Hughey & Phillips L-810 障碍灯为 FAA L-810 型稳定燃烧灯提供了基于 LED 的解决方案。L-810 LED 目前有单灯和双灯两种配置，工作电压为 120V、240V、265VAC，直流电压范围为 9-48 VDC。这两种配置均可作为原始设备或直接替换 ...

... 中强度白光照明系统将白天的白光频闪灯和夜间的白光闪灯结合到一个闪光灯头。该系统还有一个红色闪光灯头，可以在夜间使用，代替红色白炽灯照明，使光源寿命大大延长。闪光灯头由一个可以远程安装在结构底部的电源提供动力和控制。电源不断监测系统的运行情况，并在任何故障时提供报警触点闭合。通过使用校准的光电管，该系统可以在白天、黄昏和夜晚的强度之间自动切换。Flashguard® ...

... Flashguard®3000B中强度双照明系统将白天的白色频闪灯和夜间的红色闪光频闪灯结合到一个闪光灯头中，不需要两个单独的照明系统。闪光灯头由一个可以远程安装在结构底部的电源提供动力和控制。电源不断监测系统的运行，并在出现任何故障时提供报警触点闭合。通过使用校准的光电管，该系统可以在白天和夜晚的强度之间自动切换。Flashguard® ...

... 英里以外的闪光头提供实时数据。 应用。 中等强度的障碍物照明系统通常用于离地面150'（45M）和500'（150M）之间的结构，以提供航空安全，而使用中等强度的红色障碍物照明系统通常用于离地面150'（45M）和2200'（670M）之间的结构。白天使用中等强度的白色频闪，或夜间使用中等强度的红色LED，通常就不需要在结构上涂上航空橙色和白色的条纹。在夜间使用闪烁的信标提供了一个 "社区友好 ...

... 125是一种单一外壳的障碍灯，其设计符合或超过咨询通告150/5345-43的要求。外壳是由304L不锈钢制造的。所有插入式印刷电路板都有涂层保护，符合MIL-I-46058B的物理和电气要求。SS-125提供了一个避雷器，能够承受反复出现的10,000安培的电流浪涌。与SS-122控制器一起操作，该系统是完全自启动的，用于监测和识别任何故障灯，并配备了启动远程报警的功能。一个装置上使用的SS-125障碍灯的数量取决于障碍物的类型和高度。 FAA类型。L-856 ...

... MALSR（带跑道排列指示灯的中强度进场照明系统）是安装在机场跑道进场区沿跑道延长中心线的中强度进场照明系统（ALS）。 产品信息 FAA-E-2325E, FA-17900, FA-18300 应用 MALSR是一个带有RAILs（跑道对准指示灯）的中型进场照明系统，安装在机场跑道进场区，沿着跑道的延长中心线。MALSR由门槛灯、稳定燃烧的灯条和闪光灯组合而成，为飞行员提供关于跑道对齐、高度感知、滚动引导和第一类精确进近的水平参考的视觉信息。 特点 固态电子装置。 三个强度级别。 PCL， ...

... 跑道末端识别灯（REIL）系统是一种着陆辅助工具，供飞行员识别跑道的接近终点。REIL系统包括两个识别单元（闪光灯），分别安装在跑道的进近端两侧。这些灯的角度，在晴朗的天气下，白天的有效可视范围约为3英里，夜间约为20英里。这为飞行员提供了足够的时间来计划和执行在夜间或能见度低的情况下的安全进场和降落。 特点 LED寿命长，消除了昂贵的氙气灯的更换。 与氙气灯相比，耗电量更低。 风格E的三个亮度强度水平，自动感应电流。 重量轻，技术先进，易于安装。 系统风格（A、C或E）是可以现场配置的，可以根据需要修改 ...

... 太阳能LED机场灯是一种独立的、高性能的、低维护的、易于安装的太阳能光源，适用于传统的机场滑行道要求和一般用途标识。 产品信息 该LED灯具的应用包括：滑行道和停机坪边缘；建筑、路障和围栏；临时或永久标记；直升机停机坪；以及危险标记。 产品特点 易于安装和重新定位。不需要专门的工作团队。灯具可立即投入使用，对空中交通的干扰有限。灯具可以快速重新定位，用于临时或紧急应用。 自足和低维护。所有的部件都在一个紧凑、独立的单元内。灯具具有可更换的电池组，使其使用寿命超过5年，降低了总的拥有成本，从而大大节省了成本 ...