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功率: 12 W
... 嵌入式停机坪灯适用于机场停机坪。 必须为黑暗中使用的停机坪提供照明。如果在黑暗中使用隔离停机位，也必须提供照明。 停机坪上的操纵灯，除指示停止模式的灯外，应为稳定的黄色灯。 嵌入式停机坪灯突出地面小于 10 毫米，全向照明。 符合国际民航组织和北约的标准：STANAG 3316。 ...
功率: 7 W
... 嵌入式直升机场 FATO 灯是一种用于直升机场的照明灯。该灯的突出地面部分为 6.35 毫米，配有一个压力阀，用于水密性测试。 该灯具有全向性，可发出稳定的绿光。 如果 FATO 和 TLOF 上的照明灯会对直升机交通造成危险，则必须将其嵌入。 高架直升机场 FATO 灯通过了国际民航组织认证，符合国际标准和建议的要求，也符合陆地或水面上需要审批的直升机场的一般建议。 ...
功率: 9 W
... 直升机场对准灯是稳定的全向白光灯，用于标记进场和/或离场路径的方向。 对准灯的数量为 3 个或更多，间距为 1.5 米至 3.0 米。 这些灯应位于显示进场方向的箭头内外。 该系列照明灯包括一个集成的电气接线盒，您可以在这里建立与电源和控制柜或控制器的连接。连接采用杠杆式连接器，可快速安全地安装，连接完成后，连接器将被保护到 IP 68 隔离胶盒中。 FLAT FD 灯光的主要优点是，安装灯光或电缆时无需钻孔或切割。所有安装都在现有平台上进行。 外壳为粉末涂层铝，RAL ...
Signalight
功率: 10 W
... 直升机场 TLOF 是一种稳定的全向绿灯，用于标记着陆和起飞（TLOF）区域。 它也可用作周边灯，特别是在空间有限的高架直升机场，FATO 和 TLOF 区域可能相同，在这种情况下只安装 TLOF 灯。 进行夜间作业的直升机场必须安装照明系统。 这些照明灯应位于 TLOF 边界上。如果 TLOF 为圆形，则至少需要 14 个照明灯。如果 TLOF 为正方形，则每边至少需要 4 个照明灯，对于高架直升机场或直升机停机坪，照明灯之间的距离不得超过 3 米，对于地面直升机场，照明灯之间的距离不得超过 ...
Signalight
功率: 2 W
... 直升机场 TAXI 灯是稳定的全向蓝色灯，用于标记滑行道路径。 TAXI 灯应安装在从直升机停机坪到停车场的滑行道边缘，以显示指定的滑行道路线。 安装系统为升降式，固定在带有易碎接头的底板上。 外壳由粉末涂层铝制成 扩散器由防紫外线的透明聚碳酸酯制成 电气特性 电源可以是直升机场控制器。在这种情况下，也可通过直升机场控制器进行三步控制。电源输入可以是低压（48 V 直流），也可以是恒定电流，当直升机场控制器与灯具之间的距离较长且电缆上会产生较大的电压降时。 也可选择 ...
Signalight
... 机场照明系统 QUAZAR LED中强度障碍灯，ICAO附件14类型A、B和C。中强度障碍灯用于照明超过45米高的航空障碍物，通常是建筑物、塔楼和天线等物体和建筑。 特点 低能量消耗。 高功率LED光源。 预期寿命大于100,000小时。 易于安装。 可提供低电压版本。 配有黄昏传感器。 可选的GPS同步。 外壳由挤压铝制成，用于热管理。 漆成机场黄RAL1004。 IP65保护。 工作温度为-40至+55oC。 合规性 国际民航组织附件14第一卷 FAA咨询通告AC ...
功率: 144 W
... 新 - 用于机场的 Polaris RGBW 便携式 LED 照明系统 - 电池或太阳能供电选项。 POLARIS 照明装置现在可提供可选颜色的 RGBW LED。 Polaris 重量轻、耐用、防水，专为非熟练操作人员快速部署而开发，可在最恶劣的环境条件下工作。 所有装置均配备高功率 LED，并配有专用光学器件，可大幅提高光度性能、节省能耗并降低生命周期成本（与白炽灯相比）。 电池充电器由独立的托盘组成，专门用于存放 POLARIS 配件。 电池有四个指示灯，可随时显示充电状态。 特点 RGBW ...
功率: 300 W
... ALSF 闪光灯系统用作进近辅助设备。在跑道目视距离（RVR）小于半英里的能见度条件下精确进近跑道，需要稳定燃烧的进近灯和顺序闪烁灯。 该系统由一个用于监控的主控制器和单个闪光灯组成，这些闪光灯可与稳燃灯组合成各种类型的进近灯光系统，如经典的 21 位 ALSF-1 或 ALSF-2。 闪光头和电源转换器可安装为一个整体，也可单独安装，以满足当地地形的需要。 还可提供嵌入式（表面贴装式）闪光器。 系统的其他部件，如稳定燃烧灯、灯塔、灯座、变压器和调节器必须单独订购。 认证和合规性 美国联邦航空局 ...
... Hughey & Phillips L-810 障碍灯为 FAA L-810 型稳定燃烧灯提供了基于 LED 的解决方案。L-810 LED 目前有单灯和双灯两种配置，工作电压为 120V、240V、265VAC，直流电压范围为 9-48 VDC。这两种配置均可作为原始设备或直接替换 H&P L-810 白炽 OB2x 系列障碍灯的现有插座/灯泡/透镜。 FAA 类型：L-810 稳定燃烧障碍灯 ICAO 类型：低强度 B 型障碍灯 通过认证美国联邦航空局 AC ...
Hughey and Phillips
... -专有的棱镜结构设计和制造工艺，确保优异的光学性能 -自动对准的光学元件，在更换灯泡和光学元件时不需要重新校准。 -滤光片采用改进的镀膜工艺，具有良好的透光率、高粘结性和良好的热稳定性。 -上盖采用菲亚特出光面，防止积水，确保高发光效率 -上盖采用等强度设计和锻造工艺，具有良好的机械和阻隔能力，抗震能力强。 -光滑的上盖，防止损坏飞机轮胎。 -照明装置采用高传导性的铝合金材料，保证了良好的散热效果。 -灯泡固定式悬挂设计，有效地延长了灯泡的使用寿命 -主要结构由耐腐蚀的铝合金制成，经过特殊的阳极氧化处理，所有的紧固件都由不锈钢制成，适合恶劣环境的应用。 -高精度的零件和部件加工，以确保所有的尺寸质量和精确性。 ...
AIRSAFE AIRPORT EQUIPMENT CO., LTD.
功率: 130, 225, 113 W
... AeroSun™ CX 是一款通过 PMA 认证的 LED 着陆、滑行和识别灯，专为安装在 Stene Aviation Quasar Cessna 翼尖而设计。它具有集成的脉冲或 "WigWag "功能，大大提高了在大白天和夜间运行时的识别能力，有助于避免空中碰撞和鸟击，同时只消耗一半的电流。通过 Stene Aviation 的 STC 认证，可安装在赛斯纳 150、170、172、175、180、182、185、205、206 和 207 的 100 多种不同型号上。 色温更高 ...
... POLARIS便携式LED照明套件用于设置临时或半永久性的照明系统，使飞机或直升机能够在草场、冰湖、公路上降落，或作为主要机场的紧急跑道照明。 POLARIS可以作为一个独立的配件使用，也可以作为完整的可运输的跑道照明套件的一部分，可用于所有相关的应用，包括： 跑道边缘（白色）双向和全向的 滑行道边缘(蓝色) 跑道末端（红色） 门槛(绿色) 综合门槛/跑道端（绿色/红色） 不能使用的灯（红）。 高强度3W LED 超过60,000小时的典型预期寿命 在每个单元的使用寿命内不需要更换灯泡 电池在8小时内完成充电 充电真正的连接器 在两次充电之间，带有一个LED的闪光装置的光输出可达90小时，带有四个LED的稳定照明装置的最小自主时间为12小时 外壳材料：抗紫外线的聚碳酸酯 所有连接处都有水密垫圈 透镜材料：高负荷和耐热的透明PMMA ...
... WETRA LED单机航空障碍灯符合ICAO（国际民用航空组织）附件14的A型-B型和FAA（联邦航空管理局）L-810规定。多LED型单机警示灯，有光电池选项，Wetra飞机警示灯有稳定或闪烁模式。同时Wetra航空障碍物信标有不同的颜色选择。 应用的领域。 机场 高层建筑/结构 烟囱 电信塔 塔式起重机 输电线路 雷达 天线 旗杆 基于LED技术 闪烁/静止燃烧选项 颜色选择 >32坎德拉的光强度 寿命长>10年 140数量的多个LED 稳定的光输出 重量轻，结构紧凑 风载荷系数低 易于安装 无RF-辐射 防暖、防结冰、防点火的聚碳酸酯紫外线穹顶 铝制壳体 硅胶垫 保护等级IP ...
Wetra Lights
... Miol B 稳定燃烧的红色，2.000 cd. 可选。红外线用于NVG导航 Miol C 闪烁红色，2.000 cd MIOL A: 白光20.000 cd日间模式/2.000 cd夜间模式，闪烁20 - 40或60 fpm MIOL AB: 白光20.000 cd闪烁日间模式/2.000 cd红色稳定燃烧夜间模式，可选。红外线用于NVG导航 MIOL AC：白色20.000cd闪烁日间模式/2.000cd红色闪烁夜间模式。 符合规定。 ICAO Aerodromes ...
AVIMAR
... 低强度飞机警告灯 该灯有一个独立的接线室和一个简单的安装安排。光源由外部长寿命LED组成，以确保产品的最大寿命。 WLB-200英国CAP168 B型低强度（200cd）障碍灯是为标记塔台（电信，GSM），烟囱，建筑物和任何其他对空中交通有潜在危险的障碍物而设计的，具有稳定燃烧或闪烁的红色安全灯。 WLB-200的外壳是由压铸铝制成，表面有粉末涂层。它的优点是重量轻、防水、防震和耐腐蚀。该灯有一个独立的配线室和一个简单的安装安排。它的光源由外部长寿命LED组成，以确保产品的最大寿命。 符合光学标准的模块化设计 尺寸紧凑，效率高 基于LED技术 极其可靠--主要的维护成本节省 抗冲击和振动 抗腐蚀的灯管和外壳 自成一体的布线室--消除了额外的盒子 底座材料 ...
Delta Obstruction Lighting
... 1.高强度航空铝铸造底盘，IP67。 2.低功耗和长寿命的LED芯片。 3.PC材料的灯罩，抗腐蚀，抗紫外线，抗冲击。 4.有雷电和浪涌保护。 5.光电开关，自动开启/关闭照明。 工作电压 交流110V/220V，直流12V/24V/48V 电源频率： 50Hz～60Hz 消耗功率： ≤3W 工作模式 稳定燃烧，或闪烁20~60次/分钟 灯光强度： B型≥32.5cd A型≥10cd 水平输出： 360° 垂直发散： 10° 光源使用寿命： ≥20年 发光颜色： 红色 总体尺寸： 136mm×136mm×220mm 安装尺寸： ...
深圳市绿源灯光设备有限公司
... 这种双光灯具是一种稳定燃烧的低强度LED障碍灯，经认证符合FAA L-810要求。该模型可用于标记对飞机构成威胁的障碍物，如电信塔、风力涡轮机、建筑物和其他高大结构。 通用12-48VDC或110-240VAC 超过32.5cd 重量轻，耐腐蚀 内部诊断检查和报警联系，用于远程监控 集成光传感器，用于日/夜操作 单个LED光学元件 为使用NVG的飞行员提供可选的组合视觉/红外线 直接改装到传统灯具上 可提供¾或1英寸的螺纹类型 太阳能供电配置 用于监测的RS422/485通信端口 红外线LED 低强度障碍灯，用于标记高度不超过150英尺（45米）的障碍物的顶部 ...
AVLITE SYSTEMS
... 低强度的红色障碍灯，用于夜间标记对航空有危险的结构：信号堆、烟囱、离岸平台。红色稳定。符合防爆要求。 灯的类型。 - 低强度，A型 典型用途。 - 夜间 光源: - LED 灯塔类型: - 稳定的 颜色: - 根据CIE色度界限的红色 光强度： ->10cd 本体材料： - 压铸铝合金无铜 透明盖的材料： - 玻璃 输入电压： - 10 ÷ 60 Vdc - 110 ÷ 230 Vac 功率消耗： - 2.6 W - 3 W 在意大利设计和制造 极低的功率消耗 非常高的抗腐蚀能力 非常容易安装/即插即用连接 极低的风力因素 360°水平覆盖 在使用期限内无需维护（长达100.000小时） 扩展的电源供应范围。10至60Vdc，110-230Vac 宽广的工作温度范围：-20 ...
CLAMPCO SISTEMI - CALZAVARA S.P.A.
... 低强度L810单体航空障碍灯也被命名为障碍灯、飞机警示灯、航空警示灯。 ANNHUNG公司生产的低强度飞机警告灯是一种稳定燃烧的航空障碍灯，用于标记高度不超过45米的障碍物顶部。AH-Li-B2飞机警告灯也可与中强度飞机警告灯、高强度飞机警告灯一起用于45米以上的障碍物。 合规性 国际民航组织附件14第1卷，2016年第七版，表6.3低强度A/B/E型飞机警告灯 FAA L-810障碍灯 特点 电气 3个高功率CREE LED，确保LED在使用过程中保持明亮。 电源为DC(48V)和AC(110-240VAC)，当输入48VDC/110VAC/240VAC时，该灯可以正常工作。 LED电源板包括短路和开路保护，金属氧化物变阻器的线路浪涌保护。 物理特性 顶部的鸟类阻挡钉 独特设计的PMMA透镜，汇聚光线，透明度好 高透光性和抗紫外线的聚碳酸酯罩，可使用3-5年而不发黄。 紫外线防护 ...
SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD
... 国际民航组织低强度A型和B型，FAA L-810，CAP 168 LED航空障碍灯 Obelux LED低强度障碍灯的亮度从10cd到200cd不等，有稳态和闪动两种。 Contarnex低强度灯符合几个不同的标准，如ICAO低强度A型和B型，FAA L-810，英国CAP 168，澳大利亚CASA-139，德国BMVBS W,rot，和法国STAC。 主要特点 基于LED技术 极低的功率消耗 集成光电池（日/夜传感器）作为选项 最先进的光学透镜设计 可以作为一个单独的单元使用，也可以集成在一个更大的系统中使用 5年保修 说明 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型A，CAA组A，光电池和闪光器 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型A，CAA组A，光电池和闪光器 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型A，CAA组A，光电池和闪光器 红色MOD照明指南 红色MOD照明指南，光电管和闪光灯 红色MOD照明指南 红色MOD照明指南，光电管和闪光器 红色 ...
CEL Aviation
... 密封式光学组件，保修 3 年 兼容 NVG 的标准 I/R 可选配光电池，延长工作时间 扁平玻璃镜片，能见度高，操作更安全 预接线，安装方便快捷 适用于最恶劣环境的...规格阳极氧化铸铝机身 FEC 提供双障碍灯，可提高安全性，并减少偏远地区的维护工作。双障碍灯重量轻，可全天候稳定亮灯，或使用光电池延长工作寿命。 认证和合规性 美国联邦航空局 L-810 (EB98) 国际民航组织附件 14 第 437 章 CAA ETL UL1598 电气特性： 工作电压：- ...
FEC Heliports
... LTA04 用于 FAA、ICAO CAT I、II、III 和...滑行道的滑行道中心线、停止杆和中间停止位置。 符合以下规范的最新版本： 美国联邦航空局：L-852A-B-C-D-J-K (L) AC150/5345-46 和 EB No.67 国际民航组织：附录 14 - 卷 I 图 A2-12-13-14-15-16 IEC: TS 61827 北约STANAG 3316 CAA：CAP 168 IAAE: TP312 ...
MULTI ELECTRIC MFG INC.
... 低强度飞机警告灯是根据ICAO低强度B型和FAA L-810规定设计的。NAVILITE FAA提供了一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余方式接线（16个独立电路，4个LED），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。这种解决方案使得带有备用电路的警告灯的使用变得多余了。LED技术保证了产品的长寿命（估计超过10年），以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。底座提供浪涌保护和报警干触点。 电压 110/240V AC +/-10% ...
Sirena S.p.A.
... 类型：全方位 LED 寿命 100.000 小时 自动 - 25 小时 操作模式 - 稳定/闪烁/黄昏至黎明*。 电池 - VRLA 类型，内置 用户可更换 可空运 充电 - OCT-102 充电器 充电时间 - 8 小时 可选：5 瓦太阳能电池板 外壳 - 铝质，玻璃穹顶 颜色：航空黄 尺寸（高/宽） - 210 x 125 毫米 重量 - 2 千克 符合性 - 国际民航组织 2016 年 7 月第 7 版附件 14 第 I 卷第 5.3.9.9 条和附录 1 图 A1-1b ...
S4GA
LWC - 照明风向标 风向标可清晰显示风速和风向。风向标内部装有连续的白色 LED 灯，顶部装有低强度障碍灯（ICAO A 型，10 Cd，红色），以便在夜间作业时清晰可见。灯杆可折叠，由耐用材料制成，可减少磨损和因风化而褪色，并可防紫外线。高度：2/4/6 米。电源：230 VAC/24 VDC。符合国际民航组织和 ENAC 标准。
Baglem Srl
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