最大巡航速度: 210, 220 km/h
最大起飞重量 : 600 kg
... 文图拉是I.C.P.按时间顺序的最新创作，是深入研究的结果，旨在满足市场对更大空间和更大载重量的飞机日益增长的需求。 按照传统，它是一种完全金属结构的高翼飞机，采用最先进的工业技术制造。 带有Riblett GA 35-418外形的大机翼保证了作为I.C.P.飞机标志的出色的STOL品质，而带有前方向盘的起落架允许在地面轻松移动。 一旦上了飞机，就可以欣赏到宽阔的机舱空间，舒适的可调节座椅可以满足各种身材的飞行员，巨大的后部空间可以让你装载多达90公斤的行李。 ...
I.C.P. S.r.l.
最大巡航速度: 120 km/h
空载重量 : 400 kg
最大起飞重量 : 600 kg
... 极低的噪音水平 50分贝的噪音水平（德国LTF-UL 2020）--适度的降雨噪音。可以在噪声保护区域内运行。 出色的飞行时间 飞行时间2.5小时（有5千瓦时电池容量储备）。 无限次的飞行训练周期。50分钟飞行，35分钟充电，功率为18kW。 运行成本 50欧元/小时，飞机折旧费，电力和电池，维修，保险。一架经典的双座UL级飞机的运营成本是100多欧元。Elektra Trainer的整个寿命（约10000小时）的节约成本约为500.000欧元，这比飞机的两倍价格要高得多。 冗余度 双重冗余的推进系统。两个子系统中的每一个都是由电机、电机控制器、电池组成。为航空电子设备和自动驾驶仪提供双冗余电源。在电机、电机控制器、电池或一个子系统的所有故障的情况下，飞机能够以至少1.5米/秒的速度爬升。 在OPS的情况下，双冗余的电子飞行仪表。 可选驾驶系统（OPS） Elektra ...
最大巡航速度: 100 mph
燃料容量: 27 gal
长度: 5.7 m
... 全新的机翼 重新设计的全铝机翼 (Escapade和Highlander型号有木质肋骨) 前缘板条 自动(自动展开) 扰流板 与副翼集成，以抵消逆向偏航 停飞速度28节 全新的起落架 避震器悬架 12英寸的行程 +4克着陆能力 SuperSTOL的价格包括Highlander包和以下内容。 两个13.5加仑的机翼油箱 与机身相连的机翼 21英寸Tundra轮胎 极限刹车包 STOL：SuperSTOL是Just Aircraft的短距起飞和降落版本的Highlander。 起落架：SuperSTOL的升级设计具有几乎坚不可摧的起落架，可以容纳29英寸的Tundra轮胎。 板条机翼。 ...
... 传奇Cub，J-3样式，与大陆引擎 开放车辕传奇Cub看一看与被暴露的圆筒和“眼眉”挡板的经典J-3 Cub。大陆马达O-200引擎提供100马力并且共鸣期间Cub的地道声音。标准设备包括：经典木支柱，与黑雷电，与布料插入物，基本的盘区(高度计、空速、磁倾仪、车头表、油压、油温，电压表)的乙烯基位子的传统黄色油漆，406 MHz ELT，6.00 x 6个轮胎。 选择包括：习惯油漆计划，延长的行李地区，外部行李门，旋涡发生器，水上飞机推进器，浮游物/滑雪安装接头，锂离子轻量级电池，寒带草原轮胎，Bushwheel ...
American Legend
... 今后较少防火墙 可利用在Trike或Taildragger齿轮 4130个chromoly钢被焊接的机体和尾巴框架 弯曲的经典之作或RANS署名尾巴选择 筒形铝机翼结构 被盖印的铝肋骨 板料铝前沿 空速静压管的系统 Lexan挡风玻璃 客舱天窗 航空伺服有差别的飞机辅翼 滚珠轴承飞机控制滑轮 液压式离合器的船舵和飞机辅翼 推挽式的管被管理的电梯 双重不锈钢尾巴括号 被预演练的流畅铝高视阔步 可调整的在船尾的升力支柱 4130流畅陪审团高视阔步 控制杆和缆绳的出口纪念品 被铸造的翼梢 26加仑燃料系统(13 ...
RANS
... LSA 飞机与低翼 天堂鹰是由于需求 LSA 飞机与低翼, 广阔的室内空间和伟大的设计, 这将有助于使飞行更愉快. 规格 了解更多关于天堂 P1. 容 量：1 名乘客和 1 名飞行员发动机：罗德马达-100 马力叶片：经转驱动-固定间距巡航速度：110 节（205 公里/小时）最大速度永远不会超过：130 节（240 公里/小时）失速：42 节（77 公里/小时）空 重量：688 磅（312 公斤）最大起飞重量 巡航消耗：4,8 美国加仑（18 升/小时） 自主性：6 小时 范围：664 ...
Paradise Industria Aeronautica
最大巡航速度: 110 kt
空载重量 : 350 kg
最大起飞重量 : 600 kg
... Brumby 600 LSA低翼飞机具有轻型运动飞机的易于飞行的外观和感觉，但又具有更大的越野骏马的旅行和湍流处理能力，它给你提供了两个世界的最佳选择。 Brumby 600 LSA的性质没有它的高翼兄弟姐妹那么严肃，是最好的飞行享受。它的轻巧和反应灵敏的操作，出色的视野以及在爬升和巡航中的表现，确保了这架飞机将把飞行的乐趣带回来。 结构 Brumby 600与610一起设计，有能力处理学生飞行员的经常...待，我们都知道，学生对飞机的要求很高，特别是在着陆阶段，像610一样，600承认这一现实，配备了重型、高质量的弹簧钢腿制造的起落架，通过特别重的连接螺栓固定在铬钼钒的机身上。所有Brumby ...
Brumby Aircraft
... Pitts模型12可论证地是大师设计的最佳的双翼飞机，刻替斯Pitts。 Pitts模型12在俄国Vedeneyev M14P/PF 360-400 HP星形发动机附近明确地被设计了。 把页移下来学会更多关于这架意想不到的飞机和人民与它交往是发展和销售。 Pitts模型12是一架高性能双翼飞机。 以纵排就座、式样12积土对特技表现的需要以及双翼飞机怀乡爱。 您能找到计划版本、HP成套工具版本和式样12个S版本的所有技术规格。 ...
最大巡航速度: 85 mph - 113 mph
空载重量 : 660 lb
燃料容量: 15 gal
... X-Air邀请您在X-Air LS中体验飞行，真正享受飞行。舒适且易于飞行，X-Air LS是LSA类别的精髓所在，有趣且实惠。这些SLSA飞机非常棒! 在我们位于俄勒冈州本德的工厂和区域经销商处都可以进行演示飞行。 X-Air的创始人和设计师Joel Koechlin在飞机制造领域已经有近30年的经验，从悬挂式滑翔机到微光，三轴飞机。他们以其精湛的设计和简易的飞行而闻名，已经在世界各地交付了一千多架飞机。X-Air H模型是美国制造的X-Air LS的基础，它在2008年夏天获得了SLSA资格。 关于飞机 如今，适应轻型运动飞机可能是一个挑战。X-Air ...
... 现在，您可以驾驶自己的德哈维兰虎蛾飞机复制品，重温世界历史。您将感受到数以千计的英联邦飞行员为准备参加第二次世界大战而学习飞行的历史时刻。带上皮头盔、护目镜、臂铠和飞行大衣，您可以重温航空黄金时代的辉煌。所有的兴奋、魅力和怀旧都将属于您--除了拥有和维护原版 DH82 虎蛾的费用。在驾驶了 FP R-80 虎蛾之后，《KIT...NES》杂志的作者本-米尔斯波夫（Ben Millspaugh）说："她飞得非常漂亮。地面操作非常简单，我会向任何第一次建造飞机的人或任何没有或很少有尾桨飞行经验的飞行员推荐这架飞机"。 ...
Fisher Flying Products Inc.
... 最快的 Syncro项目是基于一个创新的概念：在设计和技术、空气动力学和性能以及安全方面。其基本而和谐的线条是创新设计的产物，并没有损害顶级的舒适性和人体工程学。Syncro保持了Fly Synthesis公司所有飞机的特点：宽阔的视野、能干而舒适的驾驶舱、出色的机动性能。这个项目的任务是改变飞行的精神，使飞机成为测试最先进的空气动力学和性能概念的工具。和谐流畅的外形，创新的设计，加上镜面抛光的室外表面，使其成为Flysynthesis的标杆。每一个细节的设计都是为了确保最高的优雅和性能，同时保持最高的安全水平，达到同类产品的顶峰。Syncro还拥有一项世界吉尼斯纪录。2015年，一架标准的生产型飞机，从Flysynthesis总部出发，在28天内到达了南美洲的南端--火地岛。这次飞行完全是在没有地面援助的情况下单独进行的，包括穿越大西洋的过程。 机翼跨度：10.4米 高度：2,26米 长度：6,75米 MTOW：600公斤 负载系数。+5.5 ...
Fly Synthesis
... GT-500发展方案启动了打算生产最执行好的水银。水银的目标将设计将超越类别超轻型&提供一般航空以入口水平飞机绝望地需要的它的飞机。焦点在更多速度、更好的空气动力学和一个更加了不起的范围。纵排安排为飞行员提供卓著的可见性，因为翼是在他后，仪表盘是低的，并且没有阻碍他的意图的身体对一边。当您增加所有此到长期是水银的飞机标记的雄伟处理的特征时，您有提供乐趣以及表现的一架飞机。 ...
... 2003年，IBIS AIRCRAFT S.A.在国内和国际上推出了轻型运动飞机模型（LSA），IBIS Magic GS-700 LSA，作为一种高翼飞机，两（2）套并排的三轮车起落架，鼻轮可由踏板控制，具有高性能的基本特征，主要由6061-T6杜冷丁和铬钼4130N制造，极限载荷系数+4G/-2G。 Magic GS-700 LSA模型的结构是单壳式，全金属。飞机的不同部分如机身、机翼、水平和垂直稳定器、方向舵是由6061-T6杜拉拉铝制成的，驾驶室是管状钢铬钼4130N的格子结构。主起落架为7075-T6杜拉拉杆（弹簧系统），支持高冲击力着陆。 控制系统由杜拉拉铝和铬钼钢制成的部件组成。发动机座和发动机前座、机头齿轮和机翼支柱由4130N铬钼不锈钢制成。 控制面是不同的襟翼和副翼。襟翼是电动的，从仪表板上操作，作为补偿电气系统（Trim-Tab）到升降机，以及安装后的方向舵。 襟翼、副翼和方向舵可以在陆地上调整和刻度。刹车系统是液压的（Matco刹车系统），操作主起落架的车轮。 发动机舱由防火墙与驾驶舱分开，发动机支架由铬钼4130N制成，通过四个连接点与机身相连。 在这个不断进化的过程中，IBIS ...
Ibis Aircraft
... 一部分的AeroEast的伽玛致力耐用模型例如西拉750。模型750S、750C、750Agri、750PHOTO和西拉750MT (救护车)从100Hp Rotax开始，是可利用的由160Hp决定Lycoming的力量，并且他们为几种不同的应用被设想例如试验训练(飞行学校)，体育飞行、aerophoto射击、航空摄影测量学、边界/区域/基础设施监视、喷洒环保、的天线，查寻和抢救、横幅和滑翔机拖曳和更多包括这允许的医疗运输。 那些不同的应用之一是航空摄影测量学每根本使命和一个重要小站在空中工作。用于航空摄影测量学的特别照相机是非常昂贵(2.000.000，00Eu)并且真正地重的(200Kg)！用于航空摄影测量学的塞尔维亚的其中一架第一架飞机是西拉750C小型飞机为空气与这个具体使命的工作目的使用的一。 除实际上是空救护车的模型西拉750之外也有版本西拉750MT三位置。 要返回到耐用概念，想法是那的小型飞机能运载设备大装载有Rotax ...
AERO-EAST-EUROPE d.o.o.
... 2011年推出的Pelican Sport AULA是一款单引擎（Rotax 912S）并排双座高翼飞机，具有固定齿轮。我们提供Pelican Sport AULA作为加拿大高级超轻型飞机（AULA）类别的即用型飞机。该类别的最大总重量限制在560公斤（1 232磅）。事实上，Pelican Sport AULA是在我们的加拿大工厂完全组装的普通Pelican Sport 600飞机，有特定的配置，为超轻型飞行员的培训进行了优化。 Pelican Sport在市场上并不陌生，它得益于超过35年的发展和完善。这个世界公认的产品是一个纯粹的加拿大设计，在加拿大独家生产。Pelican ...
... 贾比尔J230-D是流行的贾比尔J230工厂制造的轻型运动飞机范围的最新发展。 根据客户对J230-C的反馈，我们对J230-D在几个关键领域进行了改进。 更薄的中控台可以更好地利用内部空间 J160-C风格的控制杆更加舒适，让教员有更好的握持感。 对仪表板的修改使膝部空间得到改善。 通过了ASTM 2245标准的认证。 这些变化没有影响J230-C的价值、可靠性、简单性、速度、舒适性和房间等传统优势。 它仍然具有J230-C出色的内部空间和巨大的行李舱--它与J430的机身相同，但没有安装J430的后座。 ...
JABIRU France
航时: 6 h
... 结构性故障是复杂装配的结果。OneShot使我们能够创造一个更简单、更安全、更耐用的飞机。它的机身没有胶水、螺丝或铆钉。其结果是：一个只有8个部件的机身。没有腐蚀，没有胶水中的气泡，没有木材老化...。所有这些都是为了获得无可比拟的运营成本。 宁静地起飞 Elixir机翼的设计具有专门的剖面，在完全失速前都能保持副翼的完全控制，并具有最佳的行为，以保护你免受意外的旋转离开。 油箱：在所有意义上都是独一无二的。 独特的油箱中充满了防爆炸和防抛物的泡沫，保证了飞行尽可能的平稳和安全。而且因为只有一个油箱，不需要从一个油箱切换到另一个油箱。不可能出现大意的错误。 燃油箱：在所有意义上都是独一无二的。 独特的油箱充满了防爆炸和防抛物的泡沫，保证了飞行尽可能的平稳和安全。因为只有一个油箱，所以不需要从一个油箱切换到另一个。不可能出现大意的错误。 CS-23：通用航空的精华。 Elixir获得了EASA ...
最大巡航速度: 108, 91, 97 kt
空载重量 : 475, 455, 474 kg
最大起飞重量 : 690 kg
... 让我们面对它。真正的飞行员想要真正的飞机。并且RAI-1“探戈”是那。燃烧快速，200+英里/小时综合制造了飞机。上面加速对215个结，探戈有一点竞争跟上。并且与价格较低花费比多数轻的体育飞机，您在一半将到那里较少金钱的时期。当探戈一定不是光体育时，它可能肯定处理象轻的体育以低速度！57个结的失速速率保证低时间飞行员的安全着陆。一个短的起飞滑行距离650 ft，它得到接近STOL飞机信封。被修理的齿轮不保证起落架不幸事故和付得起的保险，当仍然冲破200英里/小时不可思议的障碍时。对于寻找速度、范围和表现的一个无敌的组合飞行员在安全，光滑，宽敞和付得起，两架地方飞机。这个组合是独特的在产业，并且对您的好处是卓著的价值。 ...
... Eurofox是斯洛伐克Aeropro公司生产的工厂制造的双座飞机。Aeropro公司自1990年开始生产飞机，目前已有500多架飞机在世界各地飞行。EuroFOX在各方面都是一款真正的飞机。它是飞行和拥有的乐趣，极其舒适，反应灵敏、协调的控制，让飞行员沉浸在飞行的乐趣中。EuroFOX拥有一流的能见度，为飞行员和乘客提供了真正的灵活性和巨大的满足感。 可配备世界上领先的航空发动机，用于所有LSA飞机，罗塔克斯912系列。该机是一种高翼STOL飞机，其操控性、规格、有效载荷和性能都处于同级别的领先地位，是直接竞争对手无法比拟的。该机拥有同级最宽的机身，由坚固的GRP制成，经过数十年的验证，已完成近50万次降落。EuroFOX是一款真正有趣和有吸引力的飞机，能够在最短和最粗糙的跑道上飞行，同时以100节的速度高效巡航。 ...
AEROPRO Slovak Republic
... Kitfox S7超级体育给生活带来大厦兴奋，并且绝对拥有没有均等在它的一架乐趣和安全飞机是 类。实用载荷800磅、27加仑燃料容量、150磅货物容量和STOL表现，超级体育是 等待采取您多数飞机可能和仍然只作梦舒适地啜饮在5 gph的地方巡航越野。有a 宽驾驶舱，折叠式机翼，能从尾轮转换到前轮容易地使超级体育极端多才多艺。 更大，更加快速和能举更多其他Kitfox，S7超级体育是Kitfox线的上面。它可以用Rotax装备 涡轮力量。大陆，Lycoming或者Rotec星形发动机。了不起的高处表现和长距离超级体育 ...
Kitfox Aircraft LLC
... 自由S100是有一个双重棍子控制系统的一个并行的2位子两栖飞机，被设计履行轻的体育飞机(LSA)规格的要求。 T形状尾巴和高翼保证控制面是足够从避免的水从飞溅的干涉。 与伟大的可见性的一个宽敞驾驶舱做监视、航拍、救生等等的这飞机理想。 安全、自由、信心和舒适定义了这个两栖飞机： 安全，由于它的高滑翔比率(17：1)和低失速速率(83 km/h) 自由，您能到达以前不能进入的地方。 信心，因为它提供安全充分的保证在土地，水和在天空中。 安慰由于它快的汇编，并且拆卸(45分钟–两人)和对所有站点的容易的运输，这是内部大小和安装的舒适。 “低维护、安全和青年” 自由S100完全地被建立合成材料(碳纤维、凯夫拉尔、Nomex、玻璃纤维等等)除了这是金属组分，由AISI ...
Colyaer SL
... 关于飞机 Sonex 是一个基本的和经济的, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 IAC 竞争级别。 ...
Sonex Aircraft LLC
... 向您介绍全新的配套飞机--Elite。 新一代欧罗巴套件飞机将于 2020 年面世。 欧罗巴飞机公司很高兴地宣布，将于 2020 年推出全新的英国套件飞机 Elite。这款由 VLA 改装的飞机是一款全复合材料双座并排飞机，具有独一无二的特性。无与伦比的速度、灵活性、时尚性和豪华性使 Elite 在同类产品中独占鳌头。此外，还将推出具有特技飞行能力的 Elite + 版本。 Elite 是根据数百名飞行员和建造者的愿望清单设计的，因此具有以下特点： 发动机选择 弹道式回收降落伞 无限制的颜色选择 宽敞的驾驶舱 宽敞的行李舱 易于建造 更多信息 更多信息，包括 ...
Europa Aircraft UK
... 创世纪是想要现代的飞行员的，两地方，价格的宽敞，并行的飞机答复在那30岁的赛斯纳下。可利用对双重轭控制或中心棍子您的选择，创世纪可以配置满足您横征暴敛的要求。装备用标准Rotax 582和在独奏配置，起飞卷是一仅仅100英尺，与250只脚着陆卷和1,000 fpm的攀登率。创世纪基价也包括双重10加仑付油箱提供四个小时横越全国的享受。 担心实用载荷？不要是！当一个平均空车重量595 lbs，创世纪用标准Rotax 582装备有605 lbs实用载荷。更大的任意发电厂的购买其中任一和总重量能力增至1320 ...
Slip Stream International
... 先进的这，飞行动力学控制，有三轮车固定的齿轮建筑的两位子悬臂式低单翼飞机根据我们的传奇ATEC 122和风形状和设计。Faeta保留它利用使用最佳的碳材料和碳综合生产方法的典雅的飞行动力学的设计运用在它的结构。虽然它的设计、表现和宽敞cabine给更高的体重级别飞机的感觉，它实际上加入超轻型的类别由于优质碳技术，保证优秀力量特征。保留高安全因素，这架飞机遵照甚而最严密的重量极限和章程。 ...
... SABERWING是一架新的飞机被设计和为特定目的建造作为答复对我们在被修造的成套工具看了的许多问题，两地方，飞机市场。有我们考虑入这成套工具设计的几重点。在我们进入飞机的技术和飞行特征前，我们将演讲其中一些点。 飞行员：作为飞行员，我必须看什么我会要感觉，当我在飞机坐了我会飞行。首先，它必须适合。因此我从一43"开始了宽机体在肩膀。这是更宽的赛斯纳152/172。其次我们在大量设计了高个子的腿部可伸展的地方并且增加了额外净空高度。由于许多“典型的”飞行员不再遇见150 lb。我们保证考虑到更大的飞行员的试验规则。它可以为各种各样的飞行员和建造者被设定的设计也是灵活的因为。如果您卖一架飞机给一个更高的人，船舵踏板可以为他们更长的腿被调整。 ...
... FX1 FX1 是第四代运动飞机，具有强大的传统，从过去三十年的成功欧洲运动飞机演变。这种现代化的计算机辅助设计 (CAD) 经过精心设计，以优化经验证的配置的所有方面。它由 Alfredo Di Cesare 设计，融合了无数的改进和改进，这些改进和改进来自于使用类似设计的知识和经验，以及对当今挑剔的运动飞机飞行员喜好的清晰理解。 FX1 提供轻松的飞行、舒适性、安全性、坚固性、耐用性、迷人的造型和卓越的性能。这个独特而令人兴奋的新选择在运动航空领域提供了最大的飞行享受。和所有权的骄傲。 ...
... 在 Sonaca 集团的经验（超过 80 年的飞机结构经验）的支持下，索纳卡飞机开发并销售了 Sonaca 200，这是一款经过认证的双座飞机，将飞行性能与降低运营成本相结合。Sonaca 200 与该领域的利益相关者（飞行俱乐部，飞行学校，私人飞行员...）密切合作，首先满足了一般航空和培训部门的需求。 Sonaca 200 是一款双座低翼飞机，采用全金属结构，最大起飞重量为 750 公斤。它的经典结构由框架，铁杆和板材组成，由先进的铝合金制成，提供了非常有效的防腐蚀保护。 Sonaca 200 ...
... ATOL是与强和轻的木综合结构的2位子高科技两栖LSA。 所有新的ATOL 650 LSA根据被更新了对今天标准的原始的ATOL两栖动物的结构。飞机机架由一米(3 ′ 4 ″) lenghtened更好处理和增加的最大牵引质量的(MTOW)，为为一架轻的体育飞机分类的ATOL是650 kg (或1430 lb。) ATOL的主要结构是一定是一个这是力量的现代木综合(与中间PVC泡沫的桦树)。杉木、织品和综合也用于结构。 两位子ATOL有一台常规起落架，并且主传动装置为飞行和水上航运缩回。特别留意给予了对飞机的安全操作，并且ATOL为适当的起落架位置甚而提醒在着陆之前。 整个机头部分、驾驶舱内部和发动机整流罩从头被重新设计。飞行员和乘客座位由30 ...
... CT-4 是一款广受欢迎的飞机，在过去几十年中培养了许多顶级...飞行员。 通过采用现代航空电子设备，CT-4 已转变为一种经过验证的灵活、坚固的全特技飞行（+6G 到 -3G）飞机，在初始...教练机领域一直处于领先地位。 CT-4 是一种并排双座、单发动机、低机翼、全金属单翼机，配有固定式三轮起落架，可在 VFR 和 IFR 条件下运行。 CT-4E 型飞机配备了久经考验、动力强劲的 300 马力莱康明发动机和三叶螺旋桨，是一款非常适合学生挑战的飞机，同时也是一个宽松的平台。在飞机上安装了 ...
... 例外力量，耐久性和难以置信地轻量级用建筑一个新的巧妙给予专利的方法使成为可能使用空间年龄材料。 Bateleur在精确度模子完全地被制造造成修理舒适和所有替换件完善的适合。 充分地可撤回的飞机脚架、任意可变间距推进器和流线型，加上低前面和表面，给Bateleur格外低阻力。这导致她的高性能、燃料效率和低业务成本。 它理想地说适合作为一个训练航空器，并且，如果特别地装备在与完全地隔绝他。)的一个盲目的机盖和封锁的向前看法的后方构成一个理想的低成本IFR训练平台，藉以安全飞行员在前面安装，学生坐。 ...
... 令人惊叹的功能产品每一项功能的固有功能都通过设计表现出来。Rotax 912iS Sport作为应用最广泛的轻型飞机发动机之一，Rotax 912可靠、轻便、高效。A5 采用电子燃油喷射式 912 iS Sport，在任何条件下都能提供更高的效率和极其简单的操作。SeaWings™ 平台这些平台提供了在水面上的稳定性，以及在陆地、码头或水面上检查发动机重要部件和进入飞机的便利平台。它们还包含可从驾驶舱进入的小型储藏室。顶端可在几分钟内拆卸，以便在损坏时更换。 ...
... 易于建造的Twinstar Mark III主要被设计成STOL级别的飞机。它有宽大的机翼面积，大襟翼，副翼和强大的发动机选项，使得在短距离内操作成为可能。它的总重量为1000磅，失速速度较慢，符合实验性轻型运动飞机的要求。是运动型飞行员的完美选择。 Twinstar Mark III可以使用多种发动机，从52马力的Rotax 503到100马力的Rotax 912S或Jabiru 2200。为了处理更强大和更重的发动机，Mark III设计了更大直径（6英寸）和更厚壁的翼梁，以及更多的肋骨和更强的阻力支柱。 一架配备Rotax ...
最大巡航速度: 130 kt - 165 kt
空载重量 : 500 kg
最大起飞重量 : 750 kg
... AQUILA A211是一架复合结构的单引擎飞机，设计用于巡航和训练。 它配备了两个并排的座位，低翼和十字形尾翼。宽敞、封闭的驾驶舱为高大的飞行员提供了足够的空间。机舱盖的完全玻璃化使其具有良好的全方位视野。 行李舱的容量和装载量甚至可以满足最高要求。低油耗和高巡航速度使得该类飞机的续航能力非常出色。 远远低于未来的噪音限制，将允许飞机在任何机场运行而没有任何问题。在欧洲航空安全局于2010年3月25日批准SB-AT01-010号服务公告后，A210和A211将在2010年1月1日开始运行。2010年，A210和A211可以在白天VFR条件下和夜间VFR条件下运行。必须安装额外的设备来进行NVFR操作。 ...
AQUILA Aviation GmbH
最大巡航速度: 198 km/h
空载重量 : 318 kg
最大起飞重量 : 473 kg
... 想以入门级的价格体验飞行的纯粹快乐和冒险吗？GXClub就是你的飞机!GXClub的基本配置很适合VFR飞行，包括一个7英寸的Dynon SkyView SE玻璃驾驶舱、无线电和ADS-B输出。有几个选项，如第二个Dynon屏幕，GPS导航和其他可选的功能。即使是入门级的价格，GXClub也没有在安全方面做出妥协。所有的REMOS GX系列飞机都标配了弹道降落伞系统，以增加安全性。REMOS GXClub由Rotax 912或912 S提供动力，功率为59千瓦（80马力）或74千瓦（100马力），配备NEUFORM螺旋桨，有足够的动力应对各种情况。 判决结果出来了!REMOS ...
最大巡航速度: 270 km/h
空载重量 : 350 kg
最大起飞重量 : 600 kg
... Breezer Sport。该设计是对成熟的B400/B600系列的补充，重点在于速度。B400/B600的设计理念起源于早期为家庭建筑商市场提供的建造便利。今天，我们可以做不同的事情，这就是为什么Breezer Sport有一个完全不同的方法，仍然保持着著名的Breezer设计和谐性。目前，3D CAD/CAM系统的整合使我们能够创造出符合强度和性能期望的外形。因此，Breezer Sport不仅是B400/B600的改进。它是一种全新的飞机，具有完全不同的技术方法。 铝是我们的核心竞争力，因此，设计一个圆形机身是一项令人着迷的任务。由于采用了先进的三维CAD/CAM，设计在显示器上完成，而不是在物理原型部分寻找位置。作为一项特殊的任务，该设计必须符合德国现行的超轻型飞机的规定，并且必须为新的规定做好准备，一旦当局看到这些规定。沉入式铆钉支持光滑表面的简洁设计。 一个特别的重点是可伸缩的起落架。"德国制造的金属"，它不应该是 ...
Breezer Aircraft GmbH & Co. KG
最大巡航速度: 135 kt
空载重量 : 335 kg
最大起飞重量 : 600 kg
... 轻型运动型 LEGEND 600 飞机是一种全复合材料、高翼、支柱支撑双座飞机。 LSA Legend 600 用于 PPL 持有者的初级飞行员培训和旅行。由于运营成本低，因此可以最低廉的价格获得 PPL。出色的性能和额外的可利用载荷使飞行舒适而快速。LSA Legend 600 是由三明治材料制成的全复合材料上翼单翼飞机。由于采用了现代复合材料，飞机的空重很低，因此可利用载荷也很高。 除了标准的轻型运动 LEGEND 600 飞机外，AEROPILOT 有限公司还生产带浮筒的两栖 LEGEND ...