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... 登机桥作为飞机和航站楼之间的桥梁，受到机场和航空公司的青睐，为进出机场的旅客提供全天候、舒适和安全的旅行空间，同时也是一种经济灵活的解决方案，适用于不同的机场规划和停机坪安排。 江苏天翼目前拥有多种类型的登机桥：旋转伸缩式登机桥、柱座式登机桥和其他登机桥。作为国内能同时生产液压、机电、混合驱动登机桥的厂家之一，我们的产品不仅能满足各种机型的服务要求，还能适应不同的工况和环境。通道侧壁有钢材、玻璃等多种材料可供选择。还可根据客户要求定制个性化产品，包括 400Hz 启动电源、飞机空调和视觉引导系统。 ...
... JSTY5030ZJB连接通道是我公司为解决普通客机登机桥与支线飞机对接而研制的非机动登机桥辅助设备。其外形美观、轻便、实用。可根据飞机舱门高度进行无级调节。登机桥辅助设备距地面2250（前）～2550mm（后），适用于ARJ21等小型支线客机系列旅客通过登机桥，可作为支线飞机上下旅客和工作人员的过渡通道。 技术参数： 驱动桥型号 驱动桥型号：JSTY5030ZJB-0102000 Chassis models：JSTY5030ZJB-0100000 箱体型号：JSTY5030ZJB-0105000 通道有效尺寸（长×宽×高）（毫米）：2500×2300×2200 额定负载 ...
... AD为受限的停机坪空间提供了完美的配合。 最大的对接灵活性 AD在伸缩、升降和旋转轴上自由移动，提供最大的停靠灵活性，同时占用最小的停机坪空间。我们的两通道和三通道型号，具有可定制的钢、玻璃或钢加玻璃墙，使登机和下船变得轻而易举。 我们的AD登机桥是为世界上最大的客机量身定做的，可以满足所有A380的停靠情况，以及通勤、低速和VIP应用。我们已经在全球范围内安装了超过350个支架为A380登机桥服务，以满足特定的设计和建筑要求。 符合人体工程学的操作员控制面板确保了登机桥操作的简便性，而液压升降系统则实现了极其平稳的调整。 我们的AD桥架可以处理包括A380在内的所有C类到F类飞机。 ...
TK Elevator Airport Solutions
... 一个高度通用的连接方式 虽然大多数航站楼允许直接的登机桥连接，但有些却不允许。我们的BLs为那些有设计挑战的航站楼提供便捷的连接，如陡峭的斜坡。这些高度适应性的 "固定隧道 "可以轻松地将登机桥连接到您的建筑物。它们还可以进行定制，以配合登机桥的外观、感觉和尺寸，为乘客提供无缝的到达和离开体验。 我们确保您的BL能够完美地适应您的航站楼的具体建筑限制。 ...
TK Elevator Airport Solutions
... 每次都能无忧无虑地对接 我们的NL桥是专门为在飞机尺寸受限和/或停车受限的地区实现精确对接而设计的。液压升降系统确保了平稳的操作，而自动系统，如预先定位，减少了人为错误。 垂直（升降）和水平（伸展/收缩）轴上的运动以及液压升降系统驱动NL的平稳运行。 ...
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