角接触飞机轴承

... 设计用于高精确度和出色的高速性能。角接触球轴承被设计用来承受组合载荷：轴向和径向。 角接触轴承的设计使轴承在使用时，在滚道和球之间形成一个接触角。这种类型的轴承的主要设计特点是，一个或两个环形轨道的一个肩部被卸下，或高于另一个。为了使这些轴承能够正常工作，它们必须在组装时承受推力载荷。这种负荷（或预载）在内圈、球和外圈之间形成一条接触线（或接触角）。预载可以内置于轴承中，也可以在轴承...入组件时产生。接触角从15°到40°不等，相对于垂直于轴承轴线的线进行测量。角接触轴承是单向推力轴承，可以承受重的推力载荷和中等的径向载荷。 在寻找角接触轴承时需要考虑的重要尺寸包括设计单位孔径、外径和外圈宽度。 ...

铁姆肯公司的精密薄壁轴承产品线提供高精度的超薄设计，采用标准的不锈钢或铬钢配置。该产品线包括深槽轴承和角面接触轴承配置，具有许多特殊功能，可以满足特定的应用要求。 设计特点： 精密的公差 — 符合 ABEC 5F (ISO P5) 或 ABEC 7F (ISO P4) 要求的高运行精度。 材料选择 — 标准配置包括 440C 不锈钢和 52100 铬钢。 超精加工滚道 — 提供光滑的表面抛光，以减少内部摩擦和振动。 高品质滚珠配件 — 5 级或更高等级的滚珠优化滚动顺滑度。 定位圈 ...

... 单列角接触球轴承被设计用来承受以轴向为主的组合载荷。与另一个同类型的轴承相对应安装，它保证了高的安装刚性。 NTN-SNR系列有多种变体可供选择：30°或40°角，聚酰胺，压制钢或实心黄铜保持架，可提供通用配对，间隙或预载等。 产品定义 品牌 - NTN d - 内径 - 10 mm D - 外直径 - 26毫米 B - 轴承/内圈宽度 - 8 mm a - 荷载应用点 - 9 mm α - 接触角 - 30 °。 rs - 最小圆角半径 - 0,3 mm r1s ...

... 高精度旋转球轴承 GRW：最高的速度和强大的承载能力 主轴球轴承是接触角为15°或25°的单列角接触球轴承，可承受单侧负荷。在设计、运行精度和材料方面，它们都是为了实现最高转速和最大承载能力而优化的。 GRW主轴球轴承具有以下特点。 P4(或ABEC7)级或更高等级的产品。 戒指一般由耐腐蚀的SV30高等级钢制成。 所有类型的钢球或陶瓷球均可使用 由纤维增强型酚醛树脂或特殊材料加工而成的固体保持器，例如用于高温的应用。 15°(C)或25°(E)接触角为标准。 可以选择将轴承与三个预定义的预紧等级（L、M、S）或单个预紧配对。 油或油脂润滑 有开放和封闭版本 按照洁净室等级10,000进行组装、润滑和包装。 开式主轴球轴承 标准型的大滚珠使轴承内部得到最佳利用，坚固的挡圈使轴承的承载能力强。 外圈只有一个肩。增加了卡扣的高度，防止轴承塌陷。 外圈导向的固体挡圈，截面较小，特别适用于喷油润滑。 ...

... 高容量角接触球轴承设计有较大的球，以增加疲劳寿命。 与传统轴承相比，侧孔更大，侧肩更小。主要的好处是增加了内圈和保持架之间的间隙，改善了通过轴承的油流（40％）。 条件描述 高负荷 行业 石油化工 注塑成型 产品特点 可替代7312BW - 7316BW系列。 配有压制的钢制保持架。 通过较大的球，疲劳度可提高1.6倍。 外环的侧孔较大，而内环的侧肩较小。内圈和保持架之间的间隙增大，导致通过轴承的油流改善。油的通过速度提高了40%。 优点 间隙增大 改善油流 提高40%的油流速度 孔径尺寸从60到80毫米 可提供成对的 ...

... 一种深沟轴承，在内圈或外圈球路的一侧有缩小的肩部。咬合式装配允许使用一体式圆环分离器和更大的滚珠补充。这些轴承可以接受径向载荷和单方向推力载荷，通常与另一个类似结构的轴承一起使用。A型轴承需要应用推力来建立接触角。 ...

... 航空航天和特种球轴承利用球作为滚动元件。它们可以被制造成各种样式、材料、尺寸和精度等级。所有的轴承都是根据应用需求而定制设计的。 轴承的样式 机加工滚道，带或不带内圈，带或不带外圈，满滚子或带分离滚子的挡圈 轴承尺寸范围 外直径：13到300毫米 内径：6至250毫米 精度等级 ABEC 1级至5级 特点和优点 优点可能包括。 在性能相同或更高的情况下，减少了重量/包络物 更长的疲劳寿命 更高的工作温度 提高抗腐蚀能力 减少振动 更好的配合 更容易安装 提高可靠性 ...