飞机刹车系统

平均每年有550万架飞机使用霍尼韦尔Cerametalix机轮刹车技术着陆，每年超过2000万架无故障刹车着陆。经证明，Cerametalix刹车不仅能降低运行成本，还具有更高性能和可靠性，因为其优越的能量吸收能力而特别适合快速转向应用。作为世界上最常用和最值得信赖的钢制刹车，Cerametalix刹车的制动性能和可靠性久经考验，同时占世界商用钢铁刹车50%以上的市场。 霍尼韦尔的Cerametalix刹车广泛用于商业客户，安装在以下机型上： 波音767-200 ...

... Ebrake® 是首个在商用飞机上成功运行的电动制动系统，没有液压回落。 空客 A220（原庞巴迪 C 系列）采用了我们最新的先进设计。该电子制动器是同类产品中结构最紧凑、效率最高的。 我们是这项技术的先驱。我们必须克服的一些挑战包括 符合 EMI 标准 高振动水平 流体和碎片污染 地面操纵时的粗暴操作 高能停机时的热循环以及推杆自身的内部热量 ...

... 极小和极轻的盘式制动轮（SB）在越来越多的应用中被用作全部重量不超过100公斤的飞行物体的操作和差动制动器。我们的盘式制动轮Mini 150和Mini 180实现了尽可能小的安装空间。 ...

... MATCO mfg的MCMC-4X主缸使用REMOTE储液器。MCMC-4X可用于单独或双制动应用。该组件中使用丁腈橡胶密封圈。建议使用Mil-H-5606飞机液压油或兼容油。可以使用DOT5，但不能使用含有乙二醇的DOT5.1。不能使用DOT3和DOT4，否则会对密封件造成直接损坏。 尺寸 MCMC-4X主缸从头到尾尺寸为5.62英寸，从安装孔到安装孔尺寸为5.15英寸。使用直径0.625英寸的活塞。可用行程约为0.6英寸，排量为0.18立方英寸。所有MATCO制造的主缸上的接口都是1/8英寸的NPT（除了MC-4E和MC-4CT）。 MC-4X有一个可调节的夹板，即MC-17M。 ...

... AeroBrake 液压制动系统 Sonex 飞机有限责任公司很高兴地宣布，AeroBrake 液压制动系统产品线又增加了新的产品：AeroBrake 液压制动系统！ 由于大众的需求，AeroBrake 是首款专门设计用于 Sonex 飞机机身的液压制动产品。 多功能的 AeroBrake 设计也可用于各种其他实验性飞机设计。 虽然 Sonex 多年来在标准的 Azusa 机械制动系统上取得了巨大成功，但 AeroBrake 通过对安装进行对比，提供了改进的制动动力和平稳的制动动作。 ...

... 产品类型。制动盘和衬片 制动器产品类型。刹车盘 ...

... 制动卡钳 所有 GoldFREN 制动卡钳均采用数控技术，采用最高质量和阻力的硬铝铝制成。 这种材料主要用于飞机工业。 高品质的钢或钛用于制造 GoldFREN 制动卡钳的其他零部件。 所有这些材料使我们的卡钳几乎坚不可摧。 顶级产品是配备钛制动部件的 GoldFREN 制动卡钳，即（制动活塞）。 制动卡钳的优化形状有助于实现最大的稳定性，即使在重量轻的情况下也显著防止制动卡钳变形。 GoldFREN 制动卡钳提供各种颜色的弹性涂层。 颜色具有高度稳定性、永久性和耐性。 ...

... 飞机制动系统具有独特的要求，需要高可靠性和高效率。阿克温的设计包括主缸、蓄能器、储液器、阀部件和用于液压制动应用的集成组件。旋翼制动系统通过激活操作员手柄向制动钳提供加压液体，以减缓直升机旋翼的旋转，从而关闭或启动发动机。许多系统都包括主缸、储液器、蓄能器、控制阀和维修装置。 操作和设计特点 - 提供液压和存储量，以驱动和保持制动钳，防止直升机旋翼移动 - 由机械手柄（内置或遥控）操作 - 在 "解锁 "位置提供棘爪，在 "锁定 "位置提供锁定装置以固定杠杆 - ...

... 付款和运输条款。 最小订单量: - 价格: -- 包装细节。 - 交货时间: - 支付条款: - 供应能力。 单位灌装-飞机制动系统 ...