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... 产品概述
Dynon 正在为 SkyView HDX 航电系统开发一套可进行认证的一体化 IFR GPS 导航功能。该方案通过远端安装的 IFR 模块和天线，将导航、航路规划和进近引导集成到 SkyView HDX 中，无需在面板上另装导航仪。
主要特性
- 完整 IFR 能力，含 LPV 进近：支持 RNAV 进近至 LPV 最低限值，提供横向和垂直引导。
- 无需面板空间：远端安装模块安装在仪表板后方，保留无线电堆和面板空间。
- 直观的下一代航路规划器：屏幕规划器支持
DYNON AVIONICS, INC.
图像对角线: 10.4, 15 in
总宽度: 10 in
总高度: 8 in
... 霍尼韦尔（中国）用于PrimusApex®平台的KDU-1080驾驶舱显示单元通过为飞行员提供更高分辨率的关键飞行信息显示，实现更安全的飞行。 安全飞行要求飞行员提高情境感知能力，并按需获取准确信息。这就需要高性能的主显示器或多功能显示器以充分显示关键飞行信息。这样飞行员才能更安全、更高效地驾驶飞机。 是一种平板驾驶舱显示单元，通过向配备Primus Apex®平台的通用航空和商用航空运营商提供明亮、高分辨率的主要或多功能液晶显示器（LCD），以增强情境感知。这些液晶显示器可最大限度提高SmartView®合成视觉系统（SVS）、气象、图表、交通和地形选项信息的可视范围，并增强驾驶舱的交互性，从而使得飞行员能更安全、更高效地驾驶飞机。 ...
... G3000 PRIME 为飞行设定了新标准--利用强大的性能和新技术最大限度地减少您的工作量，同时提高安全性和效率。 随时准备飞行 随着 TSO 认证的完成，飞机运营商将很快在全球 23 部涡轮、...和先进空中机动飞机的驾驶舱中看到 G3000 PRIME 飞行甲板。 展示创新。面向未来。 触摸未来 G3000 PRIME 采用全新的边缘到边缘防指纹玻璃触摸屏，可无缝控制基本飞行功能。 更多功能 快速、灵敏的触摸显示屏可最大限度地提高态势感知能力。副显示屏的屏幕面积比以前的触摸控制器增加了 ...
图像宽度: 20 in
图像高度: 8 in
图像对角线: 21.5 in
... PANTHR™ 大面积显示器 (LAD) 是一种独立、容错、多功能显示器。 PANTHR™ 大面积显示屏 (LAD) 是一种最有价值的解决方案，在卓越性能、生命周期经济性、低风险和长期支持性之间实现了最佳平衡。 PANTHR 显示器可在单片 2560 X 1024 有源矩阵 LCD 上显示多达四个外部来源的清晰、明快的高保真图形和视频。PANTHR 独特的 "全屏 "容错功能提供了无与伦比的可靠性，整个显示屏的使用不受限制。 功能特点 01 高分辨率、大面积 AMLCD 可清晰、高质量地显示视频和图形 02 高亮度和夜间工作模式的 ...
L3 Technologies
... 改善乘客体验 启用任何应用 一个自主和完整的IFE系统 高耐用性 易于改装安装 弹性的骨干基础设施，铜耗低 ...
LATECOERE
... 显示器与 Electronics International 的 EDC-33P 发动机数据转换器及经认可传感器集成。支持单发配置，适用于四缸或六缸、涡轮增压或自然吸气发动机。
可定制的飞行员可选信息
发动机仪表显示在
MFD 屏幕上方，下部区域可配置为显示发动机数据、导航地图、地形、航图、天气、HSI、合成视景及剩余燃油。飞行员可选页面包括与精确剩余燃油计算集成的计时器和燃油页面。
功能
- 运行模式：ROP（Rich
Aspen Avionics, Inc.
尺寸: 6.6 in
图像宽度: 5.1 in
图像高度: 3.9 in
... Universal MFD-640 可在一个显示屏上连接多种飞行信息。在可靠、高效的 LED 背光显示屏上可视化天气雷达、FMS（飞行管理系统）数据、地形和交通信息等。 改装多功能显示器解决方案 MFD-640 可与各种气象雷达、地形警示系统 (TAWS) 和交通规避系统以及机载视频、Vision-1™、飞行管理系统 (FMS) 和闪电探测系统连接。它的尺寸和广泛的接口能力使其成为可安装在大量飞机平台上的多功能仪器，并为操作员增加了宝贵的功能。 MFD-640 ...
总宽度: 5.5 in
总高度: 5 in
总对角线: 5.5 in
... Astronautics已开发出Ibex™系列下一代彩色多功能显示器（CMFD），可通过ARINC 818输入和RS-422控制接口显示多种格式的主要飞行、导航、移动地图、发动机和任务数据。 Ibex 显示器重量轻、坚固耐用，可满足...直升机和飞机在各种环境下的使用要求，能承受冲击、高海拔和极端温度，满足所有任务要求。 通过灵活通用的核心架构，Ibex 系列支持多种显示屏尺寸--6×8 英寸、8×10 英寸、18×8 英寸等。 显示器包括完全组装好的照明开关面板、高分辨率有源矩阵液晶显示器（LCD）/背光组件和机箱。 ...
ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA
总宽度: 5.7 in
总高度: 4.5 in
总对角线: 5.7 in
... TouchDU是一款用于ARINC 739子系统（如Datalink、CPDLC、Satcom和DFDAU）的触摸屏显示控制。 当基座空间有问题时，TouchDU也可以作为VHF、HF或ADF调谐面板。 如果这还不够，它还可以报出SATCOM语音状态。 描述 可配置的飞行甲板解决方案，适用于各种飞机 4个ARINC 429输入和11个离散输入 3个ARINC 429输出和4个离散输出 1个RS-232输入端口和1个输出端口（维护端口） 3个视频输入（取决于机型） VHF、HF、ADF无线电调谐(取决于型号) DO-178B认证的可重新配置的显示软件平台 亚像素抗混叠，提供卓越的图像质量 内置测试（BIT）与维护页面，增强诊断能力 ...
尺寸: 17 in
... IS&S 为商用和...飞机开发了一种高度灵活的平板显示器。17" LCAC 平板显示装置是一种独立的模拟显示装置。它能够接收数字和模拟 RGB 计算机视频以及 RS343 视频。当存在有效信号时，显示单元将自动显示视频。如果信号缺失或无效，显示屏将显示警告信息。 当显示单元（LCAC）检测到有效信号时，会将模拟信号数字化或捕捉数字信号并格式化数据，以便在平板屏幕上显示。如果输入的显示格式小于或大于本地显示分辨率，视频显示处理器会将数据重新调整为本地显示分辨率。 设备可在给定时间内以三种模式之一运行：(1) ...
Innovative Solutions & Support
... Interface 生产一系列定制控制显示单元 (CDU)。这些产品采用全彩 AMLCD 以及集成键盘和模块化电子元件。通过移除或增加电子组件，CDU 可根据客户的独特应用进行定制。这些产品适用于...和民用应用，其设计提高了可靠性，减少了重量、体积、功耗和深度。 这些产品安装在...和商用飞机上，如 P-3C、超级美洲豹、空客 A340、MH-53、F-5N、F-16、T-38 和其他各种平台。 ...
Interface Displays & Controls
Moving Terrain Air Navigation Systems AG
... IFD-NET MAP*可以在带有飞行数据的人工地平线、NAVs HSI和Moving MAP之间切换屏幕。它是一个完美的备用NAV设备，但很多飞行员把它当作主设备使用。 ...
M.A.V. AVIONIC SRL
尺寸: 10.4 in
... 类别。显示屏 视频输入。视频输入: VGA PB接口。RS422 触摸。无 电压（v）：28 VDC ...
Aeromaoz Ltd.
... 为超轻型飞机提供基本的飞行信息的基本仪表 紧凑、舒适的备用仪表 字母数字显示气压高度、空速、爬升/下降率、轨迹、地面速度 图形化显示爬升/下降率和空速 根据GPS高度自动确定QNH 返回原点引导 最近一次飞行的自动飞行日志 带智能充电管理的集成电池 电池运行时间超过3小时 集成了静压和总压的压力传感器 内置GPS接收器 易于操作和配置 通过串行接口输出数据 BFI57为基本的飞行信息提供了一个集成显示器。它是为超轻型飞机的应用而设计的。它包含用于确定高度、空速和爬升/下降率的压力传感器和一个内置的GPS接收器，可以确定地面轨迹、当前位置和地面速度。 BFI57不仅适合作为ULs的最低限度的驾驶舱仪表，而且还可以作为与传统仪表或玻璃驾驶舱相结合的备份仪表。它允许在主要仪器失去电源或发生其他故障的情况下安全地继续飞行。内置的电池可以保证至少3小时的独立运行。 空速以及爬升/下降率以字母数字和条形图的形式显示。空速指示器显示所需的颜色标记，包括和可配置的白色范围。所有的显示选项都可以根据飞行员的喜好和飞机的环境轻松调整。 QNH可以手动设置，也可以自动从GPS高度推导出来。 ...
尺寸: 204 mm
... 综合辅助飞行显示器 (iSFD) 立即咨询 用于商用、...和旋转翼平台的辅助飞行显示仪表。 通过单个 3ATI 显示单元提供姿态、高度和空速 功能和优点 采用最新技术，价格极具竞争力 集成空气数据模块 最新一代惯性测量单元（固态传感器技术） 易于出口 无 ITAR 组件 安装简单 长度短、重量轻、功率低 无淘汰问题 面向未来的设计，使用寿命长 清晰易读 高效 LED 背光 卓越的使用性能和可靠性 ...
Meggitt Avionics
... 代傲宇航与泰雷兹合作，为所有型号的空客飞机提供多功能显示屏，并为 A350 XWB 开发了显示系统。该显示系统可显示飞行和导航参数，以及机组人员与各种软件应用程序之间的通信。代傲航空航天集团的显示系统由一个金属外壳、一个电源输入/输出板（包括一个附加的 AFDX 模块）和一个图形处理器板组成。 集成在驾驶舱内的六个显示系统之间的通信采用集成的 AFDX 模块（100Mb/s 全双工）。此外，显示系统还包括四个 CAN 总线接口（1Mb/s，类似于 A380 的接口）和三个光纤接口（玻璃纤维），数据传输速度可达 ...