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尺寸: 7 in
重量: 385 g - 1,690 g
... 发动机信息系统 SA-C12XEIS | 5" - 7" - 12" 令人印象深刻的全彩液晶显示屏，有三种尺寸可供选择：5" - 7" - 12". 超亮、高分辨率、防反射，即使在阳光直射下也能轻松查看。 带有自定义图形的自定义数据视图。 用于监控所有发动机参数的预设屏幕。 复合视频输入，用于连接摄像头。 FLI - 第一限制指示器，提供飞机/直升机发动机参数的智能感应。 记录最近 10 次飞行的最大值。 通过 GPS 设备显示 UTC 时间。 IP67 防护等级 FLI ...
尺寸: 7, 10.6 in
图像宽度: 13.3, 5 in
图像高度: 8, 8.3 in
... 为您的单活塞飞机提供卓越的飞行显示 从传统的机械仪表升级为现代触摸屏玻璃驾驶舱，提供 PFD、MFD 和可选发动机指示系统 (EIS) 功能解决方案。 安装先进的 10.6 英寸和 7 英寸触摸屏显示器，具有 PFD/MFD 功能。 利用可选的 EIS 功能监控发动机性能。 经认证可安装在数百种单引擎活塞飞机上。 利用标准 SVX™ 合成视觉功能查看地形、障碍物、机场等。 与 GFC™ 500 自动驾驶仪和选定的导航仪配对，可实现完全耦合的进近飞行。 使用内置的 ...
Garmin International, Inc.
图像宽度: 6.3 in
图像高度: 6.3 in
图像对角线: 8.9 in
... 通用 EFI-890H 高级飞行显示器通过坚固耐用的高功能屏幕提供直观的视觉线索，以实现最佳的态势感知，该屏幕符合严格的高振动环境标准，可在任务运行期间发挥最大性能。 与直升机飞行甲板完美契合 EFI-890H 可灵活安装为独立的主飞行显示器 (PFD) 或多功能显示器 (MFD)，也可安装为完全集成的 PFD / 导航显示器 (ND) 驾驶舱系统。该设备尺寸适中，外壳轻巧紧凑，同时提供 8.9 英寸对角线大尺寸有源矩阵 LCD 显示屏。 这种高分辨率、高对比度的显示屏可在各种环境照明条件下提供出色的可读性，包括明亮的阳光和昏暗的夜间环境。此外，还具有极宽的水平和垂直视角。 对于在夜视镜下执行的飞行任务，EFI-890H ...
尺寸: 6, 8 in
图像宽度: 6.3 in
图像高度: 8.3 in
... 这款基于 AMLCD 的多功能 10.3 英寸可视视频显示器可为机组人员提供各种重要的飞行信息。 主要特点 增强型多用途驾驶舱显示器 高分辨率 XGA（122 CGPI）、8 位彩色显示屏 半球形、高对比度 ±60° 视角 亮度范围从 0.03 fL 到 250+ fL（带 NVIS 高级图形功能 ECMDU 具有通过 DO-178B A 级认证的嵌入式处理/图形功能。它还具有任务视频捕获/图形处理功能，可进行视频旋转、缩放和平移。该装置使用 DO-178B ...
L3 Technologies
尺寸: 12 in
... Avidyne 的新型 Vantage™ 飞行显示系统拥有双 12 英寸的超大屏幕，即使在最明亮的阳光下也能轻松阅读。此外，我们还提高了处理器的性能，因此您可以近乎即时地响应您的指令，而且您无需等待传入数据更新到 3D 合成视觉显示屏上。您将看到附近的地形、交通、障碍物、机场，甚至您的飞行计划覆盖图都在不断即时更新。 作为飞行甲板的一部分，您理应拥有最简单、最直观的飞行显示系统。这就是为什么我们在设计 Vantage™ 时采用了有史以来最简单的输入系统 - Avidyne ...
尺寸: 6 in
总宽度: 3.5 in
总高度: 7 in
... Pilot H PFD 是经认可的机械飞行仪表的替代品，也是目前直升机上最经济实惠的六组替代 EFIS 显示技术。Aspen 的 Pilot H 主飞行显示器专为满足直升机操作的严格要求而设计和制造，使旋翼机操作员能够用可靠的固态电子显示器取代传统的机械飞行仪表。 Pilot H PFD 重量轻、结构紧凑，是传统机械飞行仪表的全固态数字替代品，与 Evolution Flight Dis...y 产品系列的其他产品一样，基于强大的姿态和航向参考传感器 (AHRS) ...
Aspen Avionics, Inc.
... Astronautics公司的6×8主飞行显示器和多功能显示器已经发展了20多年，不断提供更高分辨率的AMLCD，LED背光，更先进的处理和图形生成，专利的夜视镜性能，可配置的接口，包括传统的模拟/同步和现代数字信号类型，以及现代功能。 这些显示器可以提供全数字单元，支持数字以及传统模拟/同步/分立接口的显示器，以及也接受各种视频输入的显示器。显示屏的功能是可编程的，以满足操作员的需求，包括主要飞行、导航、发动机、警告咨询、监视和安全、合成视觉以及模拟和高清视频格式。 特点 模拟RGB和RS-170模拟视频、数字DVI和SMPTE-292M高清晰视频、ARINC-429、ARINC-453/708、模拟、离散和同步接口 支持边框和外部控制 显示格式和功能、安装和人机界面配置可根据操作者的要求定制 支持发展到合成视觉 支持发展为嵌入式HTAWS 兼容NVIS 通过TSO认证，达到设计保证级别A 益处 支持模拟和数字系统 使客户能够定制产品以满足其任务和操作要求 支持多种视频输入，并可根据未来的标准进行内置增长 共同的部件号可以支持不同的驾驶舱功能（例如，从PFD到发动机显示）。 支持横向或纵向安装 可现场加载的软件减少了所需的物流 可靠性高 ...
... AeroVue是一个集成的飞行甲板，源自于霍尼韦尔Primus Epic和Primus Apex航电系统，在全球范围内被用于成千上万的大型公务机和航空运输机。AeroVue是专门为改装到23部III级和IV级以及25部飞机而定制的。 您所需要的一切 该系统提供两个主要的飞行显示器；一个供飞行员和副驾驶使用，另一个是共享的多功能显示器，并取代了所有传统的机械设备。它还配备了业界领先的SmartView合成视觉系统、飞行管理系统、无线电、符合ADS-B标准的应答器和自动驾驶仪。它有气象雷达、XM气象接收器、雷达高度计、交通警报和EGPWS地面接近警告系统等选项。 易于使用的玻璃驾驶舱 三个12英寸的，明亮的，高分辨率的显示器使你很容易看到所有的东西，并像一直VFR一样飞行。它为您提供严密的视觉扫描，在主飞行显示器上显示飞机姿态、导航、发动机仪表、自动驾驶仪、无线电和应答器。SmartView合成视觉系统让你在最困难的IMC条件下也能轻松飞行。大型移动地图让你轻松看到天气和交通。控制台上的光标让你在舒适中控制一切。 最佳效率 减少飞机重量达125磅 AeroVue使用固态电子器件，将所有东西都集成到一个轻质的航空电子系统中。AeroVue不仅为您提供了一个最先进的系统，而且与您现有的航电系统相比，它还减少了125磅的飞机重量。这将减少燃料消耗并延长您的航程。 ...
尺寸: 7 in
重量: 14.1 oz
使用温度: -30 °C - 80 °C
... 同时具有面板安装和便携性! 即使安装在驾驶舱内，也可以随时把EKP V从飞机上拆下来，用内部的可充电电池进行更新、飞行计划或培训学校的汇报。 你可以选择。座舱对接站或座舱支架套件 重量轻，结构紧凑 一个亮丽的7英寸显示屏，带有可拆卸电池和内置GPS接收器，重量仅为14.1盎司，覆盖面积仅为4.3英寸×6.8英寸，厚度仅为0.8英寸! 水平或垂直？完全可定制! 你可以选择水平或垂直方向。你能够选择要看什么，在哪里显示。你甚至可以设置不同的飞机配置文件，用你的喜好配置F1键。 先进的导航技术 一个全面的软件，是30年移动地图和导航技术知识的结晶。导航、电子飞行包、主飞行显示器：你所需要的一切都在一个设备中，开发时考虑到了安全问题。 AvMap软件提供了先进的规划功能，极大的态势感知，以及在紧急情况下有用的快捷方式。 这不仅仅是一张移动的地图：一个真正的多功能显示器! 通过驾驶舱对接站，EKP ...
AVMAP S.r.l.U.
... Genesys的IDU-680 EFIS套件具有多种PFD和MFD格式，可以配置为显示飞行仪表、移动地图、HSI、飞行计划器、交通、地形、气象雷达、数据链、视频、无线电/音频管理和发动机显示。IDU-680s还具有一个内置的飞行管理系统和集成的A级TAWS（地形感知和警告系统），以加强安全和工作量管理。Genesys航电套件拥有一个开放的架构，可与各种特殊任务设备进行优雅的接口。 联系我们的销售团队 Genesys Aerosystems的3D合成视觉EFIS增强了安全性，减少了飞行员的工作量，提高了灵活性，并降低了运营成本。经过A级认证的IDU-680 ...
Genesys Aerosystems
尺寸: 6.5 in
Moving Terrain Air Navigation Systems AG
尺寸: 7 in
... Aetos，超轻型飞机、自动陀螺和直升机的飞行和发动机系统。与Nesis相反，Aetos不支持飞行地图。Aetos是一个独立的最先进的EFIS仪器，针对超轻型飞机进行了优化。 我们非常谨慎地设计我们的仪器，尽可能地轻盈和纤细。Aetos仅重700克。 7英寸大屏幕阳光下可读，对比度高。 通过连接两个伺服电机(SERU)，您可以使用Aetos作为控制自动驾驶仪的主要设备。 即使在高亮度下，功耗也很低。这使得被动冷却无需任何通风装置。 Aetos会发出许多警告。您可以用标准的3.5毫米插孔将Aetos与您的音频面板连接，就能听到这些警告。 您可以通过我们的CAN总线和指令棒（JOYU）来操作Aetos。通过(BOXI)您可以控制俯仰和翻滚，电子调整和无线电传输。 内置一氧化碳检测器，在一氧化碳积累到危险水平之前发出警告。 双显示，让你的选择翻倍。辅助Aetos相当于，可以由副驾驶使用，也可以仅仅作为扩展，作为飞行信息系统（EFIS）、发动机信息系统（EMS）或两者兼用。 Aetos内置全球定位系统、高度和航向参考系统、压力测量系统等。 通过连接ADS-B和Flarm，Aetos将在导航屏幕上显示交通情况。 初级飞行显示画面由背景图像和覆盖层组成。 主飞行显示器与发动机监控屏幕相结合，显示各种发动机和燃料相关参数。 ...
... IFD-NET MAP*可以在带有飞行数据的人工地平线、NAVs HSI和Moving MAP之间切换屏幕。它是一个完美的备用NAV设备，但很多飞行员把它当作主设备使用。 ...
M.A.V. AVIONIC SRL
... Strike FinderUltra Bright Dis...y STRIKE FINDER®200、100、50 和 25nm Weather Avoidance只有 Insight 才拥有的创新技术，现在可为您带来比阳光直射更亮的显示屏。或将您现有的等离子显示屏升级为新型超亮 LED 显示屏。STRIKE FINDER® 数字天气探测系统可探测和分析飞机周围 200 海里（nm）半径范围内雷暴产生的电活动。STRIKE FINDER® 系统分析单个雷暴信号的特性，以确定雷暴的方位、范围和严重程度。雷击数据在显示屏上以单个橙色小点的形式按范围和方位角绘制，并与飞机标志（"抬头"）相关联。随着雷击次数的增加，绘制的雷击点数量也会增加。方位和范围风暴的距离和方位可以通过使用 ...
... EFIS Integra TL-6524是一个多功能的飞行监控系统，集成了所有主要的飞行仪表（即人工地平线、高度计、垂直速度指示器、空气速度指示器、罗盘、加速计、计时器、转弯和倾斜指示器、攻角指示器、IAT、OAT等）。EFIS Integra还结合了导航（HSI，CDI与流行的Garmin SL-30/GNC-255的连接）和3-D地形，可在全球范围使用。宽广的视角、亮丽的色彩和阳光直射下的可读性将给你带来EFIS仪表的新维度。经过验证的最先进的技术和组件将为你提供舒适的、用户友好的控制。Integra的控制装置是完全的左右手并用，并提供了以前只在梦中才有的功能--在将你的闪存盘插入前面板的USB接口后，可以听你最喜欢的音乐，地形的3-D可视化，集成的一到三轴自动驾驶，直接在你的耳机里发出语音警告，等等。 - ...
TL elektronic Inc.
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