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尺寸: 5 in
... SBAS GPS 的所有优点都体现在一个独立的飞行管理控制显示装置中，该装置带有一个嵌入式导航计算机单元。 UNS-1Ew 采用独立设计，包括控制/显示功能和集成 GPS/SBAS 接收机的导航计算机单元 (NCU)。该系统包括一个可显示图形和视频的 5 英寸对角显示屏，外壳深度约为 9 英寸。 UNS-1Espw 是一种特殊的封装版本，其深度有所减小，但包括相同的功能，只是它是一种全数字系统。UNS-1Espw 非常适合控制台或面板深度对集成构成挑战的应用。UNS-1Espw ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 4, 5 in
... UNS-1Fw 具有广泛的 16 输入/8 输出功能，可实现高级系统集成，其 ARINC 端口数量是标准 FMS 的两倍。 支持 SBAS 的 FMS 以公司广受市场欢迎的产品设计为基础，提供了更先进的功能和接口，以及满足未来需求的发展途径。 通用飞行管理系统（FMS）提供最快速、最高效的飞行计划创建方式，以及方便飞行员更改计划的方法。信息触手可及，包括实时燃油管理，消除不必要的燃油停留，节省时间和金钱。使用航路导航准确执行复杂的飞行程序，包括保持模式、进近、高度航向等。通过快速高效的数据输入方式访问庞大的导航数据库。 UNS-1Fw ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 4, 5 in
... 使用通用 FMS 与飞行甲板的重要组件连接。 通用飞行管理系统为创建飞行计划提供了最快捷、最有效的方法，并为更改计划提供了方便飞行员的方法。信息触手可及，包括实时燃油管理，可消除不必要的燃油停留，节省时间和金钱。通过航路导航准确执行复杂的飞行程序，包括保持模式、进近、高度航向等。通过快速高效的数据输入方式访问大量导航数据库。 具有 SBAS 功能的 FMS 以公司广受市场欢迎的成熟产品设计为基础，提供更先进的功能和界面，以及满足未来需求的发展途径。 UNS-1Lw ...
Universal Avionics Systems Corp.
控制显示装置（CDU）是一种即插即用型更换件，适用于配备CD-810和CD-820的飞机。这款高分辨率显示器提供全触摸屏功能，增强了FMZ-2000/2010飞行管理系统（FMS）和 Primus 1000/2000飞行制导系统的可视性。 霍尼韦尔的第四代CDU增强版提供能满足当前行业要求的先进性和功能，与之前发布的显示装置相比具有显著优势。它采用最新设计，可靠性更高，重量更轻，改良了驾驶舱外形，并采用经过驾驶舱环境验证的触摸屏显示技术，可增强人机界面的操作性。 与传统显示技术相比具有诸多突出优势，其在之前基础上进一步改进，包括减轻重量和降低购置成本。它被设计成为一种即插即用型更换件，可用于无缝升级配备了CD-810 ...
尺寸: 5.7 in
... IFD545 是 Avidyne 的高级独立式面板安装 FMS 解决方案。IFD545 设计用于滑入式替换传统的 GNS500 系列导航仪，为各种传统飞机提供 SBAS/LPV 功能。IFD545 具有与 IFD550 相同的 FMS 功能集（去掉了 VHF 无线电），包括集成的姿态参考系统 (ARS)，以及三维 "自我中心/窗外 "合成视图。有了动态 SVS，您就可以 "看到 "所有飞行信息，从而获得前所未有的态势感知能力。 合成视野 "以三维方式显示地形，并提供危险警报、障碍物和交通情况。您需要在明亮、易于查看的 ...
Avidyne
... AeroMission 是一个综合任务管理系统，是任何机载监视场景的解决方案。 一个工作站控制所有传感器 集成显示所有传感器数据，以实现最佳状态感知 集成传感器操作、任 务指导和支持以网络为中心的操作数 字存储照片、音频和视频数据的战术规划支持 自动生成标准报文或报告，包括与飞机和地面控制中心（现有或 Aerodata 提供） 与电子飞行甲板（视频、FMS、飞机数据）数据交换 算法进行信息/报告交换，以便基于各种传感器 为了检测海面上的油污，AeroMission ...
... IU1800是一个多功能、功能强大的视频管理单元，支持各种视频信号的路由和操作。这是一个完美的解决方案，可以填补已建立的系统中的空白，或解决传感器和硬件之间的兼容性问题。 IU1800系列遵循RDDS作为 "集成问题解决者 "的承诺，每个变体都被设计用来解决使用各种品牌硬件的系统的集成问题，使其成为不希望局限于单一供应商的集成商的高价值解决方案，这种方法往往可以显著降低集成和修改方案的成本。 RDDS设计IU1800的任务是创造一个单箱解决方案，以支持我们的客户对视频切换、转换和分割的各种要求。利用我们在VMU领域25年的经验，我们的工程师已经开发了一个单元，它保持了合格的商业现货产品的可靠性、成本效率和风险缓解，同时还提供了定制解决方案的范围和潜力。 可以开发变体以满足您的独特需求，支持广泛的输入/输出要求，如：。 复合(RS170/PAL/NTSC) Y/C分量视频 VGA ...
RDDS Avionics Limited
尺寸: 5 in
... 类别。显示屏 视频输入。DVI PB接口。RS422 触摸。无 电压（v）：28 VDC 描述 坚固耐用的多功能显示器，完整的键盘 用途/应用 固定翼飞机和直升机 装甲和重型车辆 舰船和潜艇 功能介绍 显示单元 59个按钮和2个摇杆 双重照明。白天和NVIS 高亮度 宽广的观察范围 应用 固定翼飞机和直升机 装甲车和重型车辆 舰船和潜艇 描述 "坚固耐用的 多功能显示器" 完整的键盘 存储温度范围 -30 80 °C 操作温度范围 °C 输入电压 28 VDC ...
... IS-RMS（资源管理系统）是为管理和分配机场的主要资源而设计的。 办理登机手续的柜台和登机口。 停机坪巴士。 旅客楼梯。 乘客登机桥。 餐饮车。 货物装载机。 除冰车。 IS-RSM系统有助于有效地管理技术人员和工程师的轮班，维护和购买特种车辆的零部件以及特种车辆的技术维护。 IS-RMS系统的主要功能。 在甘特图的帮助下管理资源的工作量。 对高峰负荷和航班延误进行分析和预测。 识别关键资源，这些资源的数量可能会导致航班的延误。 引入飞机处理条例。 人力资源管理，专家培训和业务日程管理。 考虑到各航空公司的技术特点和运营能力，维护登记柜台和登机口的分配。在甘特图的帮助下，将每天的飞行计划预测到可用的值机柜台和登机口。 IS-RMS系统可以观察飞机在停机坪上的地面操作情况以及每架飞机的技术处理现状。 保持各种类型的特殊运输和执行技术操作的规定的记录。在甘特图的帮助下，将飞机装卸作业预测到可用的特种车辆上，以及由其执行的技术处理作业。 ...
... STARCOM 可在高噪声环境下提供可靠的通信，满足海陆空应用的各种要求。其模拟设计采用经济高效的语音激活技术（VOX），受到全球成千上万...和商业用户的信赖。 Telephonics 的优势 高性价比的 VOX，实现免提操作 自动监控选定的接收机/发射机信道 主对讲频道和专用对讲频道 符合环境和 EMI 标准 模拟分布式结构可适应大型和小型配置 部署在超过 27 种旋转翼应用、无人机 (UAV) 站和美国海...登陆艇气垫 (LCAC) 上 其他优势 最小通道隔离度为 ...
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