当前天气现象仪

能见度: 10 m - 4,000 m

气象监测站集合了重要天气条件的所有测量功能，且具有自动清洁功能。它可测量如下气候数据：空气能见度；降水类型，强度和数量；空气温度，相对湿度，露点和结冰点；大气压力，风速和风向，同时易于安装和操作。 检测危险的冻雾 由于能够测量空气能见度的降低水平和空气温度的变化，r-weather气象监测站能够检测出非常危险的冻雾。 一台设备，10种气象条件 气象监测站可提供当前天气条件的参数，用于全面分析气象状况： 能见度 降水类型 降水强度 降水量 气温 相对湿度 露点 气压 风速 风向 可自清洁的设备 气象监测站内部集成空气压缩机，通过吹入压缩空气来自动清洁传感器的光学部件，内部的加热系统可防止传感器结冰。清洁程序能以预设的时间间隔或在检测到外来物后启动，确保设备始终能够正常工作。 只需一根电缆即可轻松安装 气象监测站是一款非常紧凑的仪器，具有标准的安装模块，可快速的安装在支撑杆上。如果集成了单独的风速/风向传感器，则仅需要一根电缆便可将其连接到数据处理中心。

FD70 采用强大的技术，可完成多个独立的传感器的工作，例如能见度和天气现象传感器、雨量筒、雨滴谱仪和冻雨传感器。在所有天气条件下均能提供高度准确的能见度和降水报告，具有检测灵敏度并能可靠地识别当前天气。 FD70 经过精心设计，符合世界气象组织地面天气报告（ WMO SYNOP） 针对降水类型与遮蔽类型的报告指南要求。其传感器的优势是响应速度快且灵敏度高，能够准确检测和识别单个雨滴。能够可靠地报告当前天气类型（包括冻雨）的传感器，它们可提供准确的能见度测量，其校准可溯源经过验证，测量范围高达 ...

能见度: 5 m - 75,000 m

维萨拉传感器FS11和FS11P是前向散射传感器，可用于苛刻的天气测量。FS11测量能见度，而FS11P还可以测量天气现象。 这两种传感器在气象测量应用中都提供了准确性、可靠性、广泛的测量范围和低维护性，如跑道视程（RVR）、航空能见度以及天气现象。 为了确保可靠的运行，特别是在恶劣的天气条件下的可靠性，FS11和FS11P设计了四个主要的特点: 窗口污染校正 光学探头的“俯视几何结构”设计 高功率加热 光路空隙监控电路

维萨拉传感器FS11和FS11P是前向散射传感器，可用于苛刻的天气测量。FS11测量能见度，而FS11P还可以测量天气现象。 这两种传感器在气象测量应用中都提供了准确性、可靠性、广泛的测量范围和低维护性，如跑道视程（RVR）、航空能见度以及天气现象。 为了确保可靠的运行，特别是在恶劣的天气条件下的可靠性，FS11和FS11P设计了四个主要的特点: 窗口污染校正 光学探头的“俯视几何结构”设计 高功率加热 光路空隙监控电路

维萨拉天气现象和能见度传感器 PWD 系列可提供气象光学视程 (MOR)、能见度降低特征、降水类型识别、降水积累/强度测量和报告格式。提供准确和可靠的实时测量，升级过程简单且经济实惠。 可靠性和易用性使它们成为陆地和海上危险环境中的应用选择。维萨拉 PWD 传感器得到全球主要城市、港口、海上能源公司和机场的信赖。

能见度: 50 m - 800 m

... 跑道可视范围（RVR）被定义为在跑道中心线上的飞机驾驶员可以看到跑道表面标志或划定跑道的灯光或识别其中心线的距离。因为不可能直接测量RVR，所以使用仪器化的RVR（IRVR）系统来提供RVR的评估，以用于确定机场运行条件。 关于 AGIVIS 2000是一个基于透射仪的跑道视距（RVR）系统，可以提供尽可能高的精度水平。 第一代AGI RVR系统是与英国气象局和CAA合作开发的，AGI提供RVR系统已经超过了25年。AGIVIS 2000系统目前在主要的国际机场运行，这些机场被认证为可进行CAT ...

能见度: 10 m - 75,000 m

... 跑道可视范围（RVR）被定义为在跑道中心线上的飞机驾驶员可以看到跑道表面标志或划定跑道的灯光或识别其中心线的距离。因为不可能直接测量RVR，所以使用仪器化的RVR（IRVR）系统来提供RVR的评估，以用于确定机场运行条件。 关于 AGIVIS FSM是一个基于前向散射的跑道视距（RVR）系统，以低于基于透射仪的设备的成本提供准确和灵活的功能。 第一代AGI RVR系统是与英国气象局和CAA合作开发的，AGI提供RVR系统已经超过了25年。 AGIVIS FSM系统目前在主要的国际机场运行，这些机场被认证为可进行CAT ...

能见度: 5 m - 75,000 m

概览 CS125作为红外前向散射能见度与当前天气传感器，即可单独使用也可匹配自动气象站应用于道路、海洋以及机场的气象观测。其采用42°散射角，能够在雾雪条件下对气象观测距离（MOR）进行精确预估。

能见度: 5 m - 75,000 m

... 俯瞰 CS120A采用了久经考验的红外前向散射技术，它利用成熟的42°散射角报告5至75000米（16.4至246,063英尺）范围内的雾和雪的气象观测范围（MOR）。它结合了高规格和极具竞争力的价格。CS120A是独立应用的理想选择，也可与公路、航空、太阳能和风能环境中的自动气象站结合使用。 对于航空应用，用户可以放心，CS120A符合英国CAA、FAA和ICAO的指导，并满足或超过所有的建议和规范。这包括CAP437、CAP670和CAP746）。 CS120A经德国气象局认证，适用于控制风力涡轮机障碍物照明系统，符合506/04《飞机障碍物识别通用管理规则》的规定。 优点和特点 高性能的传感器，具有竞争力的价格 本产品提供三年延长保修 传感器设计最大限度地减少了对测量体积的气流干扰。 集成了自动露水和罩式加热器，可实现全天候操作。 使用可选的校准套件进行简单的现场校准 低功耗--适合远程应用 自动检查故障或窗口污染的状态。 英国制造 经德国气象局(Deutscher ...