机场当前天气现象仪

能见度: 10 m - 4,000 m

气象监测站集合了重要天气条件的所有测量功能，且具有自动清洁功能。它可测量如下气候数据：空气能见度；降水类型，强度和数量；空气温度，相对湿度，露点和结冰点；大气压力，风速和风向，同时易于安装和操作。 检测危险的冻雾 由于能够测量空气能见度的降低水平和空气温度的变化，r-weather气象监测站能够检测出非常危险的冻雾。 一台设备，10种气象条件 气象监测站可提供当前天气条件的参数，用于全面分析气象状况： 能见度 降水类型 降水强度 降水量 气温 相对湿度 露点 气压 风速 风向 可自清洁的设备 气象监测站内部集成空气压缩机，通过吹入压缩空气来自动清洁传感器的光学部件，内部的加热系统可防止传感器结冰。清洁程序能以预设的时间间隔或在检测到外来物后启动，确保设备始终能够正常工作。 只需一根电缆即可轻松安装 气象监测站是一款非常紧凑的仪器，具有标准的安装模块，可快速的安装在支撑杆上。如果集成了单独的风速/风向传感器，则仅需要一根电缆便可将其连接到数据处理中心。

采用强大的技术，可完成多个独立的传感器的工作，例如能见度和天气现象传感器、雨量筒、雨滴谱仪和冻雨传感器。在所有天气条件下均能提供高度准确的能见度和降水报告，具有检测灵敏度并能可靠地识别当前天气。 经过精心设计，符合世界气象组织地面天气报告（ WMO SYNOP） 针对降水类型与遮蔽类型的报告指南要求。其传感器的优势是响应速度快且灵敏度高，能够准确检测和识别单个雨滴。能够可靠地报告当前天气类型（包括冻雨）的传感器，它们可提供准确的能见度测量，其校准可溯源经过验证，测量范围高达 ...

能见度: 5 m - 75,000 m

维萨拉传感器FS11和FS11P是前向散射传感器，可用于苛刻的天气测量。FS11测量能见度，而FS11P还可以测量天气现象。 这两种传感器在气象测量应用中都提供了准确性、可靠性、广泛的测量范围和低维护性，如跑道视程（RVR）、航空能见度以及天气现象。 为了确保可靠的运行，特别是在恶劣的天气条件下的可靠性，FS11和FS11P设计了四个主要的特点: 窗口污染校正 光学探头的“俯视几何结构”设计 高功率加热 光路空隙监控电路 根据国际民航组织、美国联邦航空局和世界气象组织的指导方针设计，FS11是评估跑道视程（RVR）和机场能见度测量以及其他高要求应用的理想仪器。它提供了高精度、可靠性、广泛的测量范围和低维护需求的理想组合。 提供可追踪的能见度测量和降水类型检测，用于跑道视程（RVR）、航空能见度和天气能见度，以及要求严格的天气应用的天气现象观测。

能见度: 50 m - 800 m

... 跑道可视范围（RVR）被定义为在跑道中心线上的飞机驾驶员可以看到跑道表面标志或划定跑道的灯光或识别其中心线的距离。因为不可能直接测量RVR，所以使用仪器化的RVR（IRVR）系统来提供RVR的评估，以用于确定机场运行条件。 关于 AGIVIS 2000是一个基于透射仪的跑道视距（RVR）系统，可以提供尽可能高的精度水平。 第一代AGI RVR系统是与英国气象局和CAA合作开发的，AGI提供RVR系统已经超过了25年。AGIVIS 2000系统目前在主要的国际机场运行，这些机场被认证为可进行CAT ...

能见度: 10 m - 75,000 m

... 跑道可视范围（RVR）被定义为在跑道中心线上的飞机驾驶员可以看到跑道表面标志或划定跑道的灯光或识别其中心线的距离。因为不可能直接测量RVR，所以使用仪器化的RVR（IRVR）系统来提供RVR的评估，以用于确定机场运行条件。 关于 AGIVIS FSM是一个基于前向散射的跑道视距（RVR）系统，以低于基于透射仪的设备的成本提供准确和灵活的功能。 第一代AGI RVR系统是与英国气象局和CAA合作开发的，AGI提供RVR系统已经超过了25年。 AGIVIS FSM系统目前在主要的国际机场运行，这些机场被认证为可进行CAT ...