润滑油 390

涡轮发动机

产品概述
AeroShell Turbine Oil 390 是一种 3 mm²/s 的合成二酯涡轮油，旨在提高受冷浸（cold‑soak）后辅助动力装置（APU）的启动可靠性，在极低温度下减少粘性阻力。

特点与优点

• 冷浸启动可靠：与标准 5 mm²/s 油相比，在 –40°C 时粘度显著更低，降低粘性阻力并改善 APU 启动性能。
• 支持 ETOPS 运行：增强的冷启动可靠性有助于在极端温度条件下维持 ETOPS 可用性。
• 降低 APU 维护：启动时部件磨损减少，有助于降低维护频率与成本。

规格与认证
英国：Def Stan 91‑94
俄罗斯：IPM‑10；VNII NP 50‑1 4f 与 4u；36Ku‑A
联合军用代号：OX‑7
Airbus：Consumable Material List (CML) 参考 03APB2
Honeywell：GTCP 30、36、70、85、331 与 660（APU、起动器及涡轮增压压缩机）
Pratt & Whitney：APS 500、1000、2000、3000 与 5000

应用
AeroShell Turbine Oil 390 主要为涡喷和涡轮发动机开发，并获批准用于多种辅助动力装置（APU）。它通过在 –40°C 保持显著较低的粘度（典型约 ~2,000 mm²/s），减轻 cold‑soak 导致的卡起动问题，而标准 5 mm²/s 油在该温度可升至约 ~10,000 mm²/s。

健康、安全与环境

• 在推荐用法和良好个人卫生条件下，该产品不太可能构成显著的健康或安全危害。
• 避免皮肤接触；处置使用过的油时应戴不透油手套。皮肤接触后立即用肥皂和水清洗。
• 保护环境：将使用过的油交至授权回收点。切勿排入下水道、土壤或水体。

典型物理特性
典型特性代表当前产量；可能存在差异。

技术特性

• 商品名称：AeroShell Turbine Oil 390
• 基础油与粘度：合成二酯 3 mm²/s
• 冷浸性能：在 –40°C 的粘度明显低于 5 mm²/s 油（典型上升至 ~2,000 mm²/s vs ~10,000 mm²/s）
• 主要用途：提升涡喷发动机与 APU 的性能，减少 cold‑soak 后的卡起动与粘性阻力
• 批准/规范：Def Stan 91‑94；IPM‑10；VNII NP 50‑1 4f 与 4u；36Ku‑A；Joint Service Designation OX‑7；Airbus CML Ref. 03APB2；Honeywell GTCP 系列；Pratt & Whitney APS 系列