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温度: -40 °C - 176 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00001 m²/s
... 美孚Avrex™ S Turbo 256燃气轮机润滑油是由高度稳定的合成基础油与独特的化学添加剂组合而成。 这种组合赋予了该产品出色的热稳定性和氧化稳定性，能够有效防止液相和气相中的性能劣化及积碳形成，同时还具有优异的抗起泡性能。 当极低温度限制了高粘度发动机油的使用时，该产品尤为适用。 在广泛的实验室测试和飞行性能测试中，美孚 Avrex S Turbo 256 在高达 176 摄氏度（350 华氏度）的温度下表现出出色的整体油品稳定性。 在这些温度下，其蒸发速率足够低，可防止过量的体积损失。 应用 推荐将美孚Avrex ...
ExxonMobil
温度: -54 °C - 225 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.013 m²/s
... 埃克森美孚与日本航空：...与合作的传承 值得信赖美孚Jet Oil 387的理由 专为实现发动机最佳性能而设计，帮助运营商避免计划外或过早的发动机维护 具有卓越的弹性体相容性，有助于最大限度减少可能导致航班延误、取消及高昂维修费用的漏油问题 提供最佳的抗磨保护、氧化稳定性和热稳定性，以及出色的积碳控制能力，帮助运营商减少计划外维护，最大限度地提高创收飞行时间 在低至-40华氏度的极端低温环境下仍具备卓越的低温流动性 美孚Jet™ 387涡轮机油历经10余年的深入研发，是市场上经过测试最全面的机油之一。它经过了地面和飞行中的严格测试，并采用定制分子设计，可在高温/高压力（HTS/HPC）机油中提供卓越性能。 为积极响应客户和行业不断变化的需求，美孚Jet ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 232 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.0115 m²/s
... 美孚Jet™ 254润滑油30多年来一直提供着久经考验、值得信赖的性能。 这款第三代高热稳定性（HTS）润滑油经过专门配制，与标准II型润滑油相比，具有卓越的高温热稳定性，并具备更强的抗劣化性能和沉积物控制能力。 埃克森美孚研究与工程部的测试表明，美孚Jet™ 254润滑油具有出色的抗结焦和抗积碳性能，并能提供卓越的抗氧化和抗腐蚀保护。实验室测试显示，与经测试的同类高热稳定性（HTS）润滑油相比，美孚Jet™ 254在高温下油体稳定性方面具有40%的优势。 总体而言，与标准II型润滑油相比，美孚Jet ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 204 °C
粘滞度: 0.000028 m²/s - 0.011 m²/s
... 美孚Jet™ II机油是市场上首款标准II型机油。凭借超过五十年的飞行经验，该产品已累计实现超过50亿小时的机载运行表现。 这款传奇般的、免维护的第二代机油，有助于保持发动机清洁，并使其以最高效率运行。实验室测试和发动机检查证实，它能够承受极端速度、温度（高达 204 摄氏度/400 华氏度）和压力，且不会发生分解。 值得信赖的 Mobil Jet Oil II 理由 具有出色的积碳控制能力，有助于保持发动机清洁并降低维护成本 与弹性体具有极佳的相容性，有助于运营商最大限度地延长部件使用寿命并降低机油消耗 具备卓越的抗磨性能，有助于降低部件更换成本并延长发动机齿轮和轴承的使用寿命 具备卓越的低温流动性，并在高速运行时提供出色的保护 拥有广泛的认证，为运营商提供了更大的灵活性 特点与优势 美孚Jet ...
ExxonMobil
... 第二代合成涡轮发动机油 AeroShell 涡轮机油 500 是一种 5 厘斯托克合成受阻酯油，其中添加的添加剂有助于提高热稳定性、氧化稳定性和金属钝化。 AeroShell 涡轮机油 500 的开发主要是为了满足普惠公司 521 B Type II 和 MIL -L-23699 规范的要求，完全适用于所有需要此类润滑油的民用和...发动机。 AeroShell 涡轮机油 500 中使用的高粘度指数合成基础油可保持粘度，有助于在涡轮机系统对润滑油施加高剪切应力的情况下更有效地保护部件。 AeroShell ...
Shell International Petroleum Company Ltd
... 如今，商业航空公司运营商面临着一系列不断变化的运营问题。 但一个关键挑战仍然存在：确保飞机喷气式发动机的高可靠性，从而最大限度地降低维护成本，避免意外停机。 特点和优点 技术规格 OEM 批准/认证为 您的运 营提供价值健康与安全许多现代喷气发动机需要适合用途的润滑剂产品，这些产品能够处理高速、高温和相关应力，而无需分解或形成存款。 因此，润滑剂性能是延长发动机寿命、延长维护周期和减少商业中断的重要因素。 自现代航空诞生以来，壳牌航空一直致力于为航空界提供优质的燃料、润滑油和相关服务。 ...
Shell International Petroleum Company Ltd
... 产品概述
AeroShell Ascender 是一款高性能涡轮油，采用合成酯基油和先进添加剂配方，具备低结焦、优异的热氧化稳定性以及与弹性体的良好兼容性，适用于现代燃气轮机发动机。
特点与优点
- 优异的弹性体密封兼容性 — 降低密封膨胀或降解的风险，减少漏油及更换密封的维护成本。
- 低结焦性能 — 在轴承腔和管路中结焦倾向低，降低清洗和停机成本。
- 出色的TAN稳定性
Shell International Petroleum Company Ltd
... 产品概述
AeroShell Turbine Oil 308 是一种粘度为 3 mm²/s 的合成酯类涡轮油，配有抗氧化和抗腐蚀添加剂并能降低磨损，适用于需要 MIL-PRF-7808 油品的旧型号发动机。
规格与认证
- MIL-PRF-7808M Grade 3
- 北约代码: O-148
- 联合装备代号: OX-9
适用范围
AeroShell Turbine ...
Shell International Petroleum Company Ltd
温度: -40 °C
... 产品概述
AeroShell Turbine Oil 390 是一种 3 mm²/s 的合成二酯涡轮油，旨在提高受冷浸（cold‑soak）后辅助动力装置（APU）的启动可靠性，在极低温度下减少粘性阻力。
特点与优点
- 冷浸启动可靠：与标准 5 mm²/s 油相比，在 –40°C 时粘度显著更低，降低粘性阻力并改善 APU 启动性能。
- 支持 ETOPS 运行：增强的冷启动可靠性有助于在极端温度条件下维持
Shell International Petroleum Company Ltd
温度: -54 °C - 228 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00962 m²/s
... 低温机油，用于在寒冷天气下运行或机内重新启动 描述 TURBONYCOIL 160 是一种在 100°C 时为 3 厘斯的机油，由新聚醇酯制成，含有可提高抗氧化、防腐蚀和极压性能的添加剂。它可承受...喷气式飞机发动机所经历的高温，并在极低温度下保持流动性（工作温度低至 -54°C）。 应用 战斗机发动机涡轮（F15/F16 ...）和环境温度低于 -40°C 的民用发动机 寒冷天气下直升机的涡轮或尾桨齿轮箱 民用飞机的 APU，便于在飞行中重新启动 齿轮和传动装置 主要优点 TURBONYCOIL ...
NYCO
温度: -61 °C - 170 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s
... 用于维护或储存的保鲜油描述 TurbonyC圈 3516 是一种矿物涡轮机油，由矿物环烷基油和抗氧化剂添加剂混合，粘度为 3 cSt，在 100°C 下，在极低的温度下保持低粘度，低至-60°C。涡轮机保存 附件（APUS，起动器，IDG， TOS，螺旋桨...）腐蚀预防燃料系统主要优点涡轮机 3516 被主要 MRO 用作发动机保存油在维护任务结束或飞机储存期间。 它在极低的温度（低至-60°C）下保持低粘度，因此是适用于空调发动机和机身冷部件的高效润滑油。 它也可用作多用途润滑剂，适用于许多飞机零部件。 ...
NYCO
... 这种高性能的产品PJ-Wplus是专门为我们的涡轮轴发动机开发的。 也非常适用于所有品牌的其他型号的涡轮机。由于无灰燃烧，没有任何残留物，因此具有最大的功率输出和持久的涡轮轮平衡。 > 半合成，具有优良的润滑性能 > 适用于高比功率的涡轮轴发动机 > 用于最高转速的模型喷气式涡轮机 > 无残渣燃烧，无沉积物 > 防止性能损失和不平衡 > 自混，不含有害物质 > 用Jet A-1有很好的抗静电效果 ...