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温度: -54 °C - 225 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.013 m²/s
... 埃克森美孚与日本航空：...与合作的传承 值得信赖美孚Jet Oil 387的理由 专为实现发动机最佳性能而设计，帮助运营商避免计划外或过早的发动机维护 具有卓越的弹性体相容性，有助于最大限度减少可能导致航班延误、取消及高昂维修费用的漏油问题 提供最佳的抗磨保护、氧化稳定性和热稳定性，以及出色的积碳控制能力，帮助运营商减少计划外维护，最大限度地提高创收飞行时间 在低至-40华氏度的极端低温环境下仍具备卓越的低温流动性 美孚Jet™ 387涡轮机油历经10余年的深入研发，是市场上经过测试最全面的机油之一。它经过了地面和飞行中的严格测试，并采用定制分子设计，可在高温/高压力（HTS/HPC）机油中提供卓越性能。 为积极响应客户和行业不断变化的需求，美孚Jet ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 232 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.0115 m²/s
... 美孚Jet™ 254润滑油30多年来一直提供着久经考验、值得信赖的性能。 这款第三代高热稳定性（HTS）润滑油经过专门配制，与标准II型润滑油相比，具有卓越的高温热稳定性，并具备更强的抗劣化性能和沉积物控制能力。 埃克森美孚研究与工程部的测试表明，美孚Jet™ 254润滑油具有出色的抗结焦和抗积碳性能，并能提供卓越的抗氧化和抗腐蚀保护。实验室测试显示，与经测试的同类高热稳定性（HTS）润滑油相比，美孚Jet™ 254在高温下油体稳定性方面具有40%的优势。 总体而言，与标准II型润滑油相比，美孚Jet ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 204 °C
粘滞度: 0.000028 m²/s - 0.011 m²/s
... 美孚Jet™ II机油是市场上首款标准II型机油。凭借超过五十年的飞行经验，该产品已累计实现超过50亿小时的机载运行表现。 这款传奇般的、免维护的第二代机油，有助于保持发动机清洁，并使其以最高效率运行。实验室测试和发动机检查证实，它能够承受极端速度、温度（高达 204 摄氏度/400 华氏度）和压力，且不会发生分解。 值得信赖的 Mobil Jet Oil II 理由 具有出色的积碳控制能力，有助于保持发动机清洁并降低维护成本 与弹性体具有极佳的相容性，有助于运营商最大限度地延长部件使用寿命并降低机油消耗 具备卓越的抗磨性能，有助于降低部件更换成本并延长发动机齿轮和轴承的使用寿命 具备卓越的低温流动性，并在高速运行时提供出色的保护 拥有广泛的认证，为运营商提供了更大的灵活性 特点与优势 美孚Jet ...
ExxonMobil
温度: 40 °C - 121 °C
粘滞度: 0.00001 m²/s - 0.000066 m²/s
... 美孚AGL™ 是一款合成航空齿轮润滑油，旨在帮助民用和...运营商确保其直升机变速箱的可靠性，即使在极其严苛的工况下也能稳定运行。 该产品采用具有固有高粘度指数的基础油，并结合独特的专有添加剂体系配制而成， Mobil AGL 提供的抗磨保护性能明显优于 I 型（MIL-L-7808）和 II 型（MIL-L-23699）涡轮机油，其卓越的抗磨性能对在异常应力条件下运行的...及其他直升机尤为有益。 信赖美孚AGL的理由： 延长设备使用寿命 最大限度减少意外停机时间 延长大修间隔（TBO） ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 176 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00001 m²/s
... 美孚Avrex™ S Turbo 256燃气轮机润滑油是由高度稳定的合成基础油与独特的化学添加剂组合而成。 这种组合赋予了该产品出色的热稳定性和氧化稳定性，能够有效防止液相和气相中的性能劣化及积碳形成，同时还具有优异的抗起泡性能。 当极低温度限制了高粘度发动机油的使用时，该产品尤为适用。 在广泛的实验室测试和飞行性能测试中，美孚 Avrex S Turbo 256 在高达 176 摄氏度（350 华氏度）的温度下表现出出色的整体油品稳定性。 在这些温度下，其蒸发速率足够低，可防止过量的体积损失。 应用 推荐将美孚Avrex ...
ExxonMobil
温度: -4 °C - 121 °C
粘滞度: 0.000022 Pa.s - 0.000133 Pa.s
... 美孚 Avrex™ M Turbo 201/1010 燃气轮机润滑油是由久经考验的航空发动机矿物油基础油与无灰添加剂组合而成。 本产品推荐用于老式设计的飞机燃气轮机。该产品已通过美国...标准 MIL-PRF-6081 1010 级认证。 该产品仅应用于工作温度在矿物油基润滑油适用范围内的涡轮发动机——有效工作温度范围为 -40°C 至 121°C（-40°F 至 250°F）。 其倾点低于 -57°C (-70°F)。 应用领域 美孚 Avrex M Turbo 201/1010 推荐用于老式设计的飞机燃气轮机。 ...
ExxonMobil
温度: -54 °C - 228 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00962 m²/s
... 低温机油，用于在寒冷天气下运行或机内重新启动 描述 TURBONYCOIL 160 是一种在 100°C 时为 3 厘斯的机油，由新聚醇酯制成，含有可提高抗氧化、防腐蚀和极压性能的添加剂。它可承受...喷气式飞机发动机所经历的高温，并在极低温度下保持流动性（工作温度低至 -54°C）。 应用 战斗机发动机涡轮（F15/F16 ...）和环境温度低于 -40°C 的民用发动机 寒冷天气下直升机的涡轮或尾桨齿轮箱 民用飞机的 APU，便于在飞行中重新启动 齿轮和传动装置 主要优点 TURBONYCOIL ...
NYCO
温度: -61 °C - 170 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s
... 用于维护或储存的保鲜油描述 TurbonyC圈 3516 是一种矿物涡轮机油，由矿物环烷基油和抗氧化剂添加剂混合，粘度为 3 cSt，在 100°C 下，在极低的温度下保持低粘度，低至-60°C。涡轮机保存 附件（APUS，起动器，IDG， TOS，螺旋桨...）腐蚀预防燃料系统主要优点涡轮机 3516 被主要 MRO 用作发动机保存油在维护任务结束或飞机储存期间。 它在极低的温度（低至-60°C）下保持低粘度，因此是适用于空调发动机和机身冷部件的高效润滑油。 它也可用作多用途润滑剂，适用于许多飞机零部件。 ...
NYCO
温度: -57 °C - 269 °C
粘滞度: 0.000011 m²/s - 0.000025 m²/s
... 高温活塞发动机润滑油 说明 涡轮盘 3560 和涡轮盘 3570 是单级矿物活塞发动机油。 它们有 4 种不同的 SAE 粘度等级： 涡旋盘 3560 SAE 30：在 100℃ 下，典型粘度 11 cT：100℃ 涡旋盘 3560 SAE 40：典型粘度 15 cT 在 100℃ 涡旋盘 3560 SAE 50：典型粘度 19 cT 在 100℃ 涡旋盘 3560 SAE 60：典型粘度 25 cT：100℃ 下 涡轮盘 3570 SAE 30：在 100°C 涡轮盘条件下典型粘度 11 ...
NYCO
