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温度: -40 °C - 204 °C
粘滞度: 0.000028 m²/s - 0.011 m²/s
... 美孚喷气™ 油 II 是市场上首款标准 II 型油。 凭借五十多年的飞行经验，它已累积超过 50 亿小时的机翼性能。 这款传奇无忧的第二代机油有助于保持发动机清洁和以最高效率运行。 实验室测试和发动机检测确认它能够处理极端的速度、温度（高达 204 摄氏度 /400 华氏度）和应力而不会出现故障。 值 得信赖的理由 Mobil Jet Oil II 它提供了出色的沉积控制，有助于保持发动机清洁度和降低维护成本 提供了 卓越的弹性体兼容性，帮助操作员最大限度地延长部件寿命并最大限度地减少油耗。帮助降 ...
ExxonMobil
温度: -54 °C - 225 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.013 m²/s
... 埃克森美孚与日本航空公司：热情和合作伙伴关系的传统 美孚 Jet Oil 387 旨在提供最佳发动机性能并帮助运营商避免发动机过早维护 提供卓越的弹性体兼容性，有助于最大限度地减少油泄漏，导致延迟、取消和昂贵的维修 提供最佳的磨损保护、氧化和热稳定性以及出色的沉积控制，帮助操 作员减少计划外维护并最大限度地提高创收时间在极端温度下提供出色的低温流动性华氏 40 度 美孚喷气™ 387 油经历了 10 多年的广泛研究和开发，是市场上测试最多的油之一。 它在地面和飞行中经过严格的测试，并采用定制的分子设计，在 ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 232 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.0115 m²/s
... 30 多年来，美孚喷气™ 油 254 一直提供经过验证的值得信赖的性能。 与标准 II 型油相比，这款第三代高热稳定性 (HTS) 油具有卓越的高温热稳定性和更好的抗变质性和沉积控制能力。 埃克森美孚研究和工程测试显示，美孚捷克油 254 润滑油具有出色的耐焦化和沉积控制能力，并提供出色的氧化和腐蚀保护。 实验室测试表明，美孚喷气油 254 在更高温度的散装油稳定性方面具有 40% 的优势。 总体而言，与标准 II 型油相比，美孚喷气油 254 提供了更好的抗变质性和沉积物形成性能，并且能够提供更好的性能。 ...
ExxonMobil
温度: -15 °C - 100 °C
粘滞度: 0.000022 m²/s - 0.000133 m²/s
... 埃克森航空油 Elite™ 20W-50 是一款优质半合成无烟分散的航空活塞发动机油。 它由精选的高精炼矿物基础油、聚 α烯烃合成基础油和无灰性能添加剂配方，提供出色的发动机清洁度、耐磨保护和防腐蚀保护。 埃克森航空油精英 20W-50 旨在满足各种气候条件下所有对立的活塞发动机制造商的要求。 它提供： 出色的发动机清洁度出色的防磨损、防锈和腐蚀 保护，在典型工作温度下更好的冷启动保护和更强的润滑膜， 与所有商用航空活塞发动机油相比兼容 ...
ExxonMobil
温度: 40 °C - 121 °C
粘滞度: 0.00001 m²/s - 0.000066 m²/s
... 美孚 AGL™ 是一种合成航空齿轮润滑油，旨在帮助民用和...操作人员确保直升机变速箱的可靠性，尽管其工作条件极具挑战性。 美孚AGL由固有高粘度指数的基础油和独特的专有添加剂系统配制而成，与I类（MIL-L-7808）和II类（MIL-L-23699）涡轮机油相比，美孚AGL可提供更好的磨损保护，其耐磨性尤其适用于在异常压力下工作的...直升机和其他直升机。 美孚 AGL 值得信赖的理由： 延长设备寿命 减少意外停机时间 延长大修间隔时间 ...
ExxonMobil
温度: -40 °C - 176 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00001 m²/s
... 美孚 Avrex™ S Turbo 256 燃气轮机润滑油是高稳定性的合成基础油和独特的化学添加剂组合。 该组合具有出色的热稳定性和氧化稳定性，可抵抗液相和蒸汽相中的劣化和沉积物形成，以及出色的抗泡沫性。 它特别适合在极低温度限制使用更高粘度的发动机油时使用。 在广泛的实验室测试和飞行中性能方面，美孚 Avrex S 涡轮增压 256 在高达 176 摄氏度（350 华氏度）的温度下具有出色的散装油稳定性。 在这些温度下，蒸发速度足以防止体积过度损失。 ...
ExxonMobil
温度: -54 °C - 228 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00962 m²/s
... 低温机油，用于在寒冷天气下运行或机内重新启动 描述 TURBONYCOIL 160 是一种在 100°C 时为 3 厘斯的机油，由新聚醇酯制成，含有可提高抗氧化、防腐蚀和极压性能的添加剂。它可承受...喷气式飞机发动机所经历的高温，并在极低温度下保持流动性（工作温度低至 -54°C）。 应用 战斗机发动机涡轮（F15/F16 ...）和环境温度低于 -40°C 的民用发动机 寒冷天气下直升机的涡轮或尾桨齿轮箱 民用飞机的 APU，便于在飞行中重新启动 齿轮和传动装置 主要优点 TURBONYCOIL ...
NYCO
温度: -61 °C - 170 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s
... 用于维护或储存的保鲜油描述 TurbonyC圈 3516 是一种矿物涡轮机油，由矿物环烷基油和抗氧化剂添加剂混合，粘度为 3 cSt，在 100°C 下，在极低的温度下保持低粘度，低至-60°C。涡轮机保存 附件（APUS，起动器，IDG， TOS，螺旋桨...）腐蚀预防燃料系统主要优点涡轮机 3516 被主要 MRO 用作发动机保存油在维护任务结束或飞机储存期间。 它在极低的温度（低至-60°C）下保持低粘度，因此是适用于空调发动机和机身冷部件的高效润滑油。 ...
NYCO
温度: -57 °C - 269 °C
粘滞度: 0.000011 m²/s - 0.000025 m²/s
... 高温活塞发动机润滑油 说明 涡轮盘 3560 和涡轮盘 3570 是单级矿物活塞发动机油。 它们有 4 种不同的 SAE 粘度等级： 涡旋盘 3560 SAE 30：在 100℃ 下，典型粘度 11 cT：100℃ 涡旋盘 3560 SAE 40：典型粘度 15 cT 在 100℃ 涡旋盘 3560 SAE 50：典型粘度 19 cT 在 100℃ 涡旋盘 3560 SAE 60：典型粘度 25 cT：100℃ 下 涡轮盘 3570 SAE 30：在 100°C 涡轮盘条件下典型粘度 ...
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