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尺寸: 4 in
... 功能，可与飞行甲板的基本组件连接。该系统由一个4或5英寸的平板控制显示单元（FPCDU）和一个远程安装的导航计算机单元（NCU）组成。NCU包含在一个2MCU LRU中，其中包括一个内部GPS/SBAS接收器。 在超过50种类型的飞机上得到认证 通用航空电子公司专门从事飞行甲板的升级，为50多种飞机类型提供灵活的选择，从皮拉图斯PC-12到波音747。 适合您、您的飞机和您的飞行方式的航空电子设备--通用航空电子设备。 为NextGen和SESAR提供平台 您今天投资的航空电子系统必须能够支持下一代的通信 ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 4, 5 in
... SBAS接收器。 UNS-1Fw为先进的系统集成提供了广泛的I/O能力，包括两倍于UNS-1Lw的ARINC端口数量。 经过50多种飞机型号的认证 Universal Avionics专门从事飞行甲板的升级，为50多种飞机类型提供灵活的选择，从皮拉图斯PC-12到波音747。 适合您、您的飞机和您的飞行方式的航空电子设备--通用航空电子设备。 为NextGen和SESAR提供平台 您今天投资的航空电子系统必须能够支持下一代的通信、导航、监视/空中交通管理（CNS/ATM）。它们必须拥有处理能力 ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 5 in
... 。 航空电子设备为您，您的飞机和您的飞行方式-通用航空电子设备。 NextGen 和 SESAR 平台 您今天投资的航空电子系统必须能够支持下一代通信，导航，监控/空中交通管理（CNS/ATM）。 他们必须具备处理能力、速度、内存和接口能力，以满足美国下一代航空运输系统（NextGen）和欧洲单一欧洲天空 ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 5 in
... 卫星通信和未来的NextGen CNS/ATM系统。 MCDU与UNS-1Fw和UNS-1Lw NCU接口。它还包括一个ARINC 702总线，用于与第三方FMS的接口。 FMS飞行计划 FMS飞行计划飞行计划（FPL）功能为您提供了创建飞行计划的最快速、最有效的方法，以及最方便飞行员的方法，可以根据ATC的需要或要求改变飞行计划要素。它的设计包含了最大的安全水平，有许多内置的保障措施，如输入列表参考选择，以减少击键和错误。 燃油管理 燃油管理利用来自燃油流量传感器的输入，MCDU显示大量的燃油信息和计算结果 ...
Universal Avionics Systems Corp.
... 空投是Universal Avionics多任务管理系统（MMMS）的一个可选模块，它可以计算出一个空气释放点（ARP），并提供指导和转向到一个偏移的位置，在那里交付应该离开飞机，在所需的空投区降落。 带空投功能的MMMS为ARP提供动态引导，并持续更新到释放前15秒。离散输出信号可用于指示在一分钟内接近ARP，到达ARP和达到释放终点，以便在指定的目标区域内进行投放。空投还包括一个自动的 ...
Universal Avionics Systems Corp.
... Avionics公司的SBAS飞行管理系统（FMS）和多任务管理系统（MMMS）的新FlexPerf行程性能模块为飞机在飞行的爬升、巡航和下降阶段的性能提供先进的节油预测。 FlexPerf的核心是一个 "灵活 "的智能设计功能，在飞行的每个阶段持续记录飞机的实际燃料消耗。利用这些数据，FlexPerf对存储在FMS/MMMS中的飞机性能基线数据进行改进。即使是可能影响性能的最微小的飞机变化，如新油漆和发动机的健康状况，也会被感知并结合到FlexPerf算法中。由此产生的计算结果提供了飞机的性能预测，以95% ...
Universal Avionics Systems Corp.
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