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... 特伦特7000 发动机专为空客A330neo机型研发， 特伦特7000 发动机在特伦特700 发动机经验的基础上，结合特伦特1000的架构以及特伦特XWB的技术，打造出一款以市场领先的效率著称的 发动机，其燃油消耗较特伦特700 发动机降低了10%。 ITP Aero 负责低压 涡轮的设计、开发、生产和装配，以及所有复杂 发动机航空结构件的设计与制造。 比特伦特 ...
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... 特伦特XWB是全球效率最高的大型 发动机。该 发动机专为空客A350研发，以其可靠性与燃油效率的完美平衡而著称，每架 飞机每年可节省290万欧元燃油成本。 ITP Aero 负责低压 涡轮的设计、开发、生产和装配，以及所有复杂 发动机航空结构件的设计与制造。 每架 飞机每年可节省燃油成本超过 290 万欧元 ...
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... 遄达1000 发动机是专为波音787梦想 飞机设计的。在遄达 1000 发动机家族中，最新的遄达 1000 TEN（推力、效率和新技术） 发动机为波音 787 Dreamliner 提供的效率比其前身波音 767 提高了 20%。 在该项目中，ITP Aero 负责低压 涡轮的设计、开发、生产和组装。 效率比波音 767 提高 20 ...
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... 作为空客A380 飞机的动力来源，特伦特900 发动机可降低燃油消耗。它还采用了降噪和减重技术，以提高效率。 对于Trent 900 发动机，ITP Aero负责低压 涡轮的设计、开发、生产和装配，以及所有复杂 发动机航空结构件的设计与制造。 ...
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... 特伦特800 发动机为波音777 飞机提供动力。作为市场上该机型最受欢迎的 发动机选择，其累计飞行时数已超过2900万小时。该 发动机基于特伦特700 发动机积累的经验研发而成，凭借长期以来始终如一的可靠性而脱颖而出。 作为该项目的一部分，ITP Aero 负责生产中压压缩机壳体、组装中压和低压 涡轮，以及设计和制造 发动机中的所有复杂航空结构件。 ...
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... 特伦特700标志着罗尔斯·罗伊斯特伦特系列的开端。该 发动机累计服役时间已超过4000万小时。该 发动机为空客A330 飞机提供动力，是航空公司最青睐的 发动机选项，市场份额达60%。 在特伦特700 发动机项目中，ITP Aero负责生产中压压缩机壳体、组装中压和低压 涡轮，以及设计和制造该 发动机所有复杂航空结构件。 ...
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... 特伦特500 发动机项目是专门为空客A340-500和A340-600机型开发的，累计飞行时数已超过2400万小时。 在特伦特500 发动机项目中，ITP Aero负责低压 涡轮的设计、开发、生产和装配，以及所有复杂 发动机航空结构件的设计与制造。 ...
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... 公吨二氧化碳排放。 PW1000G系列 发动机已应用于多款机型，包括：配备PW1500G 发动机的空客A220；配备PW1100G 发动机的A320neo； 配备PW1900G 发动机的巴西航空工业公司E190-E2；以及配备PW1700G 发动机的巴西航空工业公司E170-E2和三菱支线 客机（PW1200G）。 ITP ...
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... 普惠公司的PW800 发动机是专为公务航空市场研发的，采用了先进的制造技术和可持续材料。 PW800系列 发动机中的PW814型为湾流G500 飞机提供动力，PW815型为G600 飞机提供动力，PW812D型为猎鹰6X 飞机提供动力，而PW812GA型则为湾流G400 飞机提供动力。 ITP Aero 负责低压压缩机（增压器）和中 涡轮框架（MTF）的设计、开发、生产、装配和维护（售后）。 采用先进的制造技术和可持续材料 ...
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... 霍尼韦尔的HTF7000 发动机系列专为公务机推进系统设计。 该 发动机系列为以下公务机提供动力：庞巴迪挑战者300和350（配备HTF7000和HTF7350 发动机）；湾流G280（配备HTF7250 发动机）； 巴西航空工业公司（Embraer）的普雷托尔（Praetor）500/600和莱格西（Legacy）450/500，配备HTF7500E 发动机；以及塞斯纳（Cessna）的引信（Citation）经度（Longitude）机型，配备HTF7700L 发动机。 ITP ...
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