双人降落伞

翼伞面积: 40 m²
最大载荷: 106 kg - 160 kg
重量: 1.7 kg

... 我们喜欢我们的装备是轻巧、实用、可靠和卓越的。突破几年前似乎不可能的发展界限，在别人已经达到极限的地方变得更好，是我们开发团队的主要动力。 这就是为什么我们首先开发面料，以便我们能够开发出独特的产品。我们必须想出一种新的编织方式，并为新的织物表面处理找到技术。在实际设计中，我们使用了30年的救援系统设计经验和最新的制造技术。我们在电脑机器上建立了高精度的线条，并在数控激光切割机上切割面板本身。最后，我们的裁缝师的熟练手指，已经和我们一起制作降落伞和救援设备不少年了，他们接手后给我们带来了QUATRO ...

翼伞面积: 25, 34, 41, 54, 68 m²
最大载荷: 80, 110, 140, 180, 220 kg
重量: 1.5, 1.78, 2.14, 2.72, 3.28 kg

... 我们认为，最大限度地简化结构对于救援伞来说非常重要。结构越简单，可靠性就越高，而这种可靠性正是应急降落伞的主要特性。 我们的降落伞采用了以下经典的构造方法--一个顶部拉入的普通圆形。 救援伞由一种特殊的低孔织物 F-111 制成。 我们生产各种尺寸的副伞，从轻型飞行员使用的 25 平方米到双人使用的 68 平方米不等。 ...

翼伞面积: 25, 23, 30.4, 37, 48 m²
最大载荷: 120, 106, 160, 200 kg
重量: 1.01, 1.89, 2.22, 2.69, 3.25 kg

... 有普通型、轻型和超轻型可供选择，适用于滑翔伞、滑翔伞和悬挂滑翔以及双人型。 Apco Aviation 于 1984 年开始生产五月天，自此在滑翔伞和悬挂式滑翔市场上投入使用的产品超过 30 000 件。从初学者到世界冠...，"五月天 "已为数百人的生命保驾护航。 五月天 "有四种尺寸，均配有短或长辔头，适用于滑翔伞或悬挂滑翔。Apco 还为 "五月天 "系列生产各种配件。其中包括用于滑翔伞的前置和侧置外部容器，以及用于悬挂滑翔的外部容器、分体式辔头、长辔头加长杆、防紫外线袖套等。 可靠 快速打开 低下沉率 强度高 多年来，五月天降落伞的基本设计和制造技术一直保持不变--对于像五月天降落伞这样的成功设计和畅销产品来说，要改进的地方并不多，尽管五月天降落伞一直在不断完善和改进，以确保即使是最微小的细节也能与时俱进。所有四款五月天降落伞均采用 ...

翼伞面积: 28.9, 55.9, 20.5, 24.4 m²
最大载荷: 115, 210, 80, 95 kg
重量: 2.64, 1.29, 0.94, 1.1 kg

... SOS Micro的目标是寻找轻量级和紧凑型储备的飞行员。 我们专注于最微小的细节，以实现这种高质量的储备伞。 重量和体积的减少是一系列细节的结果，包括材料的选择、设计的创新和施工技术。 当你使用Mcc航空的SOS储备伞飞行时，请享受安全感。我们最新一代的备用伞是超过15年的救援技术研究和开发的结晶。它们提供了当今市场上最高水平的性能和毫不妥协的安全性。 当你在靠近地面的地方遇到麻烦时，每一米都很重要。SOS Reserves具有非常快的打开时间和短的制动距离。简而言之，它们的工作速度很快。它们的特点是用弹性尼龙线来减弱打开时的冲击力，所以部署起来很顺利。它们的低下沉率和高摆动稳定性确保平稳着陆。 我们只使用最高质量的材料，以确保耐用性、低重量和小包装。 四种型号的产品几乎涵盖了对重量、背包大小和预算的所有需求，包括一个串联的型号。它们是在欧洲制造的，当然也有EN ...

翼伞面积: 22.5, 26.3, 32.5 m²
最大载荷: 90 kg - 135 kg
重量: 1.3, 1.43, 1.8, 1.9 kg

... 优秀的价格-质量比 SOS灯由高质量的材料（Porcher Sport 9082和Line Cousin 2411）制成，是一种坚固的储备。它提供了良好的下垂稳定性、无可挑剔的可靠性和快速打开。 这款备用伞是为所有希望物美价廉，同时又关注设备重量的飞行员准备的。 线路和中心弦都是拼接和缝制的。一个特殊的护套可以保护立管在整个长度上免受紫外线辐射。 直升机的环形线连接处被特别加固以增加强度和寿命。 当您使用Mcc航空的SOS备用伞飞行时，请享受安全感。我们最新一代的备用伞是超过15年的救援技术研究和发展的结晶。它们提供了当今市场上最高水平的性能和毫不妥协的安全性。 当你在靠近地面的地方遇到麻烦时，每一米都很重要。SOS ...

翼伞面积: 35.8, 29.2, 23.9 m²
最大载荷: 90, 135, 110 kg
重量: 2, 1.7, 1.45 kg

... 一个不折不扣的降落伞 SOS标准是一个不折不扣的概念，通过了EN12491标准的认证。大量的测试和实际情况下的部署证明了它的快速打开、良好的下垂稳定性和降低的下降速度。 SOS标准是为预算不多的飞行员准备的，对他们来说，储备的重量和体积并不是优先考虑的。 为最大的安全而设计 当您使用Mcc航空的SOS备用伞飞行时，请享受安全的感觉。我们最新一代的备用伞是超过15年的救援技术研究和开发的结晶。它们提供了当今市场上最高水平的性能和毫不妥协的安全性。 当你在接近地面的地方遇到困难时，每一米都很重要。SOS ...

最大载荷: 225, 185, 200 kg

... 新的火鸟串联主伞是一个略带椭圆的零p伞，除非另有要求，否则都配备了1050磅的vectran线。我们推荐使用vectran线，因为它不像dacron或spectra线那样延伸，所以飞行时的调整将在更长的时间内保持精确。在开发这款伞时，我们对软开度、低转向压力、敏捷性和良好的着陆性给予了高度评价。 为了保证轻松的飞行，Firebird Tandem的转向力和敏捷性几乎可以和单人伞相比。它能非常平稳地打开，并且方向非常稳定。在整个重量范围内的最佳表面负荷和箭形的基本形状显示了它们的最佳状态。 你会注意到Firebird ...

... Quick Reserve 400是一个由0-3cfm织物制成的9芯长方形串联储备舱盖。结构和设计为最新一代的串联集装箱进行了优化。它在任何情况下都能提供低包装量和出色、可靠的开口。Quick Reserve 400也被授权（适航证）作为串联主伞。 标准特点 可靠的安全和快速的开伞 易于着陆 转向压力小 ...