数字仪表

... FAA批准的主要替代物 初级替换STC'd, TSO'd & PMA'd CGR-30C允许拆除旧的发动机仪表，如油温/油压、燃油压力和油位。 以易于阅读的全彩数字形式监测四个或更多的油箱。 易于安装 CGR-30C可以平齐地安装在现有的3 1/8英寸孔中。 发动机数据转换器（EDC）接受所有输入。只有2条线通向仪器的背面。 准确、可靠、易于使用 自1979年以来，国际电子公司一直是数字发动机仪表的领导者。 每次飞行的数据记录 所有被监测的功能都被储存起来，每秒达3次之多。 最多可以存储1500个最近的飞行数据，通过USB端口下载。 副屏是用来显示那些不需要连续显示的功能。这个屏幕最多可以显示6个次要功能或主屏幕上不适合的额外主要功能。如果违反了某个限制，这些主要功能都会向你正在查看的屏幕发出通知。二级屏幕上的红色和/或黄色范围指示器将闪烁，以提醒飞行员主屏幕上的主要功能的任何潜在问题。 ...

... MAP1测量并在一个大的LCD上显示绝对的歧管压力。 主要特点。 测量由固态传感器完成，保证了高精度和0.1 In.Hg的分辨率。 压力的显示单位是英寸汞柱；显示的更新率是每秒3次，这保证了对压力变化的快速反应。 MAP1也适用于涡轮增压发动机：测量范围为10至60英寸汞柱。 ...

... 华氏度或摄氏度 最小的面板空间 重量轻 自动调光 微型远程探头 阳光下可读的显示屏 激光雕刻的面板 经美国联邦航空局（FAA）批准 ...

... 各种类型油箱的完整解决方案 测量精度高，包括飞机库解决方案 符合RTCA/DO-160G和RTCA/DO-178C标准 有可能连接到机载总线条（FMS、EFIS等）。 机翼的右翼和左翼使用一个独立的系统。 飞机上的油量测量系统被设计为独立显示各个油箱和/或扇区的油量。 燃油量的测量是飞机上最重要的系统之一，直接影响飞行安全。它清楚地确定了油箱中的燃油量。燃油重量可以占到起飞重量的一半，因此，在起飞前有关各个油箱的燃油量信息是至关重要的。 在飞行过程中，关于实际燃油量的信息对于评估飞行的进展和终止非常重要。同样，关于实际油耗的信息表明了发动机的状况，并直接影响到飞机的安全。 燃油测量系统 飞机燃油表组是一个由电子控制库、燃油容量发射器和最小燃油量传感器组成的功能系统。该组件可以通过增加一个中央加注控制单元和最大油量传感器来进一步补充。 发射器直接位于油箱内，并与电子控制块合作。燃油水平的变化通过浮动燃油发射器的变化来显示。这个过程取决于油箱的形状。根据定义油箱形状的多项式知识，电子组计算出特定油箱中的准确燃油量。 ...

... 表压或绝对压力 ABS塑料外壳 报警继电器，最大/最小信息 带有USB接口的5000点数据记录器 内置温度补偿的压力传感器 安装有不锈钢薄膜压力传感器 描述。 DPGB系列电池供电的压力表可提供表压或绝对压力格式，并在6位LCD显示器上以巴、PSI或用户的工程单位显示传感器压力。该仪器提供一个高级显示模式，允许用户显示一个或两个（1至32）字符的信息。 除信息外，用户还可以选择当压力在某一范围内时发生警报事件。一个转换继电器可以与信息和警报一起使用，以便在用户设定的点上提供切换。除此之外，板载数据记录也可用于记录多达5000点的过程细节。 规格。 - ...

... i 数字设计 “• 微处理器控制 i FATO（技术标准订单）批准 i 精度 ±0.5*C（T4）或 ± 0.5%（TRQ）-在 指示器的使用寿命 L 温度范围 40 至 +？ 0*C i 数字分辨率 ±1*C (T4)

... 参考级便携式手持式压力表 压力范围从-850毫巴到70巴可供选择 可提供对称的测量范围 精度等级为0.2% / 0.1% / 0.05% F.S.可供选择 集成了数据记录器，最多可记录1000个测量值 RS232接口 10个可切换的测量单位 通过连接到RS232接口的打印机，可以直接打印出测量数据 HM28系列手持式压力表的各种附件 > 用于产生压力的手摇泵 壁挂式支架 皮套 各种连接器，如M10x1，NPT 1/8"，4/6MM... 完整的服务箱 ...