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最大载荷: 0 lb - 25 lb
... ORL-MC 专攻混合零件、小批量自动化生产，配备三面旋转工位。通过自动换模，可对多个工序的工件进行并行装卸。 最多可处理 288 个零件。 设置步骤少于十个对话步骤，可加快部署速度并最大限度地减少培训需求。 仅需 9 英尺的工作占地面积。 支持昼夜不间断的无人化生产。 ...
... 行李装载机是一种简单的设备，有助于减少在机场行李补给区人工提举内径袋的情况。使用行李装载机可以安全、高效地将行李装入单元载荷装置（ULD）和其他容器。 在行李整理过程中，处理人员通常必须从传送带上提起每件行李，并将其手动转移到ULD容器中。 然而，行李装载机几乎消除了沉重的搬运工作，将人工处理风险以及行李损坏的风险降到最低。行李装载机很容易集成到现有的行李处理系统中，可以显著提高机场行李处理过程的效率和质量。 特点 安全、高效地卸载和装载行李 易于使用的手控装置 每袋装货只需10秒 一个人就能轻松操作 电动或压缩空气驱动系统 适用于将标准袋装入ULD和其他集装箱 优化了 行李处理 过程 取代了搬运 抬起行李的方式。 抬起行李的方式，改为轻松地滑上/滑下 装载机坡道 几乎消除了 沉重的搬运 减少了操作者受伤的风险 操作员受伤的风险 最少的培训 需要 ...
CRISPLANT - BEUMER GROUP
... 概述
CLT-8为自走式单平台集装箱装载机，设计用于航空器地面服务与餐饮作业中对LD-2和LD-3集装箱的提升、下降与运输。
特点与优势
- 单人操作以降低地面处理成本
- 窄型底盘，便于在餐饮车辆周围及受限机坪区域机动
- 采用 Heliroll® 输送系统，实现精确的机上/机下转运
- 预设高度控制，确保与飞机接口的安全与效率
- 鸥翼式发动机舱罩，便于进入主要维修区域
选项与型号
- 卡车货台高度传输
- 平台工作灯
- 集装箱旋转功能
技术规格
- 型号：CLT-8
- 类型：自走式单平台集装箱装载机
- 集装箱兼容性：LD-2
OSHKOSH AEROTECH
为双平台集装箱升降平台车，由单人操作，可处理如LD1-LD2-LD3-LD4-LD6-LD8-AKH-AKG等各类集装箱及标准的60.5寸 x 125寸集装板。 TXL-737可服务A319-A320-A321等系列机型及所有下舱舱门低于3500毫米的各类型包括宽体机。 传输系统在任何气候条件下都能让操作员安全有效地工作。TXL-737-E采用先进技术及选用耐用的组件，使维修简单并节约成本。
TLD
... 7 吨货物装载机是一种柴油车，装载能力为 7 000 公斤，运输速度为 25 公里/小时。底盘采用坚固的钢结构，并经过加固，可防止损坏和变形。 技术规格 导轨操作宽度：1,600 - 3,260 毫米 转弯半径：8,500 毫米 重量：18.8 吨 运输速度：18 米/分钟 升降时间：15 - 22 秒 行驶速度：最高15 公里/小时 主平台 承重能力：7,000 千克 行程高度： 490 毫米- 3 700 毫米 桥式平台 承重能力：7,000 千克 行程高度：1,850 - 3,700 ...
最大载荷: 14,000 kg
... 14T 装载机是一种柴油车辆，装载能力为 14,000 公斤，运输速度为 18 米/分钟。底盘采用坚固的钢结构，并经过加固，以防止损坏和变形。TY-14T 与 7T 装载机有许多共同的装配组件和特征。 7T 装载机的使用寿命高于平均水平，这得益于精确设计和计算的起重和运输组件。该设备的前平台经过精确测量，可完美装载相应的货物。 为驱动装置增加的技术在飞机装卸设备中尚属首次。其技术和电子马达管理设定了效率和安全标准。由于设计紧凑，14 吨货物装载机还可用于下层装卸。高装卸要求使该机型成为波音 747 ...
最大载荷: 6,800 kg
... FlexLoader 集货车月台和托盘输送机的功能于一身。 FlexLoader 由远程控制操作与电池供电，配备可自由转向的驱动系统实现全向灵活移动。该车集成升降功能，可从不同高度拾取和放置 ULD 和托盘。 远程控制操作实现十分灵活的搬运方式 只需一台设备便可实现多样化用途 高机动性 现场任何位置皆可组建和拆分托盘 按照 IATA 标准运输 ULD 和托盘 FlexLoader L： 升降区域：203 - 1,600 mm ULD 底板尺寸：最大 3,175 x 2,440 ...
最大载荷: 3,500 kg
... 最紧凑的CHAMP 35带有更高效的动力组。CHAMP 35是专门为处理小型集装箱如LD2或LD3而设计的。它极窄的传输宽度使得它可以在下层甲板处理所有61英寸的货物门，并使它也能够清除A319的前门和后门。极快的提升、降低和运输速度反映了这种下层装载机的高接受度，周转时间绝对是最少的。 性能 尺寸（长x宽x高） 8.300 x 2.820 x 3.150 mm（标准配置） 前部/主平台的提升高度 1.900至3.500毫米/485至3.500毫米 装载宽度（导轨之间）1.620毫米 行驶速度15公里/小时 坡度5 转弯半径7.800毫米 设计 发动机 ...
TREPEL AIRPORT EQUIPMENT GMBH
最大载荷: 7,000 kg
... AVIOGEI公司的TL A320型自走式运输机/装载机是专门为装载/卸载和运输ILD IATA集装箱而设计的，从地面上看，目前所有类型的飞机的舱门高度不超过3.600毫米。由于其最小的横向尺寸，该设备特别适合于服务所有A320 AA/CC系列（A320 - A319 - A321）。 所有飞机的舱壁高度都在3600毫米以下 底盘 安装在定制的自走式底盘上，其中包括柴油发动机、司机座椅、柴油发动机、带滚轮的升降床、静液压驱动系统和相关的液压系统。 外形尺寸 长 - 7185毫米 宽度 - 4000毫米 高度 ...
Aviogei/Italy
最大载荷: 3,500 kg
... 无链负载传输系统 转弯半径短 电池安装在拉出式座架上 与最新的兼容标准兼容 清晰的甲板 橡胶轮子模块 易于运输 高容量电池80V 660Ah 3个版本。 - M8仅用于后装 - RF8用于后部装载和集装箱旋转能力 - R8用于后部和侧面装载和集装箱旋转能力 ...
CIMC AIR MARREL SAS
最大载荷: 0 kg - 5,000 kg
... 主甲板容器装卸机运输机APK-KB是运输者APK-10K、APK-K和APK-KM的一个下一代版本。这是一辆前期车以增加的货物运载的容量，适用于容器通过装货从前面或从后方。 它可以用于装载在其他车上的容器。 它被设计处理以下容器类型LD1、LD2、LD3、LD3-46和板台125" x96”在大小上。适用于有范围从1,700的基石高度的服务的下甲板到3,700 mm。 它为以下飞机А310，А319，A320，A321，А330，А340，B 747，B 767，B 777，DC-10，MD-11，图-204，TU-214，图-334，伊尔-86，伊尔-96服务。 平台为四个LD1、LD3，LD3-46容器、六个LD2容器或者以下大小125的2个板台的"二重行安排被优选x96”。最大载荷容量是5,000 ...
LAS-1 COMPANY LTD.
... 为各种宽体和窄体飞机提供服务的货舱支架。高度可调，允许各种高度位置。与飞机货舱门踏板的平滑啮合提高了操作效率，使货物装载毫不费力。 -重型稳定升降机 -加长的平台尺寸，可舒适移动 -宽大的台阶 -带有故障安全系统的液压高度调节 -平台正面的保护性软管 ...
最大载荷: 7,000 kg
... 集装箱托盘装载机 集装箱托盘装载机由升降设备、主平台和桥式平台组成，处理集装箱、托盘安全、快捷。 ...
... 货物主要装载者CML 7绿线 与优化机电驱动的第一货物主要装载者 在相互机场的成功的首放以后2011年这发展采取在一条新的道路上的LAWECO对符合现代，面向未来的机场的经济和生态要求。 ...
LAWECO MASCHINEN- UND APPARATEBAU GMBH
最大载荷: 2 t
... NERAK往复式升降机为经济的垂直输送提供了最佳的解决方案，可以在较低的吞吐率下（最高约100台/小时），从2公斤的小包装到2吨的欧洲托盘。 升降平台可以包含一个翻转辊筒或皮带输送机，以便在任何高度上进货或卸货。 带皮带输送机的升降台 安全地将橡胶链固定在控制台上 由硫化胶辊引导的升降台 重负荷往复式升降机的驱动站 可输送任意数量的楼层，可输送多个楼层 任何负载的承载 -多产品 输送技术成熟 节省空间 低噪音 坚固的设计 根据客户要求，有各种框架设计 维修率低，运行可靠，寿命长 无需润滑 橡胶块链或钢帘线带作为免维护的张紧元件 没有明显的链条拉伸 能源需求低 可实现极长的输送长度 运行成本低 ...
... 空运货 物升降机机场对货物运输质量, 效率以及最重要的是可靠性的要求可能高于其他地方.每个机场都是不同的-交通，结构，程序-需要量身定制的解决方案。 我们的经验和专业知识使我们能够为您的机场应用提供合适的起重解决方案，从空运货物和行李运输到维修车间、餐饮和废物处理等附加服务的支持。 关键能力 -具有开发创新和量身定制的解决方案的经验。 -技术知识，提供坚固可靠的产品。 -成功的机场应用项目。 主要应用 -装载站-定位器-平台-工作平台。 空运货物处理系统 我们设计、制造和供应基于标准的自动和手动输送机、卡车装卸系统、工作站、剪刀升降机、称重站、存储系统等基础上的货物处理设备和系统，并将转运车辆与他们必要的控制和管理制度. 我们的设备已成功提供给许多领先的空运物流公司并由其委托。从属 ...
... 长 * 宽 * 高 - j 8100*2160*1630 （毫米） j 车辆质量 - 3700（千克） j 乘客人数 - 1（人） 最小转弯直径 - 15700（毫米） 前履带 - 1735（毫米） 后履带宽度 - 1675（毫米） 最小离地间隙 - 140 毫米 最大速度 - 35（公里/小时） 传送带宽度 - 700 毫米 传输速度 - 0.16-0.5 (m/s) 前提升范围 - 1020-4330 (mm) J 后提升范围 - 400-1550 (mm) :持续行驶里程 - 250 (km) 类型 ...
Hubei Donghan Airport Equipment Technology Co., Ltd.
最大载荷: 1,000 kg - 40,000 kg
... 介绍南丹 GSE 最先进的自行式货物装载机，其设计和制造符合最高的质量和性能标准。 我们的货物装载机容量范围广泛，从 1000 公斤到惊人的 40,000 公斤，为我们尊贵的客户提供了无与伦比的灵活性和多功能性。 我们的货物装载机采用最先进的技术和最优质的材料，制作精密，经久耐用，可确保最高的耐用性和效率。 它们采用最先进的推进系统，即使在最具挑战性的环境中，也能实现无缝操纵和精确控制。 ...
Nandan GSE Pvt ltd
最大载荷: 7,300 kg
... “ 他板台\ /Container装载者，模型TET-16，为装载\ /unloading设计越下甲板货物举行所有宽体飞机和所有常规飞机运转中今天主甲板并且有容量16.000 lbs (7.300 Kg)。 这个唯一平台装载者有允许处理特大装载的一个露天甲板。在标准配置装载者转移96 \“x125 \”板台。当容器LD1 \ /LD3在进场航道是限制性的A320 \ /A319时被处理，TET-16司机的岗位自动地是边被转移在载货甲板上，并且它转换自己成一个狭窄的容器装载者并且提供所有圆的可见性并且增加了门槛对准线操作的安全。 单位遵照准则EN-12312-9 装载者可能随意地符合各种各样的选择包括甲板的自动对准线的电子高低调整飞机基石的与数字高度显示；装载125的可能性\“宽板台纵长，安全栏杆(望远镜\ ...
最大载荷: 7,000 kg
... “ TK-PT7容器装载者采取heliroll，并且路辗系统，能转达，转移和转动在4个方向的货物，很大地将促进装货和卸载货物。这是airport. \ /html的信得过的货物装卸设备” ...