嵌入式气象站

... 嵌入式主动式道路深L传感器ARS31-UMB可以独立于除冰材料检测冰冻温度，并且通过其两部分的外壳易于维护。 主动式道路传感器ARS31与道路/跑道表面平齐安装，通过传感器表面的主动冷却和加热来计算冰点温度。冻结温度的测量与混合物无关。两节式的外壳设计使得组合式传感器/电子单元可以在任何时候为维护目的而拆卸，只需几分钟。与接口转换器8160.UISO配合使用，该传感器可以被内置到新的和现有的UMB网络中。被动式传感器IRS31和主动式传感器ARS31可以毫无困难地结合在一起，事实上，我们推荐这样做。这些传感器是可寻址的，因此可以联网。 测量的参数：凝固点 测量技术：主动冷却和加热（珀尔帖元件）。 产品亮点：两部分外壳设计便于维护/重新校准，低能耗允许太阳能操作，独立于除冰材料确定冰点 接口：RS485 可更换的传感器/电子器件 在很短的时间内模拟出关键的表面条件 与混合物无关的测量 与8160.UDAC相结合的模拟输出 适用于冬季维护人员，作为公路、高速公路、高速公路（市政当局、联邦州和省）的道路气象站的一部分 用于智能城市 用于机场，安装在跑道上作为IDS（冰雪探测系统）的重要组成部分。 ...

... 跑道附近的精确气象测量对机场的顺利运营起着重要作用，因此 SGS Frangible 非常重视机场气象仪器、能见度传感器杆和自动气象观测系统 (AWOS) 等各种产品。 气象仪器安装，即自动气象观测系统 (AWOS)、云相机和能见度传感器杆等，均由易碎塔架和杆件提供支持。此外，SGS Frangible 还生产与全球大多数气象传感器兼容的通用安装配件。塔架和杆可根据要求定制，如可选的符合国际民航组织标准的 LED 航空警示灯和照明杆套件。 特点 可根据要求定制 无腐蚀不锈钢支架 抗紫外线聚氨酯漆，3 ...

... Systems Interface 已经安装并调试了许多复杂的气象系统，包括获得民航局 "首例 "批准的 CAT III IRVR 系统（现已安装在英国两个机场）和多个自动气象观测系统 (AWOS)。 我们还能够提供所有气象产品，作为交钥匙工程的一部分。 ...

... SARSYS-ASFT的RWIS，道路/跑道气象信息系统，是一个完整的计算机化的天气和表面状况评估技术，旨在提高安全性，减少维护成本，降低环境影响。该系统是为全球市场设计的，专门用于天气通常随季节变化的地区。RWIS连接到SARSYS-ASFT的软件MIDAS，它们一起也促进了GRF的填写过程。 RWIS是如何工作的？ 安全是世界各地的机场和跑道的首要目标。在这种情况下，以及在其他情况下，天气是一个主要的、不可预测的变量。大风、雨、雪、冰雹和低能见度使天气管理成为任何跑道运营商的关键组成部分。 RWIS是你的监视系统，它使用传感器和子系统来监测并在条件变得危急之前发出早期预警信号。 RWIS的计算机化天气系统由传感器、固定站和数据记录器组成，与界面MIDAS进行通信。嵌入式传感器检测表面温度、表面冰点、以及污染的类型和深度。固定气象站收集空气温度、风向、湿度的数据，并给出一个视觉图像。摄像机增加了一个维度，使其有可能看到实时的降水情况。数据记录器在通过MIDAS到达操作员之前，将所有数据编入后端服务器。 ...