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... GripTester MK2是世界上头号基于拖车的连续摩擦测量设备。自30年前首次推出以来，GripTester在全球范围内运行，每天都被用来使世界上的机场和高速公路安全流动，减少湿滑事故的风险。 GripTester MK2目前在世界所有地区运行；北极、赤道和温带地区。GripTester MK2的轻型牵引力和低重心确保在冬季和夏季的跑道上安全、稳定地运行。独特的自动给水系统（AWS）提供了一个完全自动控制的给水系统，最大限度地减少了用水量，并保证了结果的准确性。 使用方便 易用性 ...
FINDLAY IRVINE LTD
... micro GripTester是由Findlay Irvine开发的，目的是让工程师在持续的测试中测量几乎任何表面的防滑性能。作为英国摆锤的替代品，micro GripTester可以轻松地以步行速度测量任何表面或标记的抗滑性。micro GripTester采用的是与GripTester MkII完全相同的15%固定滑锁轮测量原理，GripTester MkII在全球范围内被用来测量防滑性能。内置的触摸屏显示，使用简单，并将结果直接存储到其内置的硬盘或任何USB存储设备上。这使得操作人员可以将他们的调查直接保存在可移动的硬盘上，并在电脑上查看结果。 微型握力测试仪可用于测量许多应用的可用握力，例如。 行人区 道路标线 标线 重新设置 铁器工程 事故现场。 micro ...
FINDLAY IRVINE LTD
... Helideck micro GripTester是世界上第一台专门为测试Helideck和直升机着陆区而设计的连续摩擦测量设备。它是专门为应对恶劣的海上环境和运输难以到达的装置而设计的。 最初设计用于北海油气田，现在已被作为全球的行业标准。微型GripTester完全符合英国CAA CAP437的要求，是与HCA合作设计的。 它使用与GripTester MK2和micro GripTester相同的锁轮系统，为直升机甲板操作人员提供精确的摩擦图，以集中维护并消除对网的需求。 Helideck ...
FINDLAY IRVINE LTD
... 跑道裂纹测试仪(RFT) 6875 Dynatest 6875跑道摩擦测试仪是一种精确的、可重复的、自带的连续摩擦测量设备（CFME），它提供了机场跑道的摩擦系数（Mu）。 6875设计用于功能（维护）和操作测试，以评估表面摩擦力，包括由于天气污染和橡胶污染引起的变化。操作摩擦力测试可以在恶劣天气下进行，如大雨、冰、泥泞或雪。 6875是一款全仪器化的皮卡，可提供两轮或四轮驱动。它使用戴耐特双轴力传感器，安装在可伸缩的第五轮组件上。 测试组件提供实时垂直载荷和水平牵引力测量。6875符合FAA和ICAO关于摩擦力测量设备的所有规范，并被列入FAA ...
Dynatest
... Dyn绩 6875H 高速公路滑动摩擦测试仪是一种精确、可重复、独立的连续测量装置，可在公路路面上提供自润湿摩擦系数。 它专为维护测试而设计，以评估由于风化、交通、老化和污染物引起的路面摩擦变化。 它可用于困难的测试区域，例如桥板、离坡道、城市街道和交叉点，为测试区域提供精确的连续摩擦追踪。 优点 6875H 是一款完全仪表的车辆，使用安装在可伸缩的第五轮组件上的双轴力传感器。 测试装置安装在车辆的左或右轮旁边，以便进行安全的车轮轨道测试。 该组件提供实时垂直载荷和水平牵引力测量。 ...
Dynatest
... 路面裂缝测试仪(PFT) 1295 1295路面摩擦力测试仪(PFT)可以测量完全锁定的车轮和铺装路面的峰值摩擦力。它设计用于维护测试，以评估由于交通、风化、抛光和/或老化造成的路面摩擦力的变化或恶化。 1295包括一个完全仪器化的牵引车和测试拖车，并利用Dynatest双轴传感器提供实时垂直载荷和水平牵引力测量。作为路面测量设备，1295符合ISO 8349、ASTM-E274、E1337和F408的所有要求。 优势 所有的电子仪器都是最先进的，用户友好的、菜单驱动的Windows®软件，允许操作者输入和记录多个测试参数。 现场程序根据双轴力传感器的数据实时计算滑行数(SN)和峰值制动系数(PBC)，并显示每次测试的摩擦和速度数据。可以打印和/或存储测试标题、滑行数以及曲线和峰值虚构。 其他软件功能包括自动系统校准、全系统诊断、可调节的测试周期时间（在ASTM-E274规格内）、预设测试周期、多个用户定义的事件标记。 该系统配备了数字编码器，可以精确测量距离，监控测试轮的速度和锁定，笔记本电脑和彩色图形打印机。 可选方案 双面测试 用于MPD数据采集的纹理激光 路面和轮胎温度传感器 行车摄像头 多种车辆和水箱尺寸 ...
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... 轮胎循迹性测试仪(TTT) 995 995轮胎牵引力测试仪可以测量铺装路面的峰值摩擦特性，它用于轮胎测试，评估轮胎的干摩擦或自湿摩擦特性。 995包括一个完全仪器化的牵引车和测试拖车，使用Dynatest双轴力传感器提供垂直载荷和水平牵引力测量。作为路面测量设备，它符合ISO 23671和15222的所有要求，用于C1和C2轮胎的湿抓力测量，以及ASTM-E274和ASTM-F408标准。 优势 所有的电子仪器都是最先进的，用户友好的、菜单驱动的Windows®软件，允许操作者输入和记录多个测试参数。车载笔记本电脑从双轴力传感器实时计算出滑移数（SN）和峰值制动系数（PBC）。数据会被储存起来，供将来分析。 其他软件功能包括自动系统校准、全系统诊断、可调节测试周期计时。 该系统配备了数字编码器，可精确测量距离和监控测试速度，手动遥控开关启动自动测试，工业级PC和图形打印机。 操作者可以以图形和数字方式显示所有测试结果。计算机自动控制测试周期的所有阶段。 系统软件包括校准，允许操作员校准双轴力传感器。系统的计算机计算力传感器的增益和偏移值，并以图形显示结果。 ...
Dynatest
使用速度: 20 km/h - 120 km/h
... CSR装置的设计和制造是为了控制负责交通安全的路面参数。 该车配备了自己的水箱，可以连续测量表面的防滑性能和1毫米厚的水膜。测量结果可以跟进，存储在记忆板上的数值可以在地理信息系统（GIS）的环境下以最终报告的形式呈现。 测量轮与安装在车辆上的先进液压系统一起工作，可以在不平整的表面和有任何纵向倾斜的表面上进行可靠的测量。 该设备的用户可以通过互联网连接到CSR车载计算机，并在进行表面测量后不久就可以看到测试结果。 最小水箱容量 500L 摩擦测量频率 每10厘米 橡胶厚度控制 自动的 r² ...
... T-5 拖车摩擦测试仪 主要产品特点 T-5 的设计超薄而现代。 它采用纤维塑料材料制成，因此对机场冬季作业（如除冰等）中使用的危险材料不 太敏感，T5 的后轴中的传动臂使用皮带驱动而不是链条。 这将减少维修需求，因为没有需要更换的油，也没有链条可能会断裂并导致变速器臂严重断裂。 通过 T-5，ASFT 还推出了 ASFT 新一代计算机系统，不仅提供了一种全新的方法来收集、存储、查看和追踪摩擦数据，还提供了操作员 ID、GPS 位置、温度（地面和空气）、轮胎压力、地图视图等附加信息。 ...
ASFT
... T2GO 摩擦测试仪 主要产品特点 Sarsys-ASFT 开发了一款高度通用的摩擦测试仪 T2GO，可以测量干燥和污染的任何表面上的摩擦。 它非常适合使用较大的拖车或车辆类型摩擦测试仪进入可能难以进入的区域进行测量。 目前正在运作的一些地区有： 警察和保险公司的意外调查 高摩擦区域，如人行横道，巴士站，回旋处等 控制冬季行动在人行道等 机场的摩擦程度-陆侧和空侧 道路标记（EN1436）直升机 (CAP 437) 赛车电路 厂地板 油平台 货船 等 ...
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... Sarsys 沃尔沃摩擦测试仪 (V90) 主要产品特点 (SVFT-V90) 符合国际民航组织和 FAA 的测量方案经联 邦航空局批准 现代技术和操作效率 优秀的人体工程学、指尖控制 出色的 操作性总体舒适度维护 视窗测量计算机 Sarsys 沃尔沃摩擦测试仪（SVFT — V90），内置于沃尔沃 V90，是市场上最先进的摩擦测量系统之一。 它主要用于机场跑道和滑行道的摩擦测量，但也可用于道路测量。 对于在湿跑道上进行测量，规定维护测量，SVFT 提供水系统。 ...
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... Sarsys 欧宝摩擦测试仪 主要产品特点 (SOFT) 环保型发动机选项，以满足机场标准 测量时的低消耗和良好的加速度 高座位在测量过程中提供出色的可见视野现代技术和操作效率 原装欧宝rearaxle 优秀的人体工程学设计，指尖控制出色的可 操作性总体舒适性 易于维修和维护基于 Windows 的测量计算机。 欧 宝 Mokka 是 SUV，可以在各种车型，如别克安可，沃克斯豪尔 Mokka，雪佛兰 Trax，霍尔登 Trax，适合世界各地的所有国家和大陆。 所有型号均为前轮驱动 ...
ASFT
... 按照国际民航组织和 FAA（ 瑞典民用航空局）批准的拖车摩擦（STFT）测量计划的主要产品特点， 配备水箱（内置）维护测量 无线通信 基于 Windows 的测量计算机（触摸屏） 只有一台计算机用于测量，报告，分析和发送测量的数据 操作效率，现代技术 拖车框架/罐由不锈钢/耐酸钢制造。 Sarsys 表面拖车摩擦测试仪（STFT）自 2003 年发布以来一直在市场上取得成功，与 SVFT 和 SFT 相同的原理大多数组件是相同的。 STFT 是平衡/加权的，可在跑道、滑行道、道路和高速公路上实现完全测量长度的完美重复性。 ...
ASFT
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