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... 凭借 60 多年的空气数据经验和创新，我们提供强大的空气数据系统。即使在极端结冰的条件下，它们也能在广泛的攻角和空速范围内提供高精度测量，为飞机飞行控制提供重要信息。柯林斯宇航公司的空气数据传感器已在全球大多数机型上取得了成功。 简化设计 为飞机运营商提供更少的零件和维护 减轻重量 提高运行效率 易于安装 初次安装和更换所需时间更短 提高准确性 测量可靠，系统与几乎所有机型兼容 我们的 SmartProbe 空气数据系统采用高度先进的空气数据传感技术，设计部件更少，其结构简单，超越了传统的空气数据系统。由于每个 ...
... 总压力和普兰德尔探头有4种不同的标准几何形状。L型、直型、眼镜蛇型或钻孔弯头型 详细信息 我们的皮托管探头是一体式结构，因此非常坚固，并可单独定制，以适应您的应用。与我们所有的探头一样，有一系列的材料可供选择，包括不锈钢、钛和其他。 规格 尺寸 - 250毫米（10英寸）标准，可定制长度 最小尖端直径 - 0.5毫米 头部几何形状 - 椭圆形，或由客户确定 材料 - 不锈钢、钛、铬镍铁合金、高温不锈钢 安装方式 - 方形、六角形、扁平圆柱形，或由客户决定的方式 连接方式 ...
... 翼下安装，L型（需要单独的安装支架） Dynon Avionics AOA/Pitot探头执行两种功能：空速感应和攻角感应。这些功能需要在探头的顶端有两个压力口。正常的皮托管压力端口在探头的正面，设计成对攻角不敏感。第二个压力口位于皮托管口下的一个斜面上，被设计成对攻角非常敏感。 每个端口的压力都通过单独的空气管道输送到仪器上，在那里它们与先前校准的特定于该飞机的情况进行比较。 加热的AOA皮托管。加热的皮托管包括一个镍铬合金加热元件，它由一个单独的皮托管加热器控制器调节。该控制器主动监测嵌入皮托管内的温度传感器 ...
... Aerosonic 拥有丰富的坑道探头产品组合，包括坑道探头、静态坑道探头和坑道/攻击角探头，可满足几乎所有类型的航空航天应用要求。我们的探头设计符合或超过所有适用标准，包括 SAE AS393、DOD MIL-T-5421B、TSOC-16、AN5813 和 BS2G.135。凭借多年经验积累的广泛测试和分析，我们产品的每个方面都具有可靠性。我们的皮托管探头采用坚固耐用的加热元件，可防止结冰和进水，在最恶劣的环境条件下也能可靠运行。探头可以单独配置，通过气动输出连接到空气数据计算机，也可以集成计算功能，省去气动连接。 功能和优点 美国联邦航空局 ...
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