机场气象站

安全和高效的秘诀在于波雄拥有超过40年的早期结冰预警系统的研发经验。如今，无论您使用何种化学物质，我们都可以随时预测跑道未来的状况，从而使您有机会应对严冬。 结合气象传感器和主动道面传感器的测量结果，波雄早期结冰预警系统可为您提供智能决策的关键，并以最大的安全性减少除冰作业次数的可能性。 不管使用哪种除冰剂，都要测量冰点 采用主动技术，直接安装在跑道上的道面传感器可自动冷却跑道表面，直到结冰，测量结冰的温度。通过比较跑道表面温度和水分的冰点温度，就可确定保护的程度，而不必考虑已经使用的化学品类型。 一台仪器了解所有大气条件 波雄 ...

ヴァイサラ WXT530シリーズ ウェザートランスミッターは、気象状況を正確かつ確実に計測する、費用効率に優れた独自開発センサのシリーズです。コンパクトかつ手頃なパッケージで、風向風速、雨、温度、気圧のあらゆる組み合わせの計測値を取得することができます シリーズは、一体型センサ技術を採用しており、運用コストやメンテナンスコストを最小限に抑えることができます。デジタルとアナログのインターフェースにより簡単かつ柔軟に統合を行うことができ、他社製のセンサをWXT530シリーズの一部のモデルに接続して、独自の気象観測ハブを構築することもできます。 シリーズは、6つの主要な気象観測項目である気圧、温度、湿度、雨、風速、風向を多様な組み合わせで計測します。 必要な計測条件を決めるだけで、豊富なモデルの中から用途に合わせた適切なモデルを見つけることができます。すべてのモデルは、寒冷地での精度を高めるためにヒーターをオプションで付けることができます。 シリーズ ...

... Icelert提供全方位的或独立的气象站网络，有大量的传感器可供选择。气象站可以在Icelert.net上运行，也可以并入现有的局，让工作人员了解即将到来的恶劣天气，并通过图表和预测监测到最新的情况。 Icelert MK8道路气象信息系统（RWIS）外站可以测量与跑道天气有关的信息，并将其传输到局服务和/或主站，从那里可以将信息提供给机场冬季维护工程师和其他人。 该输出站可以与各种气象和路面传感器连接。此外，一些非承诺的模拟和数字输入可用于特定应用中可能需要的额外传感器，并用于定制以满足您的特定网络需求。 Icelert ...

... NIRS31-UMB是一种采用光学原理的非侵入式道路深L传感器。它安装在离地面几米高的地方，甚至可以监测桥梁... NIRS31-UMB是一种非侵入性的道路深L传感器，采用光学原理工作，安装在离地面数米高的桥梁或桅杆上。它测量表面状况，如湿、冰、雪或霜，以及水膜高度、水中冰的百分比和冰点温度。通过这些测量，它生成道路或跑道的摩擦系数。 测量的参数：水、雪和冰的层厚，表面条件（干、湿、雪、冰），摩擦力，可选：道路表面温度 测量技术：光学原理，高温计 产品亮点：非侵入式，易于安装和添加到现有的测量网络中，摩擦测量，实时提供数据 接口：UMB-二进制，SDI-12，ASCII-UMB，模拟输出与数模转换器DACON8-UMB结合。 非侵入性，易于安装 开放的UMB协议 甚至可以安装在桥架上 现场校准 实时数据 与8160.UDAC相结合的模拟输出 用于冬季维护运营商，作为公路、高速公路、高速公路上的道路气象站的一部分（市政当局、联邦州和省）。 用于智能城市 用于机场，安装在跑道上，作为IDS（冰层探测系统）和水膜高度探测（水体规划风险）的重要部分 ...

... IMS4 ARWIS为机场当局提供了重要的跑道表面状况数据。利用实时收集的现场传感器的测量数据以及综合模型的预测数据，系统检测并预测跑道表面状况，以支持跑道处理的决策，并以标准化的方式报告跑道状况。 检测到的和/或人工观察到的跑道状况使用跑道状况评估矩阵（RCAM）转换为跑道状况代码（RWYCC，范围从0到6），并以跑道代码报告的形式发布，从而确保该系统符合国际民航组织附件14和国际民航组织文件9981（GRF实施），从2020年11月5日起生效（由于COVID-19推迟到2021年）。 基于测量和预测的预警有助于空中交通安全，并有助于规划跑道维护活动。该系统可以作为一个独立的系统安装，并可在系统使用期间进行升级，也可以完全集成到IMS4自动气象观测系统中。 由于我们的IMS4天气工作室，所有的数据都可以被处理和分析。 特点 探测和预测跑道状况 符合国际民航组织附件14和国际民航组织文件9981（GRF实施）。 对探测到的或预测到的危险现象发出操作警报 独立的系统或集成在AWOS/AWDSS内 水资源规划 ...

... 跑道附近的精确气象测量对机场的顺利运营起着重要作用，因此 SGS Frangible 非常重视机场气象仪器、能见度传感器杆和自动气象观测系统 (AWOS) 等各种产品。 气象仪器安装，即自动气象观测系统 (AWOS)、云相机和能见度传感器杆等，均由易碎塔架和杆件提供支持。此外，SGS Frangible 还生产与全球大多数气象传感器兼容的通用安装配件。塔架和杆可根据要求定制，如可选的符合国际民航组织标准的 LED 航空警示灯和照明杆套件。 特点 可根据要求定制 无腐蚀不锈钢支架 抗紫外线聚氨酯漆，3 ...

... Systems Interface 已经安装并调试了许多复杂的气象系统，包括获得民航局 "首例 "批准的 CAT III IRVR 系统（现已安装在英国两个机场）和多个自动气象观测系统 (AWOS)。 我们还能够提供所有气象产品，作为交钥匙工程的一部分。 ...

... SARSYS-ASFT的RWIS，道路/跑道气象信息系统，是一个完整的计算机化的天气和表面状况评估技术，旨在提高安全性，减少维护成本，降低环境影响。该系统是为全球市场设计的，专门用于天气通常随季节变化的地区。RWIS连接到SARSYS-ASFT的软件MIDAS，它们一起也促进了GRF的填写过程。 RWIS是如何工作的？ 安全是世界各地的机场和跑道的首要目标。在这种情况下，以及在其他情况下，天气是一个主要的、不可预测的变量。大风、雨、雪、冰雹和低能见度使天气管理成为任何跑道运营商的关键组成部分。 RWIS是你的监视系统，它使用传感器和子系统来监测并在条件变得危急之前发出早期预警信号。 RWIS的计算机化天气系统由传感器、固定站和数据记录器组成，与界面MIDAS进行通信。嵌入式传感器检测表面温度、表面冰点、以及污染的类型和深度。固定气象站收集空气温度、风向、湿度的数据，并给出一个视觉图像。摄像机增加了一个维度，使其有可能看到实时的降水情况。数据记录器在通过MIDAS到达操作员之前，将所有数据编入后端服务器。 ...

... MTECH 系统公司自 1982 年以来一直为航空业提供世界一流的专业计算机气象系统。从那时起，AWOS 已发展成为安全、有效的空中交通管理必不可少的先进工具。MTECH AWOS 系统是围绕 MITAS（Mtech 综合塔台应用系统）软件技术而建立的。MITAS AWOS 系统具有完全可扩展性和扩展性。同样强大的技术可应用于小型机场、地区机场、国内机场、...机场和国际机场。这使得定制解决方案能够完全满足您的要求。该系统可以满足您当前的要求，并可轻松扩展，与您的业务同步增长。在最简单的配置中，单个触摸屏或 ...

产品特点： 气象环境监测站用于大气温度、相对湿度、风速、风向、气压和降雨量测量， 该站由各类传感器、光幕、气象数据采集器、支架等部分组成。 应用范围： 广泛应用于气象、水文、农业、林业、科研等领域。 菲尔斯特环境监测气象站，可高度集成用户所需校园、小区森林防火、农业种植、建筑工地等30+气象站类型产品。系统采用先进的传感技术和云架构模式，实现气象环境温湿度、大气压力、风速风向、雨雪雨量，空气质量、有机污染气体、土壤环境营养分析等环境数据采集，通过无线NB-IoT/4G ...