飞行风洞

压力: 100,000 Pa - 1,000,000 Pa

... 哥廷根的高压风洞（hdg）是一个用于空气动力学实验的研究和开发设施。 风洞的类型 闭路加压连续低速风洞，有封闭的墙体试验段。 模型支持 远程控制的剑，用于后部的支架 带有集成静态和动态平衡的2D支架 带集成地板下平衡的半模型支架 辅助系统 在试验段前面永久安装的延伸部分，用于边界层和湍流的裁剪 整个试验段的锁定系统。 典型试验 流体动力学现象的基础研究和受雷诺数影响的效果（球体、圆柱体、钝化或细长体等）。 土木工程和工业结构（桥段、天线等）的稳态和非稳态载荷 原始雷诺数下的地面车辆（火车、汽车和卡车）的设计研究和数据集测量 有无路堤、高侧倾角的多元素列车。 二维机翼测试（转子叶片 ...

温度: 288 K - 323 K
压力: 25,000 Pa - 390,000 Pa

... 位于阿姆斯特丹的跨音速风洞（HST）是一个用于亚音速、跨音速和低超音速领域的工业风洞。 风洞类型 闭路、可变密度、连续式风洞，顶部和底部试验段墙壁开有槽口（12% 为开放式） 模型支架 遥控跨音速吊杆支撑系统与 直支撑臂 双辊支撑臂 铰接式支撑臂 遥控亚音速吊杆支撑系统 侧壁支撑 二维支撑 辅助系统 压缩空气供应能力为 8 公斤/秒，持续压力为 40 巴 遥控 y-z 横移系统 入口测试台 永久安装的粒子图像测速仪（PIV）播种架 典型测试 配置研究、数据库创建（民用和...运输机、战斗机、航天器） 通过涡轮或螺旋桨的涡扇推进模拟器 ...

温度: 100 K - 300 K
压力: 300 Pa - 1,000,000 Pa

... 位于科隆的低温风洞（KKK）是一个用于研究、开发和数据集测量的低温设施。 风洞的类型 闭路、连续、低速的风洞，有一个封闭的墙体测试部分。可以在环境温度下运行，也可以通过注入液氮进行冷却。 模型支持 带集成滚动支持的剑 带有地板下平衡的半模型和地面车辆支持 带有同步转台的切向吹气的半模型支架 辅助系统 集成光学穿越系统 典型测试 带有高升力和流量控制装置（襟翼、板条、涡流发生器、后缘装置）的二维机翼测试 风轮叶片 高升力配置的运输机的半模型测试 地面车辆（火车、卡车 探头校准、功能和可靠性测试 ...

温度: 100 K - 280 K
压力: 300 Pa - 1,000 Pa

... 位于哥廷根的低温罗尔风洞（Krg）是一个用于空气动力学实验的研究和开发设施。 路德维格管概念的间歇性吹扫风洞，由蒸发的液氮加压 模型支持 遥控的二维支持 遥控的Y-Z横移系统用作模型支持 辅助系统 用于探头定位的远程控制Y-Z横移系统（压力耙）。 典型测试 在二维机翼、直升机叶片、平板上使用流量控制装置（涡流发生器、吸气、吹气、后缘装置）的试验 流体动力学现象的基础研究和受雷诺数影响的效果（球体、圆柱体、钝化或细长体等）。 模型变形测量 空气数据系统和探头校准 ...

... 位于马克内斯的大型低速设备（LIF）是低速领域的工业风洞。 风洞类型 闭路、常压、连续低速风洞，带有一个封闭壁、一个可配置（开槽）壁试验段和一个开放式喷流。 模型支撑 具有四个自由度的遥控支架系统，用于内部平衡的模型 外部六分量平衡 用于开放式喷流测试的地面模型支撑系统，具有三个自由度 辅助系统 压缩空气供应系统，可在 80 巴压力下连续提供 5 公斤/秒的压缩空气 真空系统 用于地面模拟的移动带式地平面 传声器穿越系统 麦克风墙阵列 典型测试 配置研究、数据库创建（民用和...运输机、战斗机、直升机、航天器、汽车和卡车） 使用空气动力模拟器进行发动机集成研究 使用 ...

... Marknesse的低速风洞（LST）是一个低速领域的工业风洞。 风洞的类型 连续的、大气的、低速的风洞，具有可交换的测试部分 模型支持 用于3D模型的六分量天平，带有钢丝悬挂的支柱 用于带有内部平衡的模型的支架 用于（半）模型的地面支撑 辅助系统 压缩空气供应，容量为5公斤/秒，持续80巴 遥控的Y-Z横移系统 真空系统 用于模拟地面效应的地面板 用于试验段边界层再能量化的切向吹气系统 麦克风墙阵列 典型测试 二维和三维模型测试 地面效应模拟 动态测量，如振动或非稳态压力 涡扇推进器模拟器（TPS）和螺旋桨的涡轮空气马达 发动机模拟 螺旋桨测试 声学测量 主要针对船舶、卡车和建筑结构模型的环境测试 用压缩空气进行排气模拟 进气口调查 ...

... 位于布伦瑞克的NWB是一个闭路的大气型低速风洞，位于德累斯顿大学所在地。 从2009年到2010年，NWB进行了大规模的整修，成为一个具有良好声学特性的航空声学风洞，同时保留了其著名的高空气动力学质量。 风洞类型 用于低速领域的工业风洞，具有最先进的技术和航空声学和动态测试能力。 模型支持 全模型（后部以及腹侧/背侧安装）、半模型和2D机翼模型 动态支持。用于锥形和旋转运动的旋转运动支持，以及用于正弦振荡和机动模拟的独特的六自由度平行运动学模型定位机制（MPM）。 用于汽车测试的带铲子的固定地平面 消声室 尺寸14米x16米x8米（长x宽x高）。 99%的声学阻尼，根据ISO ...

温度: 670 K
压力: 3,600,000 Pa

... 位于哥廷根的卢德维格管（RWG）隧道是一个研究和开发设施，用于超音速和冷高超音速流动的空气动力学实验。 风洞的类型 路德维格管概念的间歇性吹降风洞 模型支持 水平和垂直可移动的剑，用于后部刺探模型和探针支持 广泛的配件和适配器用于单个模型和探头的安装 辅助系统 荧光屏系统 用于红外成像的锗窗 典型试验 超音速到冷高超音速流动中的流体动力学现象和效应的基础研究（冲击/边界层相互作用、交叉流喷射、流动控制装置等 导弹的设计优化和空气动力学数据（弹头优化，弹体、弹翼和控制面的相互作用 再入飞行器的配置研究和评估（热负荷 ...

温度: 293 K - 315 K
压力: 30,000 Pa - 150,000 Pa

... 哥廷根的跨音速风洞（twg）是一个在跨音速和超音速领域进行研究和开发测试的设施。 风洞的类型 闭路、连续、可变密度的亚、跨和超声速风洞，有三个可交换的测试区 模型支持 带集成滚轴支撑的剑 远程控制的辊子适配器 动态辊子适配器 遥控的静态和动态2D/半成品模型支架 辅助系统 真空系统 加压空气供应 典型测试 带有流量控制装置的二维机翼测试（如涡流发生器、吸气、吹气、通风、后缘装置、MEMs），直升机叶片 配置研究，三维模型的数据集确定（导弹、战斗机、航天器）。 战斗机和导弹的进气口调查 贯穿式风道的阻力记账 动态测试：动态缩放的柔性二维和半模型的自由和强制俯仰振荡；扑翼和极限循环振荡；动态连接的子结构（机舱、襟翼）；强制和自由滚动机动装置 空气数据系统和探头校准 ...

温度: 293 K - 343 K
压力: 6 bar

... 马克尼斯的发动机标定设施（ecf）是一个风洞发动机模拟器的工业标定设施，用于低速和高速领域。 设施的类型 发动机模型支撑架与真空系统相连。 模型支持 外部六组件平衡（最大推力：3000N）。 发动机模型支撑架的内部直径。500毫米。 辅助系统 压缩空气供应。 容量为6公斤/秒，连续80巴。 驱动空气控制，增量为0.0005公斤/秒 真空系统。 标准的最大发动机总质量流量。 14.7公斤/秒。有特殊规定可用于增加最大质量流量。 最大马赫数：0.93 典型测试 在没有外部流量的模拟风洞条件下，对发动机模拟器（如推力）进行校准。例如。 涡扇推进器模拟器（TPS 吹气式喷嘴 通流机舱 ...