飞机航空阀门

霍尼韦尔新型预冷器控制阀（PCCV）的使用寿命是B737NG在翼控制阀的2.5倍，并且具有更高的可靠性和更低的总购置成本。 新型PCCV删去了机械反馈系统，使振动响应不受发动机频率的影响，这对于将先前控制阀约为8,000小时的平均故障间隔时间（MTBF）提高到20,000小时的预测可靠性至关重要。 这款创新型控制阀于2016年10月首次在B737NG上试装，自此成为新型飞行器的生产标准。霍尼韦尔业已向全球40多家不同的航空公司交付了近3,000台PCCV。 霍尼韦尔前瞻属性地拆除了构成其综合监控程序验证性能组成部分的三个阀。2,000小时后拆除两个，4,000小时后拆除第三个。对这些控制阀进行检查的结果表明其状态良好。 另一个控制阀于2018 ...

压力: 0 bar - 250 bar

CV120 系列 组合阀 - 具有方向控制功能的可调式优先分流阀 CV120 阀结构十分紧凑，它将可调式优先分流阀与方向控制阀集于一身。由于减少了所需的油管及管件的数量，因此即降低了成本，又减少了尺寸，进而使得安装更加节省空间。 最大工作压力：250 bar（3600 psi） 总流量：120 lpm (32 USgpm) 调节流量：0 - 95 lpm (0 - 25 USgpm) •可选BSPP和SAE端口 材质：铸铁壳内置钢部件铁制本体：铝制旋钮 重量：8.9 ...

压力: 100 bar

... 伊顿公司为许多不同的应用生产各种阀门，包括燃料、空气和惰化系统。 ...

压力: 207 bar
功能温度: -54 °C - 85 °C

... 3路，2位弹簧偏置的电磁铁操作的液压选择阀。 一体式铝合金阀组设计。 通过一个电磁导阀进行电气驱动。 低泄漏，阀芯驱动的内部截止阀，限制内部泄漏。 技术数据。 工作流体。MIL-H-5606 泄漏率（P到R）。最大2滴/分钟 单位重量：0.63公斤 泄漏率（P到R）。最大2滴/分钟 应用于：无人机 ...

压力: 0 psi - 10,000 psi
功能温度: 0 °C - 49 °C

... NuQuip® DV系列卸货阀是一种气动控制阀，用于即时释放静压系统中受压液体的流量。这些阀门是为操作者的安全和减少对设备的损害而设计的，可用于工作压力高达10,000 psi（689 bar）的应用。 服务。 - 水和其他液体 操作： - 两级，空气驱动 端口样式： - NPT（联系Airmo）。 密封材料。 - 与大多数液体兼容 结构： - 精密机械加工，热处理的不锈钢 定制选项。 - 考虑定制设计 应用 NuQuip® DV系列卸荷阀适用于工作压力高达10,000 ...

压力: 1,303 mbar
功能温度: 1 °C - 70 °C

... 用于有限空间安装的空气停止/自动排水阀 该阀专门为盥洗室和厨房的水槽下面的废水应用而设计。 ...

压力: 0 psi - 300 psi
功能温度: -65 °F - 900 °F

... 特种先导式电磁阀有两路常闭或常开配置，用于控制温度达900°F、压力达275PSIG的发动机热空气。我们还为发动机放气应用提供压力调节器。 应用 发动机排放空气在飞机上有多种应用。我们的阀门为这种服务中的高温而设计，在数万个飞行小时内提供可靠的控制。其应用包括发动机、机翼和尾翼的防冰系统，饮用水加压和环境控制。这些阀门还与我们的机载惰性气体生成系统（OBIGGS）系列一起使用，用于对燃料箱中的空隙进行惰性化。 设计特点和优点 浮动密封设计，使用寿命长 位置指示（机械开关、磁性等）。 广泛的材料（阀体和密封）选择 提动式阀门设计用于高振动环境，提供严密的泄漏。 引导式设计可满足低重量、低功率、高容量的要求 压力调节器 -2-通关 -可定制接口，最高可达2英寸管线 ...

通径: 2.7 mm - 14.3 mm
压力: 22,500 psi
功能温度: -50 °C - 230 °C

... 21V系列的MAXIMATOR阀门有一个冷加工的不锈钢阀体。阀体有六种不同的设计，可以配备调节杆。 一个特殊的特点是不旋转的阀杆，确保了阀门的长寿命，从而保证了阀门的高可靠性。 21V系列的MAXIMATOR阀门有一个冷加工的不锈钢阀体。阀体有六种不同的设计，可以配备调节阀杆。 一个特殊的特点是不旋转的阀杆，确保了阀门的长寿命，从而保证了阀门的高可靠性。这些带金属密封的MAXIMATOR高压阀在恶劣的操作条件下具有高度的安全性和可靠性。 这些阀门既可用于气体，也可用于所有流体。它们的可追溯性通过广泛的数据记录（批号、最大压力、材料号、型号）得到保证。 每一个MAXIMATOR系列的高压阀都完全配备了压盖和阀环。 阀体材料 316 ...

... 用于精确飞行便携式氧气瓶的电镀黄铜开/关阀。 重量：1磅 ...

功能温度: 0 °F - 900 °F

通径: 0.25 in
压力: 400 bar
功能温度: -20 °C - 400 °C

压力: 3,000 psi

通径: 1 in - 8 in

... 在航空航天领域，我们目前只追求以客户为导向的产品研发。我们为您的挑战找到个性化的螺线管。我们的产品实例显示了我们活动的广泛性。 用于飞机上的一般液压应用的液压阀 ...

压力: 6,000, 10,000 psi
功能温度: -65 °C - 275 °C

... 组成P-500系列的阀门提供了一个完整的重量最小、结构紧凑的液压取样和放气阀系列。有两种配置，一种是高压能力（0-6000psig），另一种是0-3000psig压力能力。每种型号都具有 "易于操作 "和 "严密 "的密封关断功能。整个P-500系列的设计是利用非旋转式耐腐蚀密封圈，将自身产生的污染降到最低。 操作特点 P-500系列的每个型号都可以在 "易握 "手柄旋转四分之一个钟头的时间内打开，实现计量或全流量。阀门的关闭是通过松开手柄来完成的，手柄会自动返回到关闭位置，实现 ...

... Crissair, Inc.设计并制造了几种手动操作的旋转式阀门，用于关闭或改变供应压力和流量。一般来说，手动操作是通过一个符合人体工程学设计的手柄来实现的。有些设计采用花键或轴，连接到不同类型的联动装置或扳手。 为什么选择我们公司？ 我们为我们在军事和商业飞机行业为客户提供优秀产品的声誉而感到自豪。我们将第一时间的质量融入每一个过程。我们公司成立于1954年，从那时起，我们一直保持着质量的声誉，为几乎所有的主要分包商和机身制造商提供服务。Crissair, Inc.被广泛认为是设计和制造飞机流体控制部件的全球领导者。在我们的系统中，总共有超过11000个设计，我们可以与个别客户合作，以定制特定的产品，以满足他们的个人要求。 从我们利用最先进的设计技术和机械的创新工程流程，到我们先进的70,000平方英尺的制造设施，我们致力于保持行业内的最高标准。我们优先考虑我们的客户，以我们对客户需求的承诺和听取他们的要求来发展长期的忠诚度。自1954年Crissair成立以来，我们的核心价值观一直没有改变。我们的客户是第一位的，我们的产品是以自豪、精确和卓越的方式制造的。 ...

... 是双组分点胶系统的一部分，只需更换喷嘴就能以挤出、流淌和漩涡模式点胶。分离基体和催化剂成分，直到它们进入静态混合管。安装在机器人手臂的末端。设计有负压关闭装置以防止滴漏。温度调节。可为不同的材料和应用提供各种静态混合管。防冻阀上的快速更换包装盒提供了方便的维护。 ...

... MATCO mfg的PVP-S单边停车制动阀的设计考虑到了飞行员的需求。它的重量轻，易于在线安装，使其成为希望在飞机上有这一重要选项的房屋建造者的理想选择。该产品的整体尺寸为2.3英寸X0.75英寸X0.75英寸，很薄。 新的PV-S驻车制动阀具有高质量的组件，包括用于持久压缩的工业弹簧，用于防漏密封的丁腈橡胶O型圈，以及采用锥形管螺纹的标准尺寸配件，可以轻松连接到大多数其他配件。PV-S的主体是黑色阳极氧化铝，耐腐蚀，寿命长。杠杆臂和凸轮轴经过热处理和电镀，以确保硬度并在执行范围内提供平稳的操作效率。PVPV-S作为一个单系统可复位止回阀工作。当杠杆被移动到关闭位置时，流体可以流向制动器，但不能返回。控制杆可以在施加压力之前或施加压力时定位。当控制杆移动到打开位置时，重新施加制动压力，但在释放前不需要平衡，这样可以达到最长的O形圈寿命。 重要的产品改进包括。 - ...