动力伞坐袋

重量: 2.76 kg

... 我们的标准座袋适用于长时间的轻松飞行。在设计这款座袋时，像以往一样，简化是第一位的。适合所有简化X系列框架。 尺寸。M = 1.80米 ...

重量: 1.26 kg

... 腿部安全带/探险安全带 为注重体重的飞行员提供了简化的动力伞座袋。简单好用，超级方便！适合所有简化的X系列框架。 尺寸。中号和大号 ...

... GroundMaster是一个为地面操作而设计的轻型座袋，适用于自由飞行和PPG飞行员。 GroundMaster是一个为地面操作而设计的轻型座袋，适用于自由飞翔和PPG飞行员。 吊点的位置可以调整，这样它就可以模仿你的常规座袋，从典型的伞兵高吊点到低吊点和 "运动型 "自由飞行座袋的悬挂。腿部和手臂的带子都有自动搭扣。 座板和带子的位置是为了在训练正向和反向发射以及跑步时提供最大的舒适性。精心设计的座板不会造成裆部的不适（像许多分体式座板那样），也不会对大腿后侧造成压力。 当然，正确的带子调整是必须的。当受训者在大风中需要他人稳定时，原本覆盖着可拆卸背袋的外部抓手会形成可靠的锚。 该背带只有一个尺寸--充分的调整确保它适合任何人。 GroundMaster座袋不是为飞行设计的，也没有任何保护装置。 ...

重量: 5.3 kg

... Pogo 4是我们旗舰座袋的最新版本，专为越野飞行和比赛的飞行员设计。 它是目前同类产品中最轻的座袋之一。它非常舒适，配备了长时间飞行或比赛所需的一切。它的紧凑设计保证了飞行员和座袋的完美结合。 在设计阶段，座袋设计师Sławomir Kubiak对座袋的形状进行了大量的改进，特别是其后部。这种级别的座袋，除了为飞行员提供最高水平的舒适性外，还必须在空气动力学上进行仔细调整，以减少空气阻力。 Pogo 4是一个几乎全新的项目，除了最高的质量和名称外，与前代产品几乎没有共同之处。最重要的区别是。 舒适度提高（尤其是靠背）。 集成式容器，标准配置为可容纳两个救援装置的空间 可容纳 ...

重量: 3 kg

... 座袋的设计考虑到了所有的建议--试飞员、普通用户和飞行器制造商的建议。我们的主要任务是在不增加重量的情况下保持操作的高舒适度。 结果，这个版本的座袋在L/XL尺寸下的重量为3.0公斤。柔软的臂垫和背部支撑增加了飞行员在发射和飞行中的舒适度。厚厚的泡沫靠背将飞行员的背部与飞行器框架隔离开来，减弱了振动。 Powerseat Comfort High是专门为新手和有经验的PPG飞行员设计的。它适用于任何动力滑翔伞（如果制造商没有说明的话）。 宽广的调节范围使座袋适合任何飞行员的需要。带子系统提供了安全和稳定，但又为起跑、有效转向和充分行使滑翔伞的能力留下了足够的空间。四个滚珠轴承滑轮大大改善了速度系统的运行。救援伞的V型带隧道在座袋的两边都有，所以带子可以领在左边或右边。 安全带认证。EN1651。 Powerseat ...

重量: 3 kg

... 座袋的设计考虑到了所有的建议--试飞员、普通用户和飞行器制造商的建议。我们的主要任务是在不增加重量的情况下保持操作的高舒适度。 因此，这个版本的座袋在S/M尺寸下重量为3.0公斤。柔软的臂垫和背部支撑增加了飞行员在发射和飞行中的舒适度。靠背上厚厚的泡沫使飞行员的背部与飞行器框架隔离，减弱振动。 Powerseat Comfort Low是专门为新手和有经验的PPG飞行员设计的。它适用于任何动力滑翔伞（除非制造商没有说明）。 宽广的调节范围使座袋适合任何飞行员。带子系统提供了安全和稳定，但也为起跑、有效转向和充分行使滑翔伞的能力留下了足够的空间。四个滚珠轴承滑轮极大地改善了速度系统的运行。救援伞的V型带隧道在座袋的两边都有，所以带子可以在左面或右面引出。 安全带认证。EN1651。 Powerseat ...

重量: 2.25, 2.35, 2.5 kg

... 在设计这个线束时，我们考虑到了我们的测试飞行员的建议，以及伞兵制造商和普通用户的建议。这个项目的目标是创造一个非常轻的PPG座袋。 我们成功地实现了M型的2.4公斤的重量，这是由于大量使用了轻而坚固的材料，如碳纤维或迪尼玛。 该座袋有两个口袋：一个在侧面，一个在座板下面。 在座板下面。救援伞被放置在侧边的容器中。容器和侧袋是可以互换的。 PowerSeat Light有三种尺寸。座袋的调节范围适合所有飞行员。座袋的带子系统可以有效地控制和充分利用滑翔伞的能力。 座袋的标准配置是滚珠轴承的Dudek智能滑轮。也可以选择使用Ronstan ...