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... 根据电池组的机械设计，这种bms-16i可能有利于使用具有多个BMS模块概念的解决方案，这些模块不是直接位于每个 "S"（串联）电池，而是位于电池组内部（或平衡充电器变体的充电器内部），并同心地消散废热。根据所需的平衡电流（充电/平衡时间），这些类型的产品有100mA和850mA的变体。 BMS-16i型在充电期间提供平衡，以及 "永久 "平衡方法。 作为一个标准，美高梅COMPRO智能电池管理系统的特点是模块化，几乎可以照顾到无限数量的电池，独特的连接和诊断，安全和可靠，各种通信协议（汽车和航空），包括定制的可能性。BMS ...
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... 根据电池组的机械设计，这种bms-16i可能有利于使用具有多个BMS模块概念的解决方案，这些模块不是直接位于每个 "S"（串联）电池，而是位于电池组内部（或平衡充电器变体的充电器内部），并同心地消散废热。根据所需的平衡电流（充电/平衡时间），这些类型的产品有100mA和850mA的变体。 BMS-16i型在充电期间提供平衡，以及 "永久 "平衡方法。 作为一个标准，美高梅COMPRO智能电池管理系统的特点是模块化，几乎可以照顾到无限数量的电池，独特的连接和诊断，安全和可靠，各种通信协议（汽车和航空），包括定制的可能性。BMS ...
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... 根据电池组的机械设计，使用多个BMS模块概念的解决方案可能是有益的，这些模块不是直接位于每个 "S"（串行）电池，而是位于电池组内部（或平衡充电器变体的充电器内部），并集中地消散废热。取决于所需的平衡电流（充电/平衡时间）。 BMS 4型提供充电期间的平衡，以及 "永久 "平衡方法。 作为一个标准，美高梅COMPRO智能电池管理系统的特点是模块化，几乎可以照顾到无限数量的电池，独特的连接和诊断，安全性和可靠性，各种通信协议（汽车和航空），包括定制的可能性。 完美的机载应用 不是直接在每个电池上，而是在电池组内部 独特的连接性、诊断性和安全性 几乎无限制的电池数量 100毫安和1000毫安的变体 低功率消耗 由于拥有所有的关键部件，其基本特征是无可匹敌的可靠性。此外，这些类型为您提供了最先进的硬件实时自检，这使得美高梅COMPRO电池管理系统成为市场上最可靠的系统之一。 生而为人 美高梅COMPRO的电池管理系统BMS8i和16i都非常适用于飞机应用。除了许多其他关键功能外，米高梅COMPRO还提供机载使用逻辑的选项。 ...
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... BMS-2 | BMS-256系统可平衡极高的电流，最高可达10A!这带来了比其他竞争系统更多的优势。一个基本的区别是电池平衡的速度，这对整个充电过程有根本的影响。对于LiFePo4型电池，平衡发生在充电过程的大约最后5％，平衡速度（平衡电流的大小）是至关重要的。低电流的平衡系统大大延长了为这些电池完全充电所需的时间（造成滞后），在某些情况下是多次的。 完美的空中应用 不是直接在每个电池上，而是在电池组内部 独特的连接性、诊断性和安全性 几乎无限制的电池数量 100毫安和1000毫安的变体 低功率消耗 BMS-2系统代表了一种精确的保护形式，对电池系统中的所有电池进行高级诊断。每个电池的所有关键参数都被监测，并与监管系统（CAN总线）通信，实时记录最重要的参数。数据随后可以被审查，以确定涉及个别电池的具体事件。这是一个非常有价值的工具，用于诊断和排除充电器的各种故障、电池的不正确处理或有缺陷的电池，并随后申请索赔。 BMS-2系统消除了电池和电源导体内部电阻的影响。它们的特点是以绝对独特的方式确保对电源元件的温度监测（从而确保绝对消除过热和破坏的可能性）。 ...
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... 智能电池和充电器 我们的智能电池采用业内最好的锂离子电池和强大的电池管理系统 (BMS)，提供高可靠性可靠的固定翼无人机电池。 飞机所需的功率低于多转子，因此我们使用的是极高的能量密度电池，而不是针对高功率输出进行优化的电池。 该系列包括容量略低于 160 Wh 的电池，这是航空公司携带随身行李旅行的最大容量。 我们的 Halo 无人机使用 150-6S 型号，即 151.2 瓦小时 21.6 伏电池，实现 2.5 小时的飞行时间。 外形因素非常适合在细长的机身中。 ...
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