... 通往航空运输复苏的道路将建立在为整个旅程创造可预测的体验上。 但是，机场面临着巨大的压力，需要用更少的资源和极薄的预算来实现平稳的运营。解决这些挑战需要了解人们如何移动以及他们将如何与服务接触。 Veovo的旅客可预测性解决方案为整个机场的团队提供无与伦比的行为洞察力、强大的计划和可操作的指标。 一旦你知道了，你就可以放心地采取行动。这使得一切变得不同。 通过智能规划减少排队 给你的合作伙伴提供他们可以信任的洞察力，看你的ASQ分数如何飞跃。 通过一个集成的队列管理、预测和能力规划工具。 缩减线路 通过完整的队列和人员密度可见性以及动态车道平衡来缩短等待时间。 减少压力 查看行李检查、TSA检查、海关和边境管制以及共享汽车队列的实时等待时间 最大限度地减少管理费用 通过人工智能驱动的预测和车道开放建议，使人员配置符合需求 ...
... 其集成的估算引擎可提供精确的打印时间和材料使用预测，实现无与伦比的规划和生产率。作为市场上速度最快、精度最高的切片机之一，这款尖端软件针对工业零件切片进行了优化，可快速、轻松地开始打印。 基于行业标准软件，具有关键功能和优化： 专为 BigRep 3D 打印机设计 一系列选项可缩短大幅面打印时间并减少材料用量 经常更新 BigRep 材料预设，实现快速、高质量打印 专家和基本用户界面模式，控制精确，使用方便 精确预测打印时间和材料用量 自动批量生产计划 简化 ...
BIGREP GMBH
... BEST，即 "从头到尾的模拟和培训"，是一种单一解决方案产品。它具有完整的塔台和雷达功能，可满足民用和...应用的要求。 单一解决方案 - 涵盖从模拟到 TRUCE 的所有培训要求 - 结合塔台和雷达场景，提供完整的 "门到门 "训练 灵活 -灵活的工作站配置和角色选择 - 可通过额外许可证增加功能 可定制 - 用户定制和选择控制器人机界面 - 带有可视化工具的全套数据准备程序 - 自适应、快速、伪驾驶员界面 可扩展 - 任意数量的位置 - 任意数量的职位类型--伪飞行员、控制员、 - ...
... HiMill是Fidia的CAM三维软件，用于制造模具，模型和原型。它可以生成刀具路径，从粗加工到超级精加工，提供广泛的加工策略选择，从使用VDA-FS、IGES和CATIA格式的CAD模型的几何定义表面开始，到ISO精加工程序或数字化的表面。 HiMill是车间CAM HiMill是一款为复杂形状的铣削生产刀具路径的软件。它的简单和内在的方法完美地适应了现代车间，而它的解决方案特别适合于复杂和创新的技术，如高速技术。由于它的可选模块HI-MILL能够读取描述物理对象形式的点云，并用于铣削。 这适用于通过模拟跟踪器、激光或使用光学系统扫描获得的点云。为了有效地管理大量的数据，我们专门开发了一种特殊的算法。 逆向工程 HiMill将物体的基本描述性数据，通过X、Y和Z坐标表示，转化为以标准STL格式编写的表皮结构，可以很容易地被最广泛使用的逆向工程系统所解释。 3轴+2可轻松编程 对于配备旋转头的机床，在刀具路径计算阶段已经能够对刀具轴的空间定位进行编程，这一点极为重要。这样，铣削就能享受到这种编程的所有优势，即：更好地利用主轴功率、最佳刀具产量、高表面质量和加工欠削区的能力。 ...
... LIS LiDAR点云分类插件提供了将机载LiDAR采集物分类为地面、建筑和低/中/高植被的方法。 - 地面分类器。 地面分类器采用渐进式TIN（三角不规则网络）密集化方法。在一个预定义的栅格中，确定种子点以形成初始TIN。根据分类器的参数，TIN再由点云的各个点迭代细化，直到找不到符合插入标准的点为止。然后，所有与TIN有一定距离的点都被标记为地面。所有其他的点都被标记为未分类的。 - 建筑和植被分类器。 建筑物点被限制在点云中发现的平面上。因此，对点云中所有未分类的点采用稳健的平面拟合算法来检测平面物体的表面。具有相似方向值的表面然后通过区域增长方法被分组为物体。屋顶安装和一定距离内的屋顶点以下的点，然后可以被重新标记为屋顶细节和外墙点。 植被被切成三种植被高度（低、中、高）。基于三维搜索半径和该半径内的点数，非植被点可以被标记为未分类的点。 主要特点 地面分类 建筑物分类 屋顶安装点和外墙点的可选细化 植被分类为低/中/高植被 主要应用 机载激光扫描 ...
... Phoenix LiDAR系统在购买系统的同时，还提供其专有的软件套件，用于简化采集、地理参考、数据融合和输出。 支持新的相机（如PointGrey Ladybug5、RGB单反相机、热像仪、多光谱和高光谱）。 支持新的LiDAR传感器 3D地图，以更好地选择扫描的部分，提取为LAS 直接地理参考的点云着色（无需等待摄影测量结果 用于快速LiDAR孔径测量和相机校准的工具允许重新安装传感器而无需停机 输出具有丰富元数据的地理坐标照片 轻松导出/转换Genicam相机的原始数据 支持CHCX900+ ...
... 用于无人机的完整软件平台。 你所需要的一切，使你的无人机系统操作自动化，管理设备和团队，安全飞行，并在我们基于云的平台和移动应用程序上分析你的数据。绘图由PIX4Dengine提供。 可操作的空中情报，就在你的指尖上 自主飞行控制和数据收集 从我们基于云的网络平台计划和管理飞行操作。 使用GPS辅助的手动控制或自动网格和航点模式飞行。 自动同步网络创建的飞行计划到我们的移动飞行应用程序。 自动上传飞行日志、图像和数据。 阻止DJI数据共享；申请并应用DJI GEO解锁。 检查空域和天气状况。 项目管理与合规 在我们的云端平台上计划任务，跟踪计划活动，并管理操作。 通过上传KML文件创建一个网格或航点飞行计划。 访问详细的飞行日志信息，如屏幕截图、飞行回放和标记的事件。 采用设备管理，自动跟踪使用情况。 程序活动报告。 用基于权限的访问控制进行用户管理。 数据处理和分析 将图像处理成高质量的数据产品，由摄影测量的行业领导者Pix4D提供支持。 利用RTK无人机数据提高图像处理精度。将地面控制点（GCPs）与你的地图一起上传，以提高精确度。 创建正射影像、数字表面模型、等高线和多光谱地图。 在一个互动的、账户范围内的地图上查看、导出和分享您的二维和三维数据文件。 测量线性距离和面积。 受益于多光谱数据处理和分析。 ...
... 新的Pressure from PIV软件包满足了从PIV和Shake-the-Box（4D-PTV）数据中直接提取全3D和2D压力场的强烈需求。只需点击几下，Pressure from PIV与LaVision的DaVis 10软件一起从各种PIV和PTV速度数据中检索和显示平均压力场，这些数据可以导入DaVis或由DaVis直接计算。对于时间分辨率的数据，甚至可以评估瞬时压力。通常情况下，压力测量是以点为单位进行检索的，例如用压力抽头或皮托管。用压力传感器对风洞模型进行测量是非常耗时、复杂和昂贵的。在欧洲NIOPLEX项目中，几所大学和LaVision联手开发了一种非侵入性的、直接的方法来检索整个体积的压力。该项目最终确定了从PIV/PTV测量中计算压力的实用方法。 LaVision正在进行的内部开发使用了复杂的数学方法。今天，所有的LaVision压力求解器使用户摆脱了普通压力求解器对测试域形状的限制。此外，一个新的4D压力求解器是为瞬时压力场开发的，它产生稳定和可靠的压力结果。4D压力求解器的中心思想是利用时间信息来强制执行时间连续性。同时，用户定义边界条件的努力也被最小化。 4D压力求解器将4D时空块考虑在内。每个4D块由多个三维域和它们在时域的拉格朗日连接组成。 ...
LaVision GmbH
... 世界上最全面、最灵活的软件，用于利用地理坐标的视频、照片、文件/档案和其他来自勘察、检查和监视数据收集平台的传感器数据进行绘图、分析、打包和报告。 LineVision Desktop是我们的LineVision套件中最强大和适应性最强的软件产品，它是基于桌面的集成应用程序、插件和扩展程序，用于处理地理空间视频调查、检查和监视项目数据。 通过LineVision Desktop，任何技能水平的用户都可以轻松地从几乎所有的摄像机或记录器中获得地理标记、创建和回放地理参考视频文件和MISB全动态视频（FMV）/STANAG ...
... GIS Design 创建并开发了 Albatros 应用程序，专门设计用于管理现有的空中导航障碍物并分析机场感兴趣的当地数据。 信天翁是地理信息系统（地理信息系统）软件的扩展，该软件也采用开放源码软件，除了能够通过软件本身进行的三维分析确定新的障碍之外，还能够管理现有的障碍。 这允许机场经理节省时间和服务供应成本。 该软件的主要特点： -插入或/和修改属性数据，通过简单的前端，其中不同的选项已被配置为尽可能指导; -插入新的元素，可能构成障碍，通过指向地图窗口中的视频光标或通过文本手段 协调输入; -查看制图数据和障碍在 ...
... Systems Interface 设计并提供一系列协同传感器解决方案，为机场和航线应用提供新一代（非雷达）监控能力。 解决方案要素包括 ADS-B（自动依赖监视-广播） MLAT（多射程） WAM（广域多标定） ASD（空中态势显示） 为了提高效率、降低基础设施成本并加强安全性，ANSP 正在寻求在空中和地面监控方面优于传统雷达的新技术。 Systems Interface 可提供一系列传感器解决方案，以满足 ADS-B、MLAT 和 WAM 的应用要求。 了解监视系统的工作原理 MLAT ...
... 在5个小时内的60个互动培训模块中，教授预防跑道入侵、机场地面操作和地面导航安全，并有一个3D出租车模拟器。 不要成为跑道入侵的受害者或起因!你对 "跑道入侵 "问题熟悉吗？你是否曾经发生过跑道入侵？跑道侵入是 "在机场发生的任何涉及飞机、车辆、人或地面物体的事件，这些事件造成了碰撞危险，或导致与起飞、打算起飞、降落或打算降落的飞机失去分离"。 所有的飞行员都可以同意一个事实：在地面操作时，很容易迷失方向，超载，或误解通信。然而，地面操作是任何飞行中最关键的阶段之一。事实是，跑道和机场的安全情况越来越差。截至2011年12月1日，跑道入侵和其他地面事件的数量正在上升。 你能做些什么来帮助确保你在未来不会造成跑道入侵？你能做些什么来帮助防止成为跑道入侵的受害者？Getting ...
AVIATION TUTORIALS COMPANY, LLC
... 通过 AVIONIX tsd（交通状况显示屏），空中交通管制员可以监控航站区（TMA）当前的交通状况。 tsd 提供包括所有必要信息在内的航站区地图背景。在附加背景层中，可以放置该区域的地理或卫星地图，并可通过亮度值无缝控制其可见度。目标以符号显示，标明目标类型（仅模式-A/C、模式-S、ADS-B），并以可配置的文本形式提供目标信息。 除二维显示外，还提供三维视图，在不降低功能或性能的情况下显示当前的交通状况。使用当前运行 Windows 或 Linux 操作系统的标准 PC 硬件，最多可支持 ...
AVIONIX SOFTWARE S.L.
... 逆向工程模块用于详细分析现有的飞机，以找出其空气动力学效率（最大升力系数、最大升力增量、摩擦系数、零升力阻力系数...）和质量效率。 这些结果对工程师和销售人员来说是无价的信息。工程师将使用它们来更好地开始新的设计和检查结果。销售人员将使用它们来突出新设计的优势，并指出竞争对手的弱点。 ...
OPTIMAL AIRCRAFT DESIGN
