搜救水上飞机 seastar

旅游用双引擎涡轮螺旋桨

机翼的设计使其有低的失速速度（65 KCAS），同时也可提供最大巡航速度（180 KCAS)。特殊的翼尖设计让飞机在水上灵活转向，并在机翼与水面接触的时候提供水动升力。 舷侧甲板和中机身相连，此优化设计使水上起飞及降落非常平稳。 舷侧甲板中装载燃油和主起落架，使飞机重心维持在低处。舷侧甲板也可以作为工作平台。 海星是真正的水陆两栖飞机，可在陆地和水上自如起降。宽轮距起落架确保在跑道起降的平稳，且配有液压控制前轮转向系统。 两座强大的普惠PT6A-135A涡轮螺旋桨发动机以前后排列的组合置于机舱上方。这样的设计可以避免单一发动机失去动力时产生的不对称推力，也可以避免在水上运行时可能因撞上外物或进水造成的损害。 海星飞机的全复合材料机身甚至在海水中运行都不会腐蚀。其整体结构设计有寿命长和高损伤容限特性，可以降低飞机的维修成本和停机时间。独特的复合材料机身设计避免了因螺栓和铆钉造成的漏水问题，这类问题常见于金属机身。 不同于市面上浮筒式水上飞机，海星飞机是飞行船设计。V型的机身设计使其在水中航行堪比汽艇，并且可在恶劣海况中起飞降落。比起浮筒飞机，船型机身可降低飞行时的空气阻力，使飞机燃油利用更有效率。 海星飞机配备Honeywell公司最先进的Primus® Epic 2.0集成航电系统，拥有开阔的视野、先进的通讯、导航、监视、空中交通管理系统，并允许单飞行员飞行模式。 海星飞机驾驶舱具有以下特点： 人性化配置的飞行甲板提供合成视觉和电子清单减少飞行员的工作量。这架飞机是非常适合目视和仪表飞行规则飞行。 四台10寸液晶显示器提供各项飞行信息。布局简洁易读，成线式安装，使得驾驶员和副驾驶员都获得全面的态势感知。 并有第五个备用显示器，就算在飞机完全失去电力供给时，还是能提供必要飞行信息。 海星飞机的驾驶舱包括： 利用图形航线规划大大简化的导航系统 飞机周围环境显示，包括在恶劣视觉环境下 预警模式，使滑行、起飞、着陆过程更安全 具有功能扩展空间