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... 用于小型直升机的维修阶梯。梯子的特点 : 可在左侧使用的型号 右侧使用的型号 通往平台的通道门 两侧有横向滑动的护栏 工具架托盘 带刹车的旋转轮 栅栏式台阶和平台。 负载能力。2人 - 最大200公斤 ...
FORTAL
... 梯子的特点。 原始挤压铝100×30毫米 服务高度：从1800到2200毫米 宽度：2000毫米 防滑台阶厚度为230毫米：前两个和最后一个台阶为黄色漆面 防滑肋片式平板铝平台尺寸：2060×1000毫米 独立的滑动护栏，由一个人从地板上操作。 用于可变角度楼梯和固定曲柄的机架绞盘系统 Ø200mm的旋转轮，前面和侧面有刹车，后面固定。聚氨酯轮胎（用于车间或室外），具有弯曲的外形，便于移动。 2个可移动的护栏，在通道楼梯的顶部有一半的滑动（操作者的安全），可存放在平台下。 负载能力。2人 ...
FORTAL
... 梯子的特点。 铝制结构 100 x 30 mm 扶手和护栏为Ø 40 mm管子 2个Ø125毫米的前轮在杠杆上，易于移动 2个固定的后轮，直径160毫米 栅栏台阶深度。262毫米和栅栏平台 防震保护 操作负荷。2人 - 最大200公斤。 ...
FORTAL
... 了解飞机制造商不为直升机提供无障碍设施的原因。 您可能已经遇到过这样的飞行操作：一位老人难以登上飞机，甚至一位穿着高跟鞋的女士在从直升机下降时感到有受伤的危险。这种损失不仅仅是缺乏安全，这些乘客今后很可能会避免使用直升机，因为他们在接机和离机时都感到了真正的不适，有时这种不适甚至会在乘客的头脑中以一种非常自觉和果断的方式发生。 行动不便者在直升机上的可及性受到限制，这个问题减少了目标受众，并限制了直升机的通用性，使其仅适用于完全行动不便者或使用担架的完全行动不便者。 但是，为什么制造商不为如此重要的受众提供无障碍设施，甚至不提供具有巨大商业潜力的无障碍设施呢？答案比我们想象的还要夸张，因为根本就没有一种解决方案能够提供必要的无障碍设施，并且具有极轻的重量、阻燃材料和符合人体工程学的下机尺寸等基本特征，与登机所需的尺寸相匹配。 但为什么没有尽早开发出这种产品呢？碳纤维是一种非常坚固和轻便的材料，但对于分布式压力而言，碳纤维是一种非常坚固和轻便的材料。如果对碳纤维施加特定的力，比如拧紧螺丝，就会发现它很容易开裂。 ...
... 适用于灵活或固定应用的模块化解决方案：可从阶梯凳扩展为不同高度的完整工作平台。 模块化设计，可随时改变或扩展配置--作为移动或固定人行道。 重量轻，搬运方便快捷。 极其坚固、抗扭曲、防腐蚀的铝合金结构。 舒适、安全的台阶（555 x 250 毫米）由锯齿状铝板制成。 两级基本模块，最多可增加三级，适合移动应用。 多种附件，适用于固定或移动应用。 四种不同高度的附加模块。 提示和特殊功能 符合 EN 14 183 标准 材料 - 铝 标准 - EN 14183 保修期 ...
... 易于进入A320航空电子舱 平台边缘和栏杆的保护性 "软 "衬垫 重量轻，易于操作 防滑的自排水踏板和平台 高稳定性底盘，带有易于操作的稳定千斤顶 可折叠牵引杆 A320航空电子工程师台阶的设计是为了方便进入左边或右边的航空电子舱，并有一个额外的 "Hop-UP "台阶（200毫米）用于进入机库或坡道。 这种飞机台阶配有牵引杆，是一种坚固的轻质铝制结构，因此可以轻松移动。 它们在楼梯上装有防滑、自排水的踏板，平台上有独特的滑动和折叠式侧栏杆，其轮廓适合贴近机身。 高稳定性的底盘包括重型轮子前轴和双后轮旋转脚轮，因此台阶可以在飞机附近和周围移动。 ...
... O.M.A.R. Technology 公司设计和制造用于不同用途的特殊设备。 ...
O.M.A.R. Technology
... CA-II-1000-3 系列梯子设计用于快速进入飞机或直升机的高空技术单元，以便进行后续维护。梯子高度为 1000 毫米。 该产品由框架（底座）、上工作平台和下叉架（挡块）组成。CA-II-1000-3 安装在方便的位置。 梯子的平台和梯子的台阶由金属板制成，金属板上有穿孔，以防障碍和安全。梯子本身与垂直面成 120 度角，这样就可以爬到工作地点，然后面朝前方下去。每种型号的梯级数量和手推车的设计各不相同。较高的型号在工作平台和楼梯侧栏上都有防护装置。 轮距--4 ...
Fenixplus
... 梯子 Chiarlone航空公司为航空业设计和制造了一系列全面的通道平台。飞机停靠通道，直升机停靠通道，直升机平台，梯子和工作台面。 我们根据客户的要求和规格提供正确的解决方案 ...
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