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... 轻型TSO-S模式转发器，具有TIS交通接收功能（仅限美国）和1090ES ADS-B输出。美国客户应选择SV-XPNDR-261，以符合2020年ADS-B的要求（需要SV-GPS-2020或其他合适的定位源）。 SV-XPNDR-261是一个1类转发器，可以在这些限制之上使用。对于美国飞机，FAA 2020 ADS-B Out任务要求使用1级转发器，因此对于美国飞机，应该安装SV-XPNDR-261。 其他信息 注：不包括天线，建议见SkyView安装手册。 集成。为SkyView系统制造，控制和通知出现在SkyView显示器上。应答器模块可以安装在飞机上任何方便的地方。 交通。具有TIS交通（美国）功能。 通过1090 ...
的 AXP322 远程安装模式 S 应答器为配备 IFD 系列导航仪的通用航空飞机提供可靠的监视和 1090MHz ADS-B 输出解决方案。 应答器是远程安装的 1 类 S 模式 2 级数据链路应答器，支持 1090MHz 扩展电文 (ES)，满足 IFR 和 VFR 飞行的 S 模式基本监视应答器的所有当前要求。它旨在通过 Avidyne 的 IFD 系列 GPS/NAV/COM 系统进行控制。 满足 ADS-B 的任务 还支持最新的第 2 版 ...
Avidyne
... 为通用航空和直升机提供简单、实惠和高度灵活的解决方案。 Lynx ADS-B转发器超越了一般转发器系统的功能，为飞行员提供了一个全彩的分体式触摸屏，左边是ADS-B In流量，右边是天气、地形和活动流量。 L3Harris获得专利的Lynx系列ADS-B转发器通过提供一系列新一代的特性和功能，远远超出了一般系统的能力。与其他ADS-B解决方案不同，Lynx有一个全彩的分体式触摸屏，飞行员可以在左边看到他们的ADS-B交通，然后在右边看到天气、地形和活动交通。用手指轻轻一划，飞行员可以轻松地滚动各种屏幕，包括FAA（FIS-B和TIS-B）的实时天气和交通。FIS-B天气数据包括METARs、AIRMETs、SIGMETs和NEXRAD，这些数据在移动地图上显示自己的位置。此外，如果飞行员配备了Stormscope ...
... 全面、长期的ADS-B Out解决方案的基础 对于在18,000英尺以上或在美国以外运行的飞机，FreeFlight RANGR 1090 ADSB Out转发器是一个高性能、模块化的1090ES Mode S转发器，与经认证的SBAS/GNSS解决方案搭配使用时，符合ADS-B Out标准。 为了实现ADS-B In天气和交通，RANGR 1090TX可以通过FreeFlight TSO认证的RANGR RX数据链接接收器进行扩展，该接收器与MFD和平板电脑兼容显示。 1090 ...
... ADS-B Out转发器 KT 74是一个ADS-B Out转发器，使您能够遵守在2020年1月1日前在飞机上安装ADS-B的规定。它是您现有的KT 76和KT 78转发器的滑入式替代品。KT 74在1090兆赫上进行广播，并可通过UAT扩展到接收ADS-B In，为您提供天气和交通信息。 最低的成本 对于目前拥有面板安装的WAAS GPS的业主来说，KT 74是最实惠的选择。KT 76和KT 78的用户可以节省更多，因为KT 74是这些转发器的滑入式替代品。 最低的停机时间 作为现有转发器的滑入式替代品，不需要花费时间切割面板或安装架，更换安装盘或安装新的线束。在几个小时内，你的飞机将符合ADS-B标准。 优雅的面板美学 KT ...
... TT31堆栈式应答器具有无可比拟的安装优势和一流的性能。 Trig的TT31应答器是流行的Bendix King传统应答器的理想改装产品。TT31可以直接 "插拔 "到现有的KT76A、KT76C和KT78A托盘上。这大大减少了安装时间和成本。它为飞行员提供了1级S模式技术，也具有1090ES ADS-B Out功能--符合最新国际标准。 TT31与许多流行的GPS定位源兼容，包括Garmin GNS和GTN导航仪以及Trig TN70。这使得安装的灵活性在同类产品中是最好的。免费的FAA ...
TRIG AVIONICS Ltd.
... STX 165有一个专业的1/2 3ATI边框，与任何飞机面板相得益彰。 其明亮的OLED显示屏在几乎所有的照明条件下都可以阅读，并在夜间操作时自动变暗。 请看STX 165的一些特点。 内置编码器--简化了安装，降低了成本。 三个定时器功能--飞行时间过长、上升定时器、下降定时器 压力高度显示 - 查看你的应答器向中心报告的高度 可选的OAT探头输入 - 显示室外空气温度，密度高度，结冰警报 体积小，重量轻 - 面板后7.4英寸深，1.3磅。 低电流要求--是LSA-滑翔机-无人机操作的理想选择 兼容ADS-B ...
Sandia Aerospace
... TQ KTX2.V2 — 飞机转发器 新开发和认证的 Mode S KTX2.V2 飞机转发器轻巧紧凑，适用于 ADS-B，功耗低，集成高度编码器和高品质 TFT 彩色显示屏。 作为一款 1 级转发器，工作范围可达 30,000 英尺和 250 克拉，是 GA 飞机以及滑翔机、UL、实验飞机和气球的理想选择。 KTX2.V2 转发器代码为飞行员提供尽可能高的飞行安全性，因为除了 Squawk 和飞行级别之外，还会发送一个 24 位标识符，该标识符是唯一分配给每架飞机的。 ...
TQ Systems GmbH
... 功能齐全，经EASA/FAA认证的1级应答器，经认证可用于VFR和IFR操作 4行OLED显示屏显示活动和待机代码、操作模式、飞行高度和旗语 可提供远程控制单元TRT800RT 操作模式。模式A/C，模式S 加长的Squitter，用适配器电缆连接到GPS接收机，ADS-B准备就绪（根据ETSO-C166b的认证正在等待）。 集成高度编码器，最高可达35,000英尺 可配置的节能模式，特别适用于滑翔机 包括带地址存储器的飞机适配器，可选择ICAO 24位飞机地址、飞机类型和飞行ID（用于模式S操作），可存储8组数据 TRT800H-OLED是一个标准的转发器，采用2¼"标准外壳，适用于从超轻型飞机到滑翔机和活塞式发动机飞机的所有通用航空应用。 它提供了经典的A/C操作模式和全面的Mode ...
f.u.n.k.e. AVIONICS GmbH
... VT-01转发器是一种现代的Mode-S/ADS-B（SIL=0）转发器，用于远程安装，外形紧凑。有两种输出功率等级可供选择。VT-01是我们灵活的转发器，对任何类型的飞机来说都是一个经济有效的解决方案。 ...
... 一个灵活、成熟、经认证的多传感器和多分辨率监视系统，具有成熟的多方位和ADS-B能力。 该系统已被证明能够提供准确和可靠的实时定位和识别所有配备模式A/C/S转发器的物体。 通用的ERA多传感器监视结构可随时进行配置，以优化特定应用的性能，包括地面运动、广域多径测量、平行跑道监测和高度监测以及基于ADS-B的监视。NEO能够同时、无缝地执行所有或选定的描述功能。 主要优点 卓越的性能 经过验证的技术提供高可靠性和安全性 易于扩展，可实现无缝监控 模块化系统 符合国际标准 基本规格 系统类型--多传感器监控系统 目标类型 ...
... 像其他模式A/Mode C转发器一样，KT 76C用4,096个代码中的任何一个进行回复，这些代码在传输的位置和脉冲数上有所不同。通过对地面传输的 "回复"，您的KT 76C使ATC计算机在导航、进场或离场控制雷达屏幕上显示飞机的身份、高度和地面速度。当IDENT按钮被按下时，您的模拟飞机将被空中交通管制员正面识别。KT 76C还显示飞行水平高度，由字母 "FL "和一个以百英尺为单位的数字标记，在显示屏的左侧。包括一条26芯扁平电缆，包括连接到RSC板的连接器。你将需要无线电堆栈控制器板来连接这个模块到你的电脑。其尺寸为。(宽x深x高)：160x50x44毫米。/ ...
... Subsonus Tag是一个电池供电的声学定位转发器，与Subsonus USBL一起运作。 定位精度 0.25 m 定位范围 1,000 m 深度等级 2,000 m 电池寿命 18个月 Subsonus Tag是一种低成本的声学定位应答器，与Subsonus USBL一起运行。它具有集成电池、无线充电和耐压显示功能。超低的功耗使得一次充电可运行18个月。一个表面的Subsonus装置可以追踪多达65,000个Tag水下转发器。 超长的电池寿命 Subsonus标签具有革命性的声学处理架构，使其在缓慢更新的应用中实现了无与伦比的电池寿命，最长可达18个月。 多轨道技术 在同一地区可部署多达65,000个Subsonus标签，并使用一个表面Subsonus装置进行跟踪。每个标签都有一个独特的地址，并可分配一个名称，以便于识别。 集成显示 Subsonus标签具有耐压显示功能，使潜水员能够接收和回应来自水面的信息。电子纸技术在屏幕图形的更新之间不消耗电力。 密封性强 Subsonus标签的革命性设计是将电子元件和电池完全封装起来。这提供了无可比拟的可靠性，无需维修。 完全无线 Subsonus标签包含一个Qi兼容的无线电源接收器，无需使用连接器即可方便地进行电池充电。标签可以使用蓝牙从智能手机上快速配置和更新。 ...
... PULSAR ADS-B机载应答器的设计是为了在飞机和其他移动物体上安排自动依赖监视广播（ADS-B），基于VDL模式4，符合国际民航组织标准（DOC 9816 AN/448）。 该站提供 按照ICAO DOC 9816 AN/448标准接收和传输数据 传输自己的位置数据和获取装有ADS-B模式4设备的其他物体的位置数据 能够接收天气数据和其他飞行信息（FIS-B功能）。 能够接收未配备ADS-B工具的物体的监视数据（TIS-B功能）。 接收来自GBAS的数据的能力 通过数据链安排飞行员和控制员的通信（CPDLC功能） 支持与ARINC-429机载设备的对接 产品版本。 PULSAR机载应答器 PULSAR-M移动无线电台 PULSAR-RM便携式无线电台 ...
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